液压电梯安装指导标准手册

液压电梯安装指导手册目 录第一章 一般规定第二章 液压电梯的特点与结构安装第三章 安装前的准备工作第四章 样板架第五章 导轨支架和导轨的安装第六章 千斤顶的安装第七章 液压配管第八章 机房内部件安装第九章 井道内部件安装第十章 液压电梯调试要领第一章 一般规定1.1 为保证液压电梯的安装质量，提高工程施工技术水平，确保电梯安全运行特制定本工艺规范。1.2 本工艺适用于本公司生产的LH型液压电梯的安装。1.3 本工艺中的安装方法是目前莱茵电梯有限公司的通用安装方法，当安装的井道机房土建布置情况与本公司液压电梯安装井道机房布置图不一致时，请及时与本公司有关技术人员商量，采取特殊的安装方法。1.4 本工艺重点介绍液压电梯的一些特殊部件的安装、调整方法，由于液压电梯属于升降梯的一个种类，所以有些零部件的安装方法可以参考相关的安装手册。 1.5 液压电梯安装后系统的调试工作必须由本公司指定的人员进行，无关人员一律不得擅自调试。1.6 液压电梯安装基本流程图：1.7 液压电梯各部件电气连接关系简介（仅供参考）液压电梯各部件的主要电气连接关系如图12所示，图中（1）-（11）的说明如下：1）三相动力电源AC380V（电线连接）。 2)单相照明电源AC220V(电线或电缆连接)。 3)降压后的单相照明电源ACl00V(电线或电缆连接)。 4)控制屏输出三相电动机电源(电线连接)。 5)油温信号反馈(电缆连接)。 6)连接控制屏和层站召唤盒和井道开关等的圆形电缆。主要信号有： a)控制屏输出：层站显示(包括方向)信号，召唤按钮记忆灯信号等。b)控制屏输入：层站按钮输入信号，层门门锁开关信号，终端开关信号,底坑开关信,层站停机开关信号等。 7)连接控制屏和轿厢的随行电缆主要信号有： a)控制屏输出：层站显示(包括方向)信号，轿厢指令按钮记忆灯信号，轿内照明及风扇电源(AC220V)，门机控制信号，超载蜂鸣器，超载灯等。 b)控制屏输入：轿厢指令按钮信号，超载和满载装置触点输入，各控制开关信号，门机装置中的各反馈信号轿门触点信号，开关门上下行按钮信号，平层装置输入信号等。 8)轿顶、轿底安全照明电源AC36V。 9)底坑安全照明电源AC36V。第二章 液压电梯的特点与结构2.1 液压电梯是利用千斤顶直接或间接驱动轿厢，使轿厢沿着恒定不变的铅垂导轨，在不同水平面间作间歇运动的起重机械。它适宜于装置在二层或二层以上的多层建筑内，专供上下运送人和货物之用。液压电梯是用电力驱动，依靠液压传动来使轿厢运动的一种电梯。2.2 液压电梯的种类结构 液压电梯的种类一般分为两种：一种是直顶式，而另一种是侧顶式2.2.1 直顶式液压电梯(YD参见图2LA) 由一个柱塞和一个缸体组成的液压千斤顶安装在井道底坑中。液压油被泵入直接与轿厢架连接的液压千斤顶中，这种液压电梯未装有安全钳和限速器。2.2.2 侧顶式液压电梯 由一个柱塞和一个缸体组成的液压千斤顶安装在轿厢旁边或后边的底坑地面上，一个导向轮安装在液压千斤顶的顶端。轿厢通过导向轮用悬挂钢丝绳吊着。这种液压电梯有一个安全钳装置和一个限速器。侧顶式液压电梯可分为两种：一种是千斤顶后置式液压电梯(YB)，另一种是千斤顶侧置式液压电梯(YS)。a)千斤顶后置式液压电梯(YB参见图21b) 液压千斤顶安装在轿厢的后边，悬挂钢丝绳直接悬吊着轿厢。 b)千斤顶侧置式液压电梯(YS参见图21c) 液压千斤顶安装在轿厢的旁边，而悬挂钢丝绳通过置于轿厢下的导向轮悬吊着轿厢。第三章 安装前的准备工作3.1劳动力组织 一般由四至六人组成安装小组，其中需有熟练的安装钳工和电工各一名负责安装和调试。此外，根据安装进度，尚需临时配备一定人数的木、泥、焊、起重、脚手架工等，以保证安装顺利进行，机械与电气部分的安装，可采用平行作业，由安装小组组长制定作业计划，明确要求，统一安排。3.2安装前清点、核对工作 安装前应由安装负责人员会同用户代表根据装箱单，核对所有的零部件及安装材料，并了解该电梯的型式及控制方式。根据电梯的土建总体布置图复核井道预留孔、牛腿、底坑深度、顶层高度、提升高度、层站数、层门型式、井道内净截面尺寸(宽深)，若发现差错则应通知有关部门及时更正。3.3安装人员必须遵守的安全作业守则 工作时必须戴安全帽、系好安全带等。在井道内应注意避免上、下同时作业，凡带电作业时，必须二人以上进行。3.4检查脚手架安装人员必须严格按照国家及公司有关规定检查脚手架，以保证安全施工。3.5明火作业 当有明火作业(盘口井道内焊接时)，应设有灭火措施，并严格按有关的安全操作规程进行施工。 3.6安装施工照明(客户提供) a)应采用不高于36V的安全电压。 b)每台电梯井道应单独供电，在底层井道人口处附近设电源开关。 c)井道内应有足够的照度，并根据需要在适当位置设置手灯插座。 d)顶层和底坑应设有2个或2个以上的电灯照明，其它层次也均应备有照明。 e)机房照明电灯数量应为电梯台数X 2或以上。 f)施工所需动力电源应送到机房内和工地的施工场所，确保施工使用。第四章 样板架4.1制作样板架的木料应干燥，不变形，四面刨平互成直角，其断面尺寸为厚40mm，宽80mm，板样架的形式见图4-1。A轿厢宽；B轿厢深；C千斤顶侧导轨间距；D,H轿厢架中心线和千斤顶中心线距离；E轿厢架中心线至轿底后沿尺寸；F开门净宽；C轿厢导轨距离1铅垂线；2千斤顶中心线；3轿厢架中心线；4连接铁钉图41液压电梯样板架平面图4.2样板架上标有轿厢架中心线、门中心线、门口净宽线、导轨中心线等各线的位置偏差不应超过0.5mm。4.3样板架的安置和悬挂铅垂线4.3.1、在井道楼顶板下面500-600mm的井道墙上，水平地凿四个150mm150mm孔洞，用两根截面大于100mml00mm刨平的木梁，托着样板架，两端放人墙孔内，用水平仪校正水平后固定。 (参见图42)4.3.2在样板架上标记悬挂铅垂线的各处，用0.4-0.5mm直径钢丝挂上1020公斤的重锤，放至底坑，待铅垂线张紧稳定后，根据各层层门，承重梁，校正样板架的正确位置后用钉子固定在木梁上。4.3.3固定铅垂线，在底坑距地800-1000mm高处，固定一个与顶部样板架相似的底坑样板架，样板架安置符合要求后，用U型钉将铅垂线固定于底坑样板架上。(参见图43)4.4样板架的安置应符合下列要求 a)按照井道内的实际净空尺寸来安置。 b)水平度不应超过5mm。 c)顶底部样板架间的水平偏移不应超过1mm。第五章 导轨支架及导轨的安装5.1轿厢侧导轨和支架 5.1.1概要 导轨是轿厢和千斤顶上、下移动时起导向作用的部件，轿厢侧导轨是从井道顶部延伸到底部垂直安装的。导轨借助支架固定在建筑物的墙或钢梁上。液压电梯轿 厢侧导轨的规格通常由载重量和机种所决定的，一般标准使用13kg/m或18kg/m的导轨。通常一根导轨长5m，安装中由多根导轨组合而成。导轨安装中最重要的是导轨的垂直度、支架安装的精度及牢度。5.1.2井道检查 a)井道总高与导轨全长的关系 导轨全长+75+20井道总高导轨全长+75+100 *75：缓冲器座高 *20：导轨顶部最小间隙 *100：导轨顶部最大间隙b)提升高度(TR)、底坑深度、千斤顶长度之间的关系对于液压电梯，千斤顶的行程和提升高度之间有着密切的关系，因此必须慎重、认真地测量井道。当实际尺寸与营业设计误差较大时，由于可能涉及到千斤顶重新加工，因此必须及时与有关部门反映。提升高度的允许误差如下表所示：5.1.3导轨支架的配置 液压电梯轿厢侧导轨支架配置是以一导轨三支架(1R3B)为标准，其间距不大于2m，壁侧支架膨胀螺栓孔的具体位置尺寸按营业设计的电梯土建总体布置图定，若砖墙结构应采用本公司技术部门特殊施工要求。安装时应确保导轨支架与导轨连接板的位置不重叠。a)在安装时，导轨可以由标准导轨(5000mm)、短导轨M(4000、2500mm)和T(现场定尺寸)组合使用，其支架的分布位置如图52所示。b)A、B尺寸的确认(现场以营业设计图纸为准，以下仅供参考)ABc)最上端导轨支架数5.1.4导轨支架的安装 a)壁侧支架和墙壁间的垫片总厚一般为 图521R3B的配置5mm以下，垫片的大小为导轨支架宽度尺寸。但当墙壁存在平面误差时，也可以仅在单侧垫入10mm以下的垫片。 b)导轨支架和导轨背面间的垫片厚度l23mm以下为标准。超过3mm到7mm时，要在垫片之间进行点焊。导轨支架与导轨背面的间隙超过7mm时，要按图53a所示垫入厚3mm的垫片，再插入与导轨支架宽度相等的钢板垫片。 c)导轨支架的水平度为：两端之差在5mm以下，垂直度A0.3(参见图53b)。 d)导轨支架安装时，应注意下列几点： *膨胀螺栓间距因导轨支架长度(H尺寸)而异。 *最小焊接量及焊接范围因导轨支架组合方式而异。 *焊脚高度应与墙壁侧、导轨侧配件中较薄的板厚度一致。 *膨胀螺栓尺寸为M10、M12、M16等规格。 *导轨和导轨支架之间应插入厚度不小于1.6mm的垫片 *由于井道形状的缘故，而需要采用特殊的导轨支架时，必须通知公司有关技术部门之后再进行施工。 5.1.5导轨的定心工作 导轨中心的准确度直接影响电梯的运行，因此必须按下述确定中心准则进行施工，并按规定的格式进行记录及提交定中心结果。a)导轨的外形尺寸： b)定中心的方式 导轨的接缝部及导轨支架在临时固定的状态下依次对接上导轨，竖一根校正后，再竖一根，以此类推，待全部导轨竖好后，再进行复查。 c)导轨支架形式 *固定式导轨支架：指导轨支架的中心作业已在导轨竖立之前完成并焊接固定着的导轨支架。 *可移动式导轨支架：指导轨定中心时可使导轨支架部分向适当位置移动，导轨定好中心后用规定的焊接高度固定导轨支架。 d)导轨距 导轨距BC误差允许范围：轿厢侧导轨BC ，千斤顶侧导轨BC ，而且对千斤顶侧导轨，应在BC最小处安装导靴。e)导轨接头的定心标准导轨接缝部的定心标准应符合图5-5和表5-4要求。导轨接缝部定心标准应符合图5-5和表5-4要求。 5.2千斤顶侧导轨和支架5.2.1概要 千斤顶侧导轨在柱塞上下运动时起导向作用。导轨安装不要求从井道顶部延仲到底部，它只要保证柱塞在整个运动区间内不脱出导轨。导轨一般采用5kg/m空心导轨和8kg/m的T型导轨。导轨的安装和定心工作是十分重要的，如果安装精度不好，则千斤顶在运动时可能产生倾斜，这样就会与千斤顶内壁碰擦，从而产生异常声音、振动、漏油等现象。5.2.2井道的检查千斤顶柱塞的直径一般有多种规格(例：125、140、155等)，在安装中为避免千斤顶与井道后壁相干扰，必须确认千斤顶中心(即导轨中心)与井道后壁的实际尺寸与营业设计要求一致，同时还要检查TR(提升高度)，如果偏差过大，则必须及时与有关技术部门联系。 (有关井道允许偏差范围参见表51)5.2.3导轨支架的配置 千斤顶侧导轨支架在YB时一般采用1R3B，支架间距2m，安装时以营业设计为准，最下端的支架位置由底坑深度(PP)和提升高度(TR)共同决定。 (参见图 56 ) a)导轨长度有K、M、T三种 K=5m 标准导轨 M=2.5m、4m短导轨 T=现场确定 b)R1=导轨全长 A2=最下端支架位置 ER=TR/2+S2 柱塞行程：TR/2 HT=井道总高 OH=顶层高度 TR=提升高度 PP=底坑深度 c)最下端支架安装有其特殊性(参 5.2.4.1)d)最上端支架5.2.4 轨支架的安装5.2.4.1 导轨最下端特别支架的安装导轨最下端特别支架的安装位置在营业设计时已标注。此档支架因要承受运行时导靴的反力、导轨的自身重量以及在吊装千斤顶时承受千斤顶的重量，所以必须采取特殊的加固措施。其安装方法如图57a所示。 a)下段支撑架是利用导轨下端4个钻孔中的上面2个，穿过螺栓和铁板加以固定(见图5-7b)。 b)安装时左右壁侧支架前后允许偏差小于50mm(参见图58)。5.2.5、导轨接头定心 在导轨安装中，导轨接头的垂直度、平整度必须得到保证，否则会影响电梯的运行状态。导轨接头的校验标准参见表54。第六章 千斤顶的安装6.1 概要 千斤顶是液压电梯的重要部件之一，随着提升高度的增加，如果千斤顶仍为一体式，则存在运输、保存和搬入井道等方面的困难，所以千斤顶可以分为一体式、二分式和三分式，从而解决上述问题。一般当提升高度TR8.6m时，千斤顶为二分式。 千斤顶可以分为千斤顶本体和千斤顶台两部分。一般的安装顺序如下： 千斤顶台的安装、定心下部千斤顶安装、定心上部千斤顶的连接千斤顶整体定心悬挂千斤顶上部导向轮千斤顶通过支架固定在建筑物的墙或钢梁上。千斤顶安装、定心完毕后，从千斤顶开始向机房排油管，机房的动力装置(P/U)必须在油管排完后，确定具体的安装位置，再进行固定。6.2千斤顶固定千斤顶固定示意如图6l所示。千斤顶的固定支架安装位置在营业设计中已标注，一般当千斤顶安装完毕后，从防震的角度考虑中部支架可以拆除，只需保留上部支架。千斤顶在安装中应在支架与千斤顶之间垫/k4-5mm的垫片(见图61b)。6.3千斤顶台的安装 千斤顶台是用来支撑和固定千斤顶的部件，安装时千斤顶台中心就是千斤顶的中心，所以当千斤顶台安装完毕后，千斤顶的位置也大致决定了。因此千斤顶台安装时必须保证中心定位的精确度。千斤顶台有多种类型其安装方法大致如下。a)在千斤顶台上安装下部导向轮(仅YS时)见图62。b)进行定中心，使千斤顶台上部的冲印点位于图63所示位置(以YB场合为例)。c)千斤顶台的倾斜度应保证在上下偏差2mm以内(参见图64)。 d)千斤顶台在准确定位后，通过支架固定在墙上。 e)将钢丝绳止动框架安装在千斤顶台亡，这时要注意钢丝绳止动框架的方向(YS不要此步骤)。 f)用砂浆固定千斤顶台下部。6.4千斤顶的安装 6.4.1概要侧置式千斤顶一般安装在千斤顶台上，并用IJ型螺栓固定在井道壁上，每个侧置式千斤顶都有其安装图,按此安装图来决定其安装方式和固定方式,大致情况如图65所示. 6.4.2安装工具的装备当千斤顶为分割式时,为千斤顶连接方便和保证安装质量必须使用一套特殊的安装工具.这套工装可分为吊装工具和千斤顶柱塞拧紧夹具两部分(参见图6-6).如图所示，这套工装必须根据不同的导轨开距和千斤顶的直径来选择不同的规格，安装人员在千斤顶安装前必须确定所用工装的规格，并运送到施工现场，妥善保管和使用。安装完毕后，及时送归工具保管部门，以便下次使用。6.4.3整体型千斤顶的安装 1)将千斤顶吊起放置在千斤顶台上并用U型螺栓、弹簧垫圈、螺母等暂时固定千斤顶上部。 2)调整千斤顶的位置，使千斤顶外径与各冲印点之间等距离，并按照配管图的标示，决定千斤顶配管口的位置。位置调整后在千斤顶和千斤顶台的间隙处插入垫片，然后用U型螺栓、弹簧垫圈、螺母等将其固定在千斤顶台上(见图67)。 注：安装时必须确保千斤顶配管口位置不与钢丝绳位置重叠如发生重叠，可适当调整千斤顶。 3)适当调整千斤顶上端位置，使千斤顶的垂直度保证上下偏差2mm以内(测两个方向，见图65)，当调整完毕后用U型螺栓、弹簧垫圈、螺母等将千斤顶固定在支架上，并对支架进行焊接。6.4.4分割式千斤顶的安装 1)起吊装置的女装把起吊装置安装在第一根千斤顶侧导轨的连接板上(图68)，在起吊装置的下部安装手拉葫芦(注意应能承受千斤顶自重)。 2)下部千斤顶的安装、定心将下部千斤顶吊起放置在千斤顶台上并用U劐螺栓、弹簧垫圈、螺母等暂时固定千斤顶上郎。调整千斤顶的位置，使千斤顶外径与各冲印点之间等距离，并按照配管图的指示，定出千斤顶配管口的位置。位置调整后在千斤顶和千斤顶台的间隙处插入垫片(参见图67)，然后用U型螺栓、弹簧垫圈、螺母等将其临时固定在干斤顶台上。由于可能会与钢丝绳相碰，故应准确的定出配管口的位置。调整千斤顶的垂直度使其上下偏差小于2mm(测量两点，参见图6-5)，当调整完毕后用U型螺栓、弹簧垫圈、螺母固定在中间临时支架上，在支架与千斤顶之间应有45mm的垫片(见图69)。 3)下部柱塞的拉出和固定 a)先将上部千斤顶吊起，然后在上郎千斤顶的下部用钢索和U型吊环将下部千斤顶柱塞拉出500mm左右(参见图610)。b)在柱塞表面包上清洁的布，然后安装上柱塞拧紧夹具(注意区分上部与下部拧紧夹具，见图66)，然后缓慢放下柱塞，使柱塞通过夹具固定在下部千斤顶上，见图611。 4)保护盖的取下步骤(注意先取上部保护盖再取下部保护盖) a)先用皮带扳手将上部千斤顶下端的保护盖取下(见图612)。注意因为此罩盖为单独部件很重，取下瞬间如晃动或掉落则会碰伤柱塞，谪千万小心。b)下部柱塞的保护盖若反时针方向旋转则容易取下(见图612a)。 5)柱塞螺纹的检查 a)在上下柱塞螺纹面上不得出现毛刺，螺纹面不得扭糙，不得帖有砂等异物，表面应标有配合记号，在下部柱塞上应有O型密封圈，若螺纹面有碰伤的地方，用锉刀等将具修整。 b)在上下柱塞的螺纹面上涂以二硫化钔。 c)在O型圈上涂上工作作油。 6)柱塞的连接(图613) a)通过手动葫芦将上下部柱塞的间距靠近到500mm。 b)凋整柱塞，使上下柱塞中心对齐。 c)将手动葫芦缓缓松动，上部柱塞就缓缓下降。d)最初用尹来连接，当手感列吃力时，用皮带扳手，在标有配合记号接近前的1020mm处山于嵌入了O型圈，而使连接较为出难，此时要用专用拧紧夹具来旋紧，直至配合记号相吻合。 7)柱塞的精修在柱塞连接作业中，本步骤址为仔细、耐心、耗时。首先必须确认柱塞的配合记号相吻合，然后川金加工用划线墨水喷涂在以连接部为中心的100mm范围山，按#120-#240-#320三阶段，用砂皮纸来修整连接部。修整状态，可根据划线墨水的剩余情况来判断，用砂皮纸(金刚砂带)精加工作业后，不能有残留墨水，应加工到残留墨水全部去除为止，注意砂皮纸加工时的铁屑必须用碎布接住，千万防治铁屑及碎布等异物掉人千斤顶内。注意：砂皮纸加工时，只能沿柱塞表面环形打磨，不可上下打磨。 (参见图614)。8)手拉葫芦的复位将柱塞连接时拉仲的手拉葫芦复位到原来位置， 以准备下面的千斤顷外缸连接，按图615所示，在上下千斤顶问插入圆木块，松开上部链滑轮，去掉手拉葫芦的荷载。图6-15 9)千斤顶外缸的连接a)按下列项目对外缸螺纹面进行检查(图616) * 螺纹不得有毛刺 * 螺纹面不得粗糙 * 螺纹面不得粘附砂等异物* 确认L部螺纹画已嵌人O形圈* 有配合记号 b)在螺纹面上涂二硫化钼，0型圈上涂动作油。 C操作葫芦将上下外缸距离调整到50100mm左右。 d)调整外缸，使上下外缸中心一致，操作手动葫芦缓缓下降上部千斤顶，并用手将其旋入下部千斤顶，然后用皮带扳手继续旋入，最后用链夹钳旋转，将其配合记号相吻合的位置。 (参见图617a)注：在距千斤顶连接部约20mm处，松开上部法兰连接的两根高强度螺栓M16(参见图617b)。10）千斤顶的调整 先利用U型螺栓临时固定千斤顶上部，松开千斤顶中间的U型螺栓，将千斤顶垂直度调整到上下偏差2mm以内，调整完毕后，固定上部的U型螺栓。 11)千斤顶法兰部(防尘部)的清洁 柱塞表面很容易损坏，而且更换非常困难，如安装时在柱塞表面或防尘密封部粘附混凝土屑，造成柱塞损坏，则修正就困难了，所以一旦千斤顶安装结束后，应及时用毛刷充分清洁千斤顶法兰部，防尘密封部的混凝土屑和其它异物。 12)防尘罩安装(图618)如图618所示，安装防尘罩。 13)导向轮的安装在拄塞上部安装导向轮，并在定位孔中穿上销子。 14)千斤顶侧导靴的安装导轨端面与导靴之间的间隙应调整到0.10.5mm以内，插入调整垫片使导靴与导轨端面平行。 15)泄漏油回流装置的安装在千斤顶上部安装油嘴，在油嘴上部连接橡皮管，然后将橡皮管沿着千斤顶缠绕几圈，最后通人底坑的油盘内，剩余的橡皮管重新与安装千斤顶上的另一个油嘴相连，并沿着配管导向机房内与动力装置油缸上的油嘴相连。 (参见图619)第七章 液压配管7.1液压配管图对于每台液压梯安装时都有其各自的配管图，并发送到施工现场。在配管图中标示了配管的数量、每根配管的尺寸和排放顺序、机房内动力装置、消音器的安装位置等大量信息。因此在安装前，一定要仔细阅读配管图，并核对油管的数量、尺寸，如有差错请及时与有关技术部门联系。图71为一配管图示例。01：消音器02：截止阀03、04：管接头05-11：液压配管14、15：配管支架17：异径管(大小头) 18：动力装置19：千斤顶 图71配管图例表7-17.2液压配管支架间隔和支架位置配管支架的配置见表71。 支架配置还需注意下面两点： a)直管长度500L3000范围内，若配管支撑在地板下面、天花板上，或配管竖直方向配置则允许用两个支撑。 b)配管支架应尽量选在有较大刚性的地方，并且尽量避免安装在隔壁是居室或大厅的墒上，因为此类地方易产生噪音和振动。7.3液压配管支撑方式7.3.1液压配管在支架上的支撑方法 配管在支架上的支撑有两种方法。a) U型螺栓+防震橡胶衬套(适用于2”配管，参见图72)。注意：1)紧固螺母要使防震橡胶保留压缩余量12mm。 2)防震橡胶衬套的开口不得朝向U型螺栓紧固方向和配管重量作用方向(见图72)。b)U型螺栓+防震橡胶块(2以外配管，图73)。注意：紧固螺母要使防震橡胶保留压缩余量为12mmo 7.3.2液压配管穿过墙壁时的支撑方法配管在穿过井道壁或顶棚时的支撑方法有两种，无论何种情况，都要安装防震橡胶，并按标准用砂浆填实，以防机房的噪音传人井道。a)采用防震橡胶块时(参见图74) 注意：在砂浆填实时，砂浆不可直接碰到配管。b) 采用防震橡胶衬套时(参见图75) 注意：1)在砂浆填实时，砂浆不可直接碰到配管。 2)为了隔音，各防震橡胶块开口位置不能一致。7.4 液压配管支架的女装7.4.1配管支架的基本形式 配管支架的基本形式有三种，安装时如没有合适的形式时，可以使用相当与或大于规定支架强度的支撑台来代替。注意每种形式的配管支架不可以采用其右侧所标明的使用方法之外的支撑方法。支架各部焊接的腰高应在规定的板厚以上。a)三角支架(图76)b)丁字型支架(图7-7)7.4.2配管支架的安装7.4.2.1配管支架的安装顺序 a)从千斤顶向动力装置开始配管，边设置临时支架边进行配管。若采用柔性管接头(维克托利克管接头)，在配管安装完毕后，送油加压，配管会移动，所以要在管端处加设固定支架。 b)按规定的支架间隔安装临时支架。 c)卷绕防震橡胶，用铁丝或乙烯胶带固定。 d)用U型螺栓把配管固定在支架上，紧固U型螺栓，应使防震橡胶压缩余量保持在12mm。 e)利用支架上的腰形孔调节U型螺栓，注意避免使配管受力弯曲，然后将支架固定在地面或墙壁上。7.4.2.2配管支架安装时的注意事项 ， a)在配管支架安装时，应尽量使支架的H尺寸保持在标准H300内。 b)将配管支架安装时的地面上时，可以采用地脚螺栓也可采用砂浆固定。用砂浆固定时，应浇到有相当于地脚螺栓的强度。 c)卷绕在配管上的防震橡胶块，在缠绕好后应用乙烯胶带、铁丝等固定，勿使之脱落。d)如配管为两根平行安装并固定在一个支架上，则该支架应具有普通支架一倍以上的强度。7.4.3配管支架的振动检查及对策7.4.3.1振动检查 配管结束后，当轿厢可以上下运行时，按下述方法检查配管的振动情况： a)自动UP(上行)、DOWN(下行)运行。 b)电源切断造成UP、DOWN运行时紧急停止。c)手动UP、DOWN运行。7.4.3.2异常振动的对策当有异常振动时，应采用表72的措施。7.5柔性管接头(维克托利克管接头)的安装7.5.1事先准备及检查事项 a)确认在配管密封面(端面)无异物粘附及伤痕，如有异物附着和伤痕时应用砂皮纸(#100以上)打光修正。 所谓异物是指锈、涂料、焊接飞溅物、氧化膜及其它残渣。 所谓伤是指配管轴向上的伤(如碰撞伤等)，一般如无毛刺，则无特殊影响。 b)确认配管角部(图79中A、B部)应无毛刺等尖锐凸起部分，如果有尖锐凸起部分，用砂皮纸等修正到R0.5以下程度。7.5.2安装方法 a)在橡胶环的凸缘部及配管的密封部(端部)上薄薄地涂上润滑脂(参见图710)。 b)将橡胶环嵌入配管并靠近管端(参见图711)。 c)对接上管端，使橡胶处于中央位置(参见图712)。 d)用手轻轻拍打，使橡胶环服贴(参见图713)。 e)在橡胶环的外面及机壳内面涂上薄薄一层润滑脂(参见图714)。 f)平行地盖上机壳，插入螺栓，注意螺栓的角根部应与机壳的螺栓孔对准，然后用力矩扳手交替拧紧左右螺母，使图715中a、b间隙相同，并拧紧到表73所指定的力矩。注意：1)如果单侧紧固，就会产生橡胶被咬现象，会造成泄漏，橡胶断裂等现象。2)如果使劲拧机壳也合不拢时，就可能是橡胶被咬，应立即矫正重新拧紧。7.5.3其它注意事项a)配管的互挠角(参见表74、图716)。注意：配管相互挠角为13度，但最好笔直地连接(考虑到地震时产生的移动余量)。b)有关配管的相互偏心 配管相互偏心是不能连接的，必须予以修正。这是因为当有偏心时，就有应力作用于机壳和配管上，同时如果配管间的半径间隙变大，则橡胶圈易变形，产生损伤。第八章 机房内部件安装8.1概述机房内一般安装有动力装置、控制屏(有时控制屏与动力装置是一个整体)、追加消音器(如有要求)、截止阀等部件。 (参见图81)8.2动力装置的安装8.2.1动力装置概要动力装置是液压电梯的重要部件之一。动力装置按不同的规格有多种型号，但一般都是由泵电动机、螺杆泵、流量控制阀、消音器、油箱、热交换器和其它辅助件组成(参见图82)。当上行时电动机带动螺杆泵将液压油加压通过流量控制阀得到相应的流速，再到消音器、截止阀然后由液压配管送到千斤顶，推动柱塞上升从而实现轿厢的上行。当下行时，此时电动机不工作，由控制屏送出下行信号，使控制下行的电磁阀打开，利用轿厢和千斤顶的白重通过流量控制阀控制流速将液压油送回到油箱，从而实现轿厢下行。8.2.2动力装置安装位置的确定 配管是从千斤顶侧开始按配管图的顺序安装的，当配管支架都固定好后，就可以定出动力装置的位置了。当由于建筑物尺寸的变化或计算配管长度时有误，可能造成动力装置与最后一段油管连接时有偏差。判别配管过长或过短的依据如下： * 截止阀要处于易操作的位置。 * 动力装置及控制屏的工作面应离墙至少600mm以上。 * 控制柜与机械设备距离应不小于500mm。 * 要确保保养通道畅通。8.2.3截止阀的安装 a)截止阀与机房内最后一段配管相连。b)配管与截止阀是通过柔性管接头(维克托利克管接头)连接的。 注意：当有追加消音器时，截止阀通常与追加消音器连成一体，此时连接方法不变。8.2.4动力装置的安装 a)利用起重葫芦，橇棒等将动力装置的配管口移到截止阀配管口处(有追加消音器时与消音器的配管口相连)。b)确定两配管口的前后、左右及高低的位置，必须定位准确，然后进行连接。为防止动力装置倾倒，用M12膨胀螺栓对动力装置进行固定。动力装置的垂直度偏差保证在1.5/1000以内(参见图83)，另对采用A型防震橡胶的动力装置其块螺栓应如图83b所示。8.3其它设备的安装机房内有时根据用户订货时所选的规格还需要安装增设屏、地震波监测器、MELD屏等部件。第九章 井道内部件安装9.1井道的布置 液压电梯的井道内除了前面所提到的导轨、千斤顶、配管等部件之外，一般还要安装轿厢、承重梁(仅侧置式)、限速器、电缆、终端开关、PAD或钢带、缓冲器等部件。井道内各部件的布置一般由机房位置、梯种等决定的，有多种分布形式，所以安装人员必须通过营业设计、晶目表或向有关技术部门询问来准确了解各部件的安装位置，避免产生安装错误。图91所示为几种井道布置形式(仅供参考)。9.2承重梁(仅侧置式) 承重梁是侧置式(YS)特有的一个部件，它安装在井道的顶部。承重梁需承受轿厢的一半载荷，同时在其上还安装有主钢丝绳锥套组件和限速器。 (参见图92)。承重梁的有关安装位置和尺寸可在营业设计图中查找。在安装时承重梁应位于主导轨背面，并按要求尺寸定出前后、高低的位置，注意必须使主钢丝绳与限速器的位置与营业设计相符，确定位置后将承重梁埋人墙中，灌浆固定。9.3随行电缆的安装随行电缆通常标准足36芯和60芯。9.3.1电缆挂线架的安装 电缆挂线架位置由安装图样决定。* 在挂线架上电缆应有圆弧弯曲段，以防止缆线拉断受损(参见图93)。 * 挂线架的位置，由底坑开始：PP+TR/2+(13)m PP=底坑深度TKl：提升高度9.3.2随行电缆的安装顺序 a)首先确定从挂线架到机房控制屏所需电缆长度，并在电缆处于挂线架的部分包上橡皮。 注意：随行电缆有生产厂家名的一面应朝向内侧。b)用电缆夹来固定砌电缆时，应将屯缆夹拧至四个安装座与挂线架面接触，并确认电缆垂直、牢固。 (参见图94) c)当电缆在挂线爬上固定好后，将剩余电缆慢慢放至底坑，应保证电缆无打绕现象。d)将放至底坑的电缆安装在轿底挂线架上。 (参见图95) e)在将电缆沿轿壁与轿厢操纵箱相连。f)当电梯可以上下运行时，应马上检查随行电缆不与任何物体碰触，并运行畅顺，扭拧度保证在45度以内，同时电缆与底坑地面之间的最小距离至少为60mm。 (参见图96)9.4.3侧置式(YS)钢丝绳的悬挂方法 a)轿厢在最底层拼装。b)千斤顶的活塞处于最低位置。c)钢丝绳悬挂顺序： 井道顶部承重梁轿底导向轮千斤顶上部导向轮千斤顶下部导向轮千斤顶上部导向轮千斤顶台上的钢丝绳头板。 (参见图98，图示“”代表悬挂顺序) d)钢丝绳的截取方法。 按上述方法悬挂钢丝绳时，当钢丝绳与锥套位置平时，应保留一段F余量后再切断。 F=(顶下余量) 4+(轿厢位置A)2+钢丝绳锥套插入绳头框架内的长度e)慢车运行，确认当活塞升至最高位置时： 可以通过调节千斤顶侧钢丝绳锥套螺母来保证上述尺寸。 注：进口梯Y尺寸以品目表为准。 f)各钢丝绳之间的张紧力偏差土5以内。完成上述步骤，侧置式(YS)液压电梯的钢丝绳安装、调整完毕。9.5其它设备的安装9.5.1导靴 导靴是引导轿厢和千斤顶上下运行的部件。一般情况下，后置式液压电梯轿厢侧采用滚轮导靴，侧置式采用滑动导靴。 a)LUR191型滚轮导靴此类导靴用于柱塞后置式液压电梯(参见图99a)，由一个滚轮和一个LUB121型滑动导靴组成，对于滑动部分，要保证当在最小导轨距BC的位置时，一侧顶隙为零，另一侧导靴靴衬和导轨间隙为0.51.0mm，对滚轮的安装要求如图99b所示。b） 滑动导靴(参见图910) 上图所示各导靴都应该按照以下顺序安装。如需要对导靴进行凋整弹簧重新组装时应与有关部门联系。 1)将出厂已装配好的导靴固定到与导轨配合的位置上。 2)将螺母拧松到尺寸Y。 3)在此状态下，复核尺寸X，确认是在规定要求内。 4)安装时的注意 导靴安装原则上应在导轨距BC最小位置进行，当在下部非BC最小位置安装时，则应求出设定位置DC和最小BC的差值，按下式求出Y的值来确定在导轨和导靴之间是否需要加入调整垫片。Y，= (Y+T-L/2)Y，：下部导靴设定时的尺寸 T：在设定层的BC尺寸 L：最小BC尺寸 称量装置本装置用来监测电梯是否超载，如果超载电梯门不关，电梯不能起动。它可以安装于轿底，也可以安装在钢丝绳绳头组件中。图9-11、9-12分别是后置式、侧置式的称量装置。9.5.3POT开关(柱塞上极限开关) 本开关是液压电梯所特有的一个安全保护装置，它的作用是防止由于钢丝绳拉长或控制回路发生故障时，千斤顶柱塞升到最高位置，造成柱塞档块与千斤顶外缸碰撞，产生损坏。 a）POT开关设定值 各型号梯种的POT开关设定值参见表94、图913 b）POT开关的安装当慢车试运行后POT的动作点应设定在千斤顶柱塞升至最高位置前30mm处位置（参见图914）。第十章 液压电梯调试要领（本章节的有关电气操作均以SH为例进行介绍）10.1试运行前的检查工作 a)慢车前的检查项目 * 加入液压油的数量。 * 各部件安装检查，尤其是对配管接头处应用力矩扳手确认。 * 绝缘实验。 * 安全开关、安全回路、各电压等级的检查。 * 检查钢丝绳(包括：钢丝绳悬挂状态、绳头组件等)。 b)快车前的检查项目 * PAD的安装。 * 确认终端开关动作点。 * 层门、轿门及门机的调整。 * 检查安全回路。* 检查控制屏、轿厢和井道接线。10.2试运行前的准备工作 ，10.2.1加油 a)清扫油箱周围的灰尘和杂物。 b)确认油箱内没有垃圾及异物。 注意：必须在加油前确认上述项目，因为如有异物混在油箱内，则会使过滤网堵塞，严重时会损坏动力设备。 c)确认截止阀全闭。 d)检查油箱内过滤装置、挡板装置和维修栓的位置。当出厂时油箱内过滤装置、挡板装置和维修栓的位置可能处于互换的位置，所以要在加油时将上述装置调换到准确的位置，否则液压油将无法进入油泵并无法回流人油箱构成一个完整的抽、放油回路。 (准确的安放位置参见图01)维修栓：主要是当因检修而挪开过滤装置或挡板装置时，安装在它们的位置上，以防止液压油从油箱中流出来。 e)保护好V型皮带，不要浸油。f)加入液压油，使油位接近油箱侧面油位显示的上限值，以后当第一次运行时，应仔细观察油位，确保柱塞到最高位时，油箱内仍应有足够的油。油量标准(仅适用于SH)：当电梯在最低楼面乎层时，油箱内的油量应处于油位显示器的上限与下限值的中间。10.2.2绝缘试验，确认电源、P.P(错，断相检测)，及各电压 a)绝缘试验 取下控制屏内的接地线，先作DCl5V兆欧检查(保险丝、马达、电源、端子)，再作DC500V兆欧检查(保险丝、马达、电源)，恢复接地线。 b)确认电源、P.P(错，断相检测)、安全回路和各电压等级。10.2.3排空气 本步骤目的是将动力装置、配管和千斤顶内的空气排出，保证电梯运行的安全性和舒适感。 a)切断电源。b)ML阀全开。 (参见图102) c)关闭截止阀。 d)合上电源。 e)慢车向上点动，确认泵运行方向正确，而后采用慢车上行点点放放的方法来排除油箱与截止阀之间的空气(以油箱内不出现气泡为止)。 f)油箱内不出现气泡后，关闭ML阀。 g)排除消音器内的空气，慢车向上运行，同时慢慢地松开消音器上抽空气用螺丝，排出空气，直至透明油溢出为止。 (参见图103) h)当有追加消音器时，以同样的方法排除空气。 i)截止阀全开。 j)慢车向上运行，向千斤顶送油。 k)千斤顶上升后，慢慢地松开千斤顶上部的排除空气用螺丝，排出空气，直至透明油溢出为止。 (见图104)至此空气排放完成。10.3手动运行10.3.1手动运行 a)在轿内、轿顶上手动向上(UP)、下行(DN)运行，确认动作正常，从最下层到最上层进行全程运行。 检查下列事项： * 是否无故障运行。 * 随行电缆是否顺畅运行，无任何障碍物。b)手动向上(UP)、向下(DN)运行，确认慢车速度在510mmin之内。10.3.2检查安全开关、PAD平层开关和位置开关 a)检查安全开关 检查各安全开关断开时，确认电梯应及时停止(例：运行开关、上下极限、UHS(检修上行极限开关)、POT等开关)。 b)确认隔磁板安装位置 当电梯在各层停止(层门与轿厢地坎误差为0mm时)，检查隔磁板的安装中心与PAD的中心满足现场安装图纸要求。 c)检查位置开关 检查井道内位置开关是否按图纸要求安装。 * 位置开关兼有减速指令，所以要慎重决定其位置。10.3.3井道内清扫10.4 高速运行 a)确认轿内、轿顶的AUTOHANDJ干关是否放置在自动方式。 b)在机房内合上自动开关，确认控制屏内的#60灯亮， #60继电器动作。同样，轿内、轿顶上的AUTOHAND开关置于HAND侧时，确认#60继电器的动作状态。 c)在控制屏内的U1板上UPC或DPC开关确认轿厢上升或下降运转，并确认发光二极管LED正确变化。再利用U1板上的开关产生顶层，底层呼叫，确认向两终端层运行(在这些动作之前，必须检验过终端减速开关TSD)。然后在轿内进行上下行白动运行，确认是否正常。 10.5 舒适感凋整10.5.1准备工作 a)确认油温在3040之间。 油温是通过油箱内的温度检测器来测定，在U1板上有七段码显示油温(OILTEMP)。当显示为数字则代表正常，显示英文则表明油温超出标准范围(异常)，一般油温显示最好为“3”或“3” (30 40)。 注：油温低的场合，启动U1板上ATTWU开关置于wu位置，使油温M热上升。 b)门自动关闭后，利用#WU继电器强制动力装置运行(此时轿厢不动)。确认此时的压力为： 空载静止压力(1.01.5)MPa(品目表已指定) c)慢车向上、向下运行，确认慢车速度。 7m/min时：6.37.3m/min5m/rain时：4.25.2m/min 10.5.2 舒适感调整 液压电梯的舒适感可以通过流量控制阀来调节，一般此控制阀出厂时已设定好了，现场无需调节，只要确认电梯运行在允许范围以内，如超出范围再进行调节。10.5.2.1 关于流量控制阀 目前一般采用MV系列流量控制阀。 (外形如图106)a)适用范围。b)各控制阀的调整功能如表102. 注1：LS凋整节流阀的旋转方向(左、右)，是从上面看的位置。 注2：所谓BP压，指泵全部排出量被旁路到油箱时的A孔(见图105的压力)。图106表示轿厢行走特性变化曲线与各凋整节流阀的关系。10.5.2.2 注意事项 在调整流量控制阀时，为了保证安全及产品质量，必须注意下列事项。 a)不得将安全阀的调整螺丝置于全闭状态。 如果在安全阀全闭状态下，同时截止阀全闭，进行手动或自动运行，内就有极高压力，非常危险。 b)不得将BP阀的调整螺丝置于全闭状态。 如果在BP阀全闭状态下，同时截止阀全闭，运转泵电动机，则电动机将失速。此外，如果在截止阀全开下作同样运行，轿厢就会失速上行，直到泵电动机停止才停止。 c)不得过分松开LS阀的紧固用螺栓。 * 在调整时约松开一圈。 * 调整结束时的紧固力矩(274372N.cm)。 * 如果在过分松开螺栓的状态下进行调整，则在用规定力矩拧紧后，UP爬行速度就会与调整时不同。 * 应在用规定力矩拧紧螺栓后，确认UP爬行速度。 d)不得将UT、DT节流阀全闭。 如果在U喊DT节流阀全闭时，分别进行UP、DN高速运行时，电梯就不会减速，而是保持高速运行。 e)不得将D的调整螺丝置于全开状态。如果在D调整节流阀全开状态下进行DN高速运行，速度将会非常高，也会造成失速。10.5.2.3设定标准a)运行曲线见图107。b)对液压电梯的设定基准见表103(不包括千斤顶直径为125、速度30、45m/min)。设定条件：1)载荷满载(但UP爬行时间用空载进行设定)2)油温3040(常温) 注1：UP、DOWN减速时间应参考爬行时间来设定。 注2：负载为空载(NL)。 注3：依据平层精度进行设定。注4：5m/min是在品目表中指定的(残疾人梯、货梯、客梯、汽车电梯等)。c)对千斤直径为125、速度30、45/min的设定基准见图108。注：各值应在两根标示的上、下限的范围内进行调整。10.6其它动作的确认10.6.1 AST动作的确认(失速保护) a)用自动方式使电梯停在最下层。 b)关闭截止阀。 c)将控制屏内“ASTCK”，开关置于ON上。d)电动机运行，约60秒后#89动作，约90秒后NF8L开。10.6.2 T6动作的确认 当油温超过65飞：时，电梯即运行到有层站召唤的最近楼面，停止后开门，同时切断轿厢照明及风扇，开门灯亮，轿内指令无效。如果将T6置于ON，也实现上述动作，油温显示“6”，它是模拟油温达到65cC时的状态，确认电梯的动作情况。如将T6复原，则电梯就可正常运行。10.6.3 称量装置调试 在轿内装载110的负载，调试称量装置。10.6.4 散热冷却泵调试(载荷为1000KG或以上时，冷却泵安装在动力装置上部时要) a)确认冷却泵旋转方向。 冷却泵上端处刻有箭头的方向即为冷却泵的运转方向，确认泵运转方向是否如箭头方向，如果不一致，将冷却泵的三根接线中的二根更换，确认旋转方向。 b)在冷却泵中加入召唤油。 将动力装置油箱内的液压油按下列要领加入到冷却泵中。 原因：如果第一次运转冷却泵前没有加入召唤油，则可能导致冷却泵吸不上油，造成冷却泵空转而受到损坏。如果油循环到散热器以后，就无需再进行上述操作。 加入召唤油要领(电梯停在最下层进行操作)： * 召唤油未加人前，冷却泵不能空转5分钟以上。 * 卸掉冷却泵吸油及回油侧碑型接头1和2处的螺栓(参见图109)。 * 从回油侧1处加入召唤用的动作油(即油箱内的液压油)，观察吸油侧1宇型接头2处，确认动作油从冷却泵流人油箱内(加入约500CC左右开始有油流人到油箱内)。 * 油加入后在螺栓的螺纹处卷上生料带，然后紧固到T型接头1和2处。 * 运转冷却泵，数分钟内会有空气通过散热器的回油管向油箱内排出，连续运行直至空气排完为止。注：数分钟内从回油管中如无空气排出，则从吸油侧T刮接头1处再加入油。