排桩挡墙专项施工方案

哈尔滨至满洲里铁路电气化改造工程土建IV标段DK927+000-DK927+130排桩挡墙专项施工方案编制：复核：审批：中铁三局集团滨洲铁路电气化改造工程项目部二一五年二月16 / 19目 录1、编制依据32、工程概况32.1工程简介32.2地质情况32.3主要工程量32.4 主要施工方法42.5 工程重点及难点53、施工组织机构及劳力组织53.1施工组织机构设置53.2劳动力组织54、施工工期及计划安排55、质量安全目标55.1质量目标65.2安全目标66、施工总体方案66.1施工准备66.2既有线施工防护76.3挖孔桩施工7施工工艺流程7施工方法76.4地上部分排桩接长施工116.5冠梁施工126.6排桩施工注意事项147.安全保证措施147.1教育与培训157.2现场管理保证措施157.3安全用电保证措施167.4临近既有线施工安全措施167.5防止挖断光电缆措施177.6防止机械设备及车辆侵限安全措施177.7行车设备及信号的安全防护措施188、质量保证措施188.1质量控制措施188.2质量检验措施198.3成品保护199、应急预案209.1编制目的209.2组织机构209.3危及行车的应急预案219.4挖断、破损通信及信号光电缆应急措施2110、附录211、编制依据1 哈尔滨至满洲里铁路电气化改造工程IV标指导性施工组织设计.2客货共线铁路路基工程施工技术指南TZ 202-2008.3铁路工程基桩检测技术规程 TB 10218-2008 J808-2008.4个别路基工点设计图第八册.5铁路路基工程施工安全技术规程TB10302-2009.6施工调查资料.2、工程概况2.1工程简介工程位于胪滨站内,既有股道密集,左侧为滨洲铁路,右侧为熏蒸线,两线之间存在消防管网及渗水暗沟,两线高差3.7m4.4m,改建后路基采用排桩收坡.DK927+000.00-DK927+130.00右侧设置排桩支护,桩采用C35钢筋混凝土挖孔桩,共104根,桩直径1.25m,桩间距1.25m,桩长20m,地下部分长14m.地上桩长6m.桩外侧距离滨洲正线左线16.06m.桩顶通常设11.3m冠梁,外露0.05m.桩露出地面部分采用钢模板分段现浇C35混凝土嵌补施工,嵌补后与冠梁外露平齐.2.2地质情况地层：填筑土：黄褐色灰褐色,稍密,稍湿,主要由凝灰岩风化碎屑组成,部分含有粗砂颗粒,具用中等膨胀性；粗角砾土Q4dL+PI:杂色,饱和,稍密,主要成分由凝灰岩组成,充填黏性土及砂砾,凝灰岩：全风化弱风化,棕黄色青灰色,主要矿物成分为火山碎屑,凝灰质结构,9m以下为中密,潮湿,矿物成分主要以石英,长石为主,具有弱中膨胀性.地下水埋深0.20.3m,地下水对混凝土结构不具侵蚀性.土壤最大冻结深度：3.89m.2.3主要工程量序号项目单位数量备注1桩基数量根1042桩HRB400钢筋t1713桩HPB300钢筋t18.24桩C35混凝土m325465冠梁m1306冠梁HRB400钢筋t7.17冠梁HPB300钢筋t2.98冠梁C40混凝土m31779嵌补C35混凝土m3962.4 主要施工方法墙后分层填土压实冠梁施工 压实度检测合格钢筋笼吊装混凝土浇筑模板安装、砼浇筑地上接长桩钢筋安装凿除桩头钢筋笼制作钢筋场地平整钢筋加工场地硬化挖孔施工准备拆既有边坡浆砌片石桩 身 开 挖拆除护壁模板检 底、成 孔锁 口 、护 壁挖孔桩施工工艺框图通过人工挖孔法施工地下抗滑桩,桩孔应跳桩开挖,护壁及时跟进.桩身混凝土应及时连续不间断浇灌,避免形成相对软弱截面.抗滑桩要求先施工原地面以下部分桩,然后再接长地上部分桩身.挖掘方法一般组织两班制连续作业,弃渣装入吊桶通过卷扬机提升至空外堆弃.桩顶采用冠梁连接,施工严格按相应设计高度浇筑冠梁混凝土,然后进行墙后回填,形成整体连续性的挡护体系来约束填料.施工工艺见上图.2.5 工程重点及难点本工程施工的重难点为挖孔桩施工.3、施工组织机构及劳力组织3.1施工组织机构设置施工管理人员表序号姓名职 务备注1张 雷施工负责人2武旭辉技术负责人3董福绒安质负责人4杨军强现场技术员5杨爱坤现场施工员6田金松现场防护员3.2劳动力组织劳 动 力 表序号人员工种数量其他1排桩施工队井内开挖302卷扬机及抽水司机63钢筋制作124接运出渣85混凝土施工86模板安装64、施工工期及计划安排本工期计划2015年5月20日7月25日施工完毕. 详细施工安排见施工进度图.5、质量安全目标5.1质量目标符合国家有关标准、规定及设计文件要求,工程施工质量检验合格率100%,单位工程一次验收合格率100%,主体工程质量零缺陷无顾客投诉.5.2安全目标以零事故理念为核心.杜绝一般及以上生产安全责任事故；杜绝一般B类及以上铁路交通安全责任事故；杜绝一般及以上火灾事故；杜绝重大道路交通责任事故；杜绝工程机械、特种设备和易燃易爆物资意外伤害责任事故；遏制一般C类及以下铁路交通安全事故.6、施工总体方案6.1施工准备施工主要机具设备表序号名称规格单位数量备注1发电机50KW台52钢筋调直机台43钢筋切割机台44钢筋弯曲机台45电焊机台86混凝土罐车台87插入式振捣器台68砼拌合机400L台19泵车50m台110卷扬机台3411挖掘机台112自卸车8T台213抽水机台3014空压机20m3/min台315风镐台151根据相关技术资料、设计规范和现场勘查情况,制定详尽的排桩施工方案,报监理及建设指挥部进行审批.2排桩施工前必须先拆除既有边坡孔口处浆砌片石,填筑临时作业平台.3测定桩位、平整场地,安装井架,修筑出渣道路.4孔口四周挖排水沟,及时排除地表水.5设备、材料供应：施工用材料设备应提前5天进入工地,做好机械设备调试运转正常,并应有一定的富余量以免发生误工.施工主要机具设备见上表.6.2既有线施工防护由于排桩外侧距离滨洲正线左线16.06m,需对现场130m排桩施工范围实行软隔离防护.在排桩外侧10m处搭设 1.2m 高栏杆,钢管横杆及栏杆柱均采用483.5cm的管材,以扣件固定.防护栏杆应由上、下二道横杆及栏杆柱组成,上杆离地高度为1.2m,下杆离地高度为0.6m,钢管打入地面50cm深,并挂网目密度高的安全绿网. 6.3挖孔桩施工6.3.1施工工艺流程放线定桩位及高程施工平台形成桩井口开挖及锁扣高出地面450mm开挖第一节桩孔土方 支护壁模板放附加钢筋浇筑第一节护壁砼 检查桩位中心轴线架设垂直运输架 安装卷扬机安装吊桶、照明、活动盖板、水泵、通风机等开挖吊运第二节桩孔土方修边先拆第一节支第二节护壁模板浇第二节护壁砼 检查桩位中心轴线逐层往下循环作业开挖扩底部分 检查验收绑扎钢筋放砼串筒 浇筑桩身砼.6.3.2施工方法1施工准备首先测定桩位、平整场地、安装井架、修筑出碴道路.2孔口部分处理.根据桩孔孔口段土质情况将井口挖至1.0m深时,进行锁口混凝土施工,锁口高出地面0.45m,厚0.5m.锁口和护壁混凝土强度等级不宜低于C25,用来防止下节井壁开挖时井口沉陷.3桩孔开挖充分做好施工准备工作.开挖深度开挖采取边挖边护的方法.每节挖深1m后,浇筑砼护壁,护壁厚0.3m,遇到特殊地质时开挖深度视地质情况确定,有地下水出露地段,井壁容易发生坍方护壁厚度可增加,每节开挖深度相应缩短.开挖方法为减轻开挖时对井壁的震动,土质地段采用人工从上到下逐段用镐、锹进行,坚硬土层用锤、钎或风镐破碎,挖土次序先中间后周边挖孔软岩地段采用人工配合风镐进行,桩基嵌岩深度范围不得采用爆破施工.开挖过程中遇到地质破碎的地带用钢箍或木头加强支护,同时加紧护壁的施工,使护壁尽快达到固壁作用.施工中随时检查孔径、中线及标高,每次开挖后都作好井身地质的观察和记录,描绘地质柱状图,地质与设计不符时报请监理工程师,并采取相应的处理措施. 施工平台形成 桩井口锁扣1m每段 挖 桩 护 壁钢筋绑扎 混凝土浇筑成桩挖孔桩施工工艺流程图 单位：cm桩径1.25m挖孔桩护壁锁口示意图出渣由于实际施工场地狭窄,桩内出渣采用孔内人工装渣,卷扬机垂直提升塑料装渣桶,井外人工配合手推车运输的施工方法出渣.4模板施工在立模前,先清除壁上的浮土和松动石块,使护壁砼紧贴围岩,护壁模板由活动钢模板组合而成.护壁支模由中心线控制,将控制桩轴线、高程引到第一节砼护壁上,每节以十字线对中,吊垂球控制中心点位置,用尺杆找桩边净距,然后由基准点测量孔深.为便于拆模及浇筑,上口与下口的角度做成一定的倾角,上口孔径与设计相同,地质条件差时,每节护壁间用钢筋进行连接,加强上下节护壁的整体性.5护壁砼浇筑护壁砼浇筑采用提升设备运送砼,小型插入式振捣器捣固.浇筑砼时,使两节护壁形成交错搭接状.护壁浇筑后,桩井净断面尺寸不得小于桩身设计断面尺寸,每浇完三节护壁后进行一次桩中心位置的校核工作,并对桩的直径和垂直度进行检查,发现偏差,及时采取措施纠正.为使护壁尽快达到固壁作用,砼搅拌时掺入早强剂,提高砼早期强度.6井内通风与排水为保证孔内有新鲜的空气,在孔口设置通风机,用软胶管向孔下通风,保证施工期间孔下空气质量.桩孔挖至有水地段,孔内设集水坑,渗水量大时采用离心泵或多级泵抽水.7上下井设施 利用20钢筋加工的软梯或设有安全卡的吊笼解决施工人员上下井的问题.8钢筋笼的制作和安装.钢筋笼骨架要在钢筋加工厂集中制作,在制作时,考虑到侧向受力的情况,采用单面搭接焊接.加工完成后运输至现场进行安装.加工的半成品钢筋临时存放的场地必须保证平整、干燥,堆放时钢筋下部垫上方木,以免受潮或沾上泥土,并用防雨布遮盖.现场并挂上标志牌,便于钢筋安装时使用.半成品钢筋在转运至各桩位的过程中必须保证骨架不变形.钢筋入孔时,由吊车吊装.人工孔内直接安装,为防止孔内通风和施工人员安装,钢筋连接采用绑扎成型.另外为保证施工安全和施工正常进行,拟在井内采用483.5钢管搭设钢筋制安绑扎脚手架.9砼浇筑施工准备砼使用的水泥、砂、碎石已提前送检合格,已委托试验室进行砼配合比试配,配合比已得到设计、监理和业主认可.已填报砼浇灌浇筑令,并经现场监理工程师签字同意浇灌.施工程序检查钢筋数量、规格及位置和搭接作法填写隐蔽工程验收表清理井内杂物用同标号的水泥砂浆垫浇砼养护施工方法混凝土统一采用商砼,由混凝土罐车运送至现场.桩身混凝土采用水平分层进行浇筑,分层厚度为3050cm.混凝土浇筑采用泵车泵送,配合人工振捣,采用插入式振捣棒,振捣器要快插慢拔,上下抽动.孔内搭设临时施工平台,施工人员在施工平台上进行卸料控制及混凝土振捣.振捣时振捣棒的移动距离不大于作业半径的1.5倍,振捣棒插入下层混凝土的深度宜为50100mm,振捣棒严禁触碰钢筋.每一振点的振捣延续时间宜为2030s,以混凝土不再沉落、不出现气泡、表面呈现浮浆为度,防止过振、漏振.混凝土要及时连续不间断浇灌,避免形成相对软弱截面.混凝土浇筑连续进行,不得有冷缝.待桩身混凝土强度达到设计强度后进行桩的无损检测,合格后方可进入下一程序施工.通过溜管下料严格控制下料当下料高度不超2m时,出料口距混凝土浇筑面的高度不宜超过lm,保证混凝土不出现分层离析现象. 控制混凝土入模前模板和钢筋的温度以及附近的局部气温不超过40.尽可能安排在傍晚浇筑而避开炎热的白天,也不宜在早上浇筑以免气温升到最高时加剧混凝土内部温升.桩顶暴露面浇筑完成24小时进行覆盖洒水养护,养护时间不得小于7d,平均气温低于5时,砼的养护均要安排专人进行,确保砼质量.6.4地上部分排桩接长施工地上部分排桩接长采用钢模板一次浇筑成型.1排桩地下部分完成后,及时安排人工破除桩头,以保证砼强度,多余部分在主筋接长施工前凿除.2钢筋绑扎：钢筋绑扎前必须把立柱与桩基接触面浮浆和松动石子凿除,露出砼中粗骨料,用水冲洗干净,同时把桩基面预留筋刷干净.接长部分钢筋绑扎同桩基钢筋要求,搭设脚手架进行钢筋绑扎,高空作业的工作人员按规定需配置安全带等防护物品；接长部分钢筋绑扎过程中,严格按照规范要求进行钢筋的连接,并在钢筋骨架的四周搭设脚手架,脚手架搭设标准满足安全要求,操作人员在作业过程中配戴安全带、安全帽、手套等防护物品.模板安装好后,检查轴线、高程符合要求后进行加固,保证模板在浇筑砼过程中受力后不变形、无移位.模板接缝处设双面胶条封堵,保证拼装平整严密不漏浆.3接长排桩模板安装与拆除：接长排桩模板采用定型钢模板,模板钢模拼装,对穿螺杆22mm间距不大于1m,并搭设钢管架支撑.混凝土浇筑及养生与地下挖孔桩相同,模板按分段浇筑高度进行立模,拼缝内夹定型橡胶条密封,拼装后用腻子挤密摸平.模板表面刷地板蜡后再刷脱模剂,以保持砼表面光洁度.成型后模板用吊车配合安装,水平位置按控制线,垂直度用全站仪控制,并用钢丝绳为缆线,将立柱一端固定于模板,一端固定于地锚,通过法兰螺丝调整模板至垂直,地锚采用脚手架钢管入土1m,必须坚固稳定.接长排桩模板拆除为分片拆模,拆模要求砼强度达到设计要求后.为保证砼质量,拆模时要求不得强行拉模,以不损伤砼表面光洁为前提.拆下的模板由专业人员保养,清除表面砼斑迹,用砂皮修整模板平面,并整修几何尺寸,确保模板正常周转使用.暂时不用的模板应堆放整齐,并按要求支点位置搁置楞木,避免模板翘曲. 4接长排桩砼浇筑：砼采用商砼,砼搅拌运输车水平运输,采用泵车泵送砼.砼浇捣前,对模板拼缝进行特别检查.送料及振捣分层进行,分层厚度30cm左右,操作上要求快插慢拔,尽量避免碰撞钢筋、模板.砼需振捣到停止下沉,无显著气泡上升,表面平整一致,呈现薄层水泥浆为止.排桩拆模后,排桩外包覆塑料薄膜,以达到保温、保湿养护的目的. 6.5冠梁施工破桩头绑扎排桩接长部分钢筋 配合比设计商品砼运输浇筑接长排桩混凝土 桩顶凿毛冠梁钢筋绑扎冠梁模板安装冠梁混凝土浇筑制作混凝土试件混凝土养护、拆模墙后回填地面接长排桩及冠梁施工流程图1 对桩顶进行凿毛处理,凿除顶部的水泥砂浆及松弱层,至露出砼粗骨料为准,并用水冲洗干净.标高控制在比桩顶设计高程高2cm左右,以便安装冠梁侧模.2钢筋绑扎：钢筋骨架加工场分段制作,现场焊接,吊车吊装到桩顶上.安装好的钢筋骨架要顺直,主筋及弯起钢筋的位置、尺寸严格按照设计施工.绑扎时钢筋接头应错开布置,同一截面接头数量不超过50%.骨架安装后要在桩顶混凝土面上梅花型布置同标号砼垫块,保证钢筋保护层厚度.质检人员报监理工程师检查合格后进行侧模、端模安装.3侧模、端模安装 模板采用钢模板拼装,分段安装,每段安装长30m,分四次浇筑施工,使用前进行调校除锈,均匀涂刷脱模剂.侧模采用22mm对拉螺杆固定,模板各部位支撑、拉杆要求安装稳固.测量人员用全站仪检查模板轴线位置、顶面高程合格后报测量监理工程师检查.质检人员检查模板结构尺寸、拼缝、脱模剂及加固情况,做到不跑模,不漏浆,不错位,报现场监理工程师检查合格后方可进行下道工序施工. 4冠梁砼浇筑砼采用商砼,砼运输车运输,泵车泵送入模,从中心位置向两侧分层浇筑,分层厚度不得大于30cm,在下层砼初凝前浇筑完上层砼.采用插入式振捣棒振捣密实,插入点均匀分布,移动半径不得超过振动半径1.5倍,与模板保持50100的距离,插入下层50100,直到砼表面不再下沉,平坦泛浆,不再冒出气泡.浇筑过程中安排专人检查支架、模板,发现问题及时处理.待砼初凝后,用土工布覆盖洒水养护,模板拆除后用塑料薄膜包裹,养护标准为保持砼表面湿润,养护时间不得少于7天.5 墙后回填填筑前按设计要求进行墙后回填,用于回填的全部材料,必须符合技术规范和设计要求,填料既要能被充分压实,具备良好的透水性,且不含有草根、腐植物或冻土块等杂物.回填要分层填筑,根据压实机型,一般控制在每层填厚不大于10-15厘米,分层填筑要尽量保证摊铺厚度均匀、平顺.在雨季回填时,填筑面要做成3%4%的坡度,以利于排水.回填要在排干积水的情况下作业,并且要得到监理工程师的同意.靠路基的坡度要当挖成台阶,以便于保证回填质量.回填前,先在断面上划分回填层次,确定检测频率,填写检测记录.在进行填筑过程中,要设有专人负责,不同土质分层填筑,不准混合用.回填土要经过选择,含水量要接近最佳含水量.每层回填都要做压实度检验,压实度检验记录必须和填筑高度相等,并保证符合技术规范要求.6.6排桩施工注意事项1排桩开挖时应跳桩隔2根开挖,待桩身混凝土强度达到设计强度后方可填筑背后土回填.2桩孔施工前应整平地面,做好地表截、排水及防渗工作.施工中应备好井下排水、通风、照明设施,并做好井下作业和撤出人员的安全防护技术措施.3排桩施工应尽量安排在旱季,跳桩开挖.在挖孔过程中,应核对桩孔地质资料,如遇地层情况与设计不符时,应及时与相关部门联系,以便修正设计.开挖过程如遇地下水不得持续强降水,应及时通知设计单位研究解决.4桩孔开挖应按设计做好锁口,桩孔应分节开挖,做好护壁.桩孔开挖过程中,发现护壁可能出现开裂时,须适当增加钢筋,防止坍孔.浇筑桩身混凝土前应检查净空断面、凿毛混凝土护壁、做好安置钢筋笼的测量放样.浇筑桩身混凝土必须连续不间断进行,以免形成相对软弱截面.5雨季施工时,应搭设雨棚,地面上加筑适当围埂,以防雨水流入桩孔内,保持桩孔干燥.7.安全保证措施严格贯彻执行国家和当地劳动卫生工作的有关政策和规定,杜绝和减少事故伤害,实现安全生产,确保职工健康和安全；建立安全生产岗位责任制,执行谁主管谁负责安全的原则；定期开展安全活动和定期进行安全教育.安检专兼职工程师和班组长坚持工人岗前作业安全交底.严格执行安全生产检查制度,定期进行综合检查和不定期专项检查,通过检查,发现隐患,及进整改,杜绝事故；严格遵守安全操作规程,特种作业人员必须持证上岗,做到管理人员不违章指挥,作业人员不违章操作,工人不违反劳动纪律.7.1教育与培训1 凡从事电器、起重等特殊技术工种的工人,必须接受特种作业安全培训,通过考试取得特种作业安全操作证者才能上岗操作.2 从事一般工种作业的人员,必须认真学习本工种的安全技术操作规程和岗位安全责任制.3 当桩孔开挖深度超过5m时,要在孔底面以上3m左右处的护壁凸缘上设置半圆形的密眼钢筋做成的安全防护网.防护网随着挖孔深度适当向下设置的增加,在吊桶上下时,作业人员必须站在防护网下面,停止挖土.7.2现场管理保证措施1 在施工现场设置专职安全人员,对现场易出现的安全隐患及时提出要求工程队尽快给与落实,并要加强现场巡逻.2 在施工前要加强对作业队的班前安全教育,在下孔之前要查看孔周围及孔壁有无松动的危石,一旦发现及时清除掉.3 施工现场要整洁有序,各种机械物要整齐放置在规定区域；道路畅通,路面平坦,保证司机视野开阔,满足消防要求.4 施工人员劳保用品穿戴整齐,戴好安全帽,禁止穿拖鞋或光脚进入施工现场.5 在挖孔过程中,对可能出现流沙、涌泥、涌水以及有害气体等情况,根据现场实际情况采取有针对性的安全防护措施,并且要对现场所有的施工设备、设施、安全装置、工具和劳动防护用品等经常进行检查,确保完好和安全使用.6 施工现场树立安全生产标示牌,书写施工安全须知,标语等.在每个已经开挖的孔口要设置安全防护栏杆一般加0.8m高围栏围护和安全网,在靠近围岩边坡附近的孔口要设置防护挡板.7 已浇筑完砼和正在挖孔未完的桩口,要设置井盖和围栏围蔽.孔口设活动盖板,孔口四周必须设置护栏；吊桶提出孔口后立即盖好盖板,需要升降吊桶时再打开；无关人员不得靠近孔口.8 另外孔口卷扬机的配重要做好精确的计算,保证孔外提碴的人员不因卷扬机失重而掉入孔内.9 孔内人员戴安全帽,地面人员系好安全带.地面人员要随时注意井下人员的情况,有井上井下人员相互联络、报警的讯号装置.10 挖出的土渣要及时运离孔口,不得堆放在孔口四周2m范围内；机动车辆不得影响井壁安全,在孔口四周5m范围内禁止8 t以上的车辆通行.7.3安全用电保证措施1 执行安全用电制度,加强用电管理,配电箱必须完好,线路绝缘可靠,临时线上安装漏电保护装置,下班时要切断电源,确保用电安全.2 施工所用电器线路和用电设施,要采取防触电措施,作业点距低压线、高压线要分别大于2.5米、3.0米；焊机的电源开关要设在监护人附近,便于及时切断电源；用电设备的外壳要有可靠的接地零安全措施,焊接地线接连到工件上.3 凡在孔内抽水后,必须先将抽水的专用电源切断,施工人员才能下孔作业,严禁带电源操作,孔口配置孔内施工的人员要密切注视孔内情况,不得擅离岗位.4 在进行挖孔桩施工时,孔内抽水之后,必须先将抽水的专用电源切断,作业人员方可下桩孔作业.严禁带电源操作,孔口配合孔内作业人员要密切注视孔内的情况,不得擅离岗位.7 施工场内的一切电源电线的安装和拆除,必须由持证电工专管,电器必须严格接地、接零和使用漏电保护器.各桩孔用电必须分闸,严禁一闸多孔和一闸多用,严格执行施工现场临时用电安全技术规范.7.4临近既有线施工安全措施1施工前,组织施工安全技术交底,向配合施工单位、工程队、有关人员交待清楚施工方案、安全措施和应急处置的有关事项.同时,针对施工中可能出现的问题,所有参建人员做好各自的应急准备工作,准备好必备的机具、材料.2每日上班前,施工负责人召集技术、安全等相关人员,进行施工前安全交底,开展安全预想,落实施工安全责任.3驻站联络员和工地防护员必须经过营业线施工安全培训,持证上岗.施工期间,驻站联络员和工地防护员要通过电话和对讲机进行联系,掌握既有线列车运行和现场施工状况,保证通讯畅通.4挖掘机等自行式施工机械在距既有线30米范围内的地段必须执行一机一人防护制度.施工机械所在工地设置应急处理明示牌,清晰注明机械类别、危险源、安全责任人、应急处理措施、简明应急程序和应急电话等信息.5工地防护员除按规定配备相关安全防护备品外,现场配备对讲机、信号旗,工地防护员必须熟练掌握应急处理措施,出现险情时要严格按照先防护,后处理,宁停勿撞的原则进行处置.当发现影响营业线行车情况时,要按以下要求处理,确保行车安全：工地防护员当发现线路故障、路基塌方时,应立即通知临近车站,并在故障地点设置移动停车信号,若嘹望条件不好,还应点燃火炬进行防护.6挖掘机等危险性较大的自行式施工机械在既有线列车到达前10分钟做好停止施工准备,列车到达5分钟前所有机械设备停止施工,列车通过后方可继续施工.7工地防护员要密切掌握既有线行车状态,嘹望距离不足时要增设远端防护员,并明确相邻工点之间来车通知方式.8在施工分部区域既有线路肩处设警戒绳,严禁施工人员进入路肩停、站、走动.7.5防止挖断光电缆措施1施工前与通信、信号、供电等设备管理部门联系,详细调查工点地下埋设的信号、通信光缆等地下管线情况,查明准确位置并双方会签.2地下管、线、电缆等隐蔽设施无法提供准确位置时必须采用人工挖探沟的方法,找出有光缆并按规定防护后,方可大面积施工.3管线地段探沟开挖,采取人工开挖,深度不小于1.5m,探清管线数量及线路走向,严禁盲目开挖.4现场用石灰线标出既有地下管线位置,在管线两侧设警示杆、牌.积极与设备管理单位联系改迁,在地下管线改迁完成后方可进行对应段落施工.7.6防止机械设备及车辆侵限安全措施1各类机械操作人员,必须取得操作合格证,不准操作与证件不相符的机械,不准将机械设备交给无本机操作证的人员操作.2操作人员必须按照机械操作说明规定操作,严格执行工作前的检查制度和工作中注意观察及工作后的检查保养制度.3在大风、大雨、大雾等恶劣天气下严禁作业.4定期组织机电设备、车辆安全大检查,对检查中查出的安全隐患,按照三不放过的原则进行调查处理,制定防范措施,防止机械事故的发生.5施工过程中,若出现机械设备在限界内毁坏无法外移等情况时,现场防护员要立即果断采取措施拦停列车并通知驻站联络员.6各类大型施工机械在移机、转场前,工程队安全员、技术员、现场施工负责人和工地防护员必须全部到场,经确认各项安全措施到位,场地处理满足规定要求后方可进行移机.7临近既有线施工机械的操作人员必须经过营业线施工安全培训,准确掌握相应作业的安全风险和安全措施,并经考试合格后方可上机操作.8挖掘机等施工机械在作业时,其走行方向应设置为垂直既有线的方向,从而使其易倾覆方向为非既有线位置.7.7行车设备及信号的安全防护措施对信号机等行车设备进行防护,机械停止作业后应及时撤离现场,严禁在营业线附近停放,减少对行车设备的影响.施工防护标志、警示灯等不影响铁路行车信号.夜间施工应有足够的照明及防护设施,照明灯光不影响行车瞪望.机械车辆在夜间作业时,应防止灯光干扰行车信号.8、质量保证措施8.1质量控制措施1 严格按照施工设计图纸要求施工.2 在施工前必须结合施工实际,制定实施方案.3 物资设备科把好主材及砂石料的采购,对不符合质量标准的钢木、水泥、大堆料等流程性材料严禁使用.4 质检员在施工测量中要认真负责,确保中线、水平、坡率准确无误,要严把技术交底关.统一实行现场交底制度,施工过程中要勤检查、勤复核.及时发现问题整改.5 加强试验工作,试验员在施工过程中及时做好砼试件和钢筋砂石等材料的抗压、抗拉、抗弯强度的技术试验.6 混凝土由混凝土拌合站集中供应.7 严格施工组织管理,在施工过程中要严格按工程设计要求,设计标准,操作程序施工.技术员要认真作好过程控制填好施工日记.对施工过程中遇到的技术难题,由队技术主任等管理领导小组组织开展技术攻关,予以解决.8 桩体的外露部分要采取措施,保证孔桩的美观,并且要严格按断面开挖,不得偷减尺寸.9 所有的工序转序检查,均由队部质检工程师及甲方监理检查合格之后方可转序.8.2质量检验措施1 桩孔的中心位置、截面尺寸、孔底高程和垂直度要符合以下要求.2桩孔的中心位置的纵向允许偏差为100mm,横向允许偏差为-50mm+100mm,利用经纬仪和尺量在纵、横各1处进行检查验收.3桩孔的端面尺寸不得小于设计尺寸,利用卷尺在桩孔的上、中、下三个端面进行检查验收,检验数量定为6处.4桩孔的孔底高程的允许偏差定为50mm,利用测绳进行验收.5桩孔垂直度的允许偏差为1%,利用吊线和卷尺选取1处进行验收.6 根据施工图纸与设计要求,排墙所用的钢筋直径有：10、20钢筋骨架的长度允许偏差为100mm,主筋间距允许偏差为5mm,钢筋骨架间距允许偏差为20mm,箍筋间距允许偏差为20mm,钢筋骨架垂直度允许偏差为1%.3 混凝土所用的水泥、粗、细骨料、外加剂等原材料的品种、规格、质量要符合设计要求,在进行浇筑时要保持连续与完整性,桩身混凝土地上部分要轮廓清晰,无蜂窝、麻面现象.4墙后填料的种类和质量要符合铁路路基工程施工质量验收标准TB 10414-2003的相关规定,墙后填料必须分层压实,分层厚度控制在30cm,填料粒径不大于10cm.8.3成品保护1 钢筋笼的主筋、箍筋和加劲箍筋按品种、规格、长度编号堆放,以免造成弯曲和错用.2 钢筋笼绑扎时必须有保护层垫块.3 桩头外露的主钢筋要妥善保护,不得任意弯折或切断.4 桩头在强度没有达到5MPa时,不得碾压,以免桩头损坏.5 桩内作业必须戴好安全帽,施工人员要随时观察洞口及路面地形变化,发现有异常立即通知人员撤离至安全区,严禁冒险作业.6 对于正在作业的路段,在路口树立醒目的施工标志牌,提醒过行行人、车辆,以免行人、车辆在开挖区内行驶. 9、应急预案9.1编制目的为确保施工的顺利进行,保质、保量地完成施工任务,把施工或因施工发生危及行车安全和影响正常运输生产造成的影响降到最低限度,确保行车和施工安全,在故障处理过程中,坚持保安全的基本原则,结合本工程施工情况,特制定如下预案.9.2组织机构 1应急领导小组 组 长：张雷 副组长：胡国建 武旭辉 组 员：鲁组才 董福荣 武志强、吴小光、韩福林2指挥中心地点 中铁三局集团滨洲铁路电气化改造工程项目部第二工程队. 3应急领导小组联系表：应急小组成员及联系方式一览表姓 名职 务联系方式张雷组长胡国建副组长武旭辉副组长董福荣组员鲁组才组员武志强组员15045060209吴晓光组员韩福林组员9.3危及行车的应急预案1在现场成立应急救援小组.当施工中出现紧急情况或遇不可预测的自然力,危及既有线的行车安全时,第一发现人要先采取果断措施,做好防护,第一时间通知行车运营部门,然后再向队长负责人汇报,由队长统一协调、指挥现场抢险.2发现线路变化超过标准时,应及时由施工负责人组织人员养护.3如需采取停车、限速等措施时,应由施工负责人首先向邻近车站值班员报告,同时向设备管理单位领导报告,车站值班员在接到指示后才能采取停车、限速等措施.9.4挖断、破损通信及信号光电缆应急措施在施工过程中,不慎挖断电缆或破损管线设备,立即停止施工,确认电缆性质及归属单位,现场领工员通知现场负责人,由现场负责人报告设备归属单位,由设备单位组织抢修,不隐瞒,也不擅自处理.10、附 录附图：施工进度图