起重作业安全培训.ppt

辽宁忠旺集团安全监察部 主要内容 一、起重伤害的原因分析 二、吊钩和钢丝绳的使用 三、吊车工安全操作规程 四、“十不吊”要求 五、起重吊装指挥手势 第一部分：事故案例再现与 起重伤害的原因 钢丝绳断裂，钢渣四溅，烫死一人 2003年10月11日早晨，大连A钢铁公司第一炼钢厂一车间2号电炉在进行 炼钢作业。上午9点40分，负责吊渣斗的电炉工陈某要来车间正在运行的2 号桥式起重机，把吊渣斗专用钢丝绳吊索具挂在2号吊车小钩头上，欲将 渣坑中装有热钢渣的渣斗子运走。 9点45分左右，陈某在坑下将绳扣挂在渣斗子上端两个耳轴上，走到东端 梯子处，此时侯某发现陈某站在渣坑东墙根不上来，便喊“老陈，快上来 ”，陈某没理睬，并挥动双手做着起吊手势。站在台车西端的王某，面向 西侧，感觉陈某有时间上到坑上后，便指挥吊车慢慢将绳子抻紧。就在绳 子抻紧、稍做水平移动时，吊渣斗子钢丝绳突然断裂，渣斗倾翻，液体钢 渣沿着渣坑自西向东流淌，钢渣前沿距渣坑东墙0.8米。渣斗子倾翻后坑 上人看到陈某的状态是：站在梯子第二凳上欲上攀。由于台车东端距渣坑 东墙1.5米，形成通道，高温气流迅速抬升，陈某恰置于其间，致使呼吸 系统吸入性损伤、窒息，同时衣裤被烤燃后烧伤，经大化医院抢救无效后 死亡。 行车司机卤莽操作致使其他人员坠落 事故案例再现 2011年10月11日时分，铝加工三厂新建12500T车间，电气动力部 六名电工安装车间照明设施（由于顶棚较高需用车间内行车辅助作 业）。当某站在行车小车上进行安灯作业时，突然同轨道内另一行 车向正在作业的行车方向驶来，地面及 吊车上人员大声呼喊“危险”未果，造 成两辆行车相撞，站在小车上的某瞬间 被甩下行车。幸运的是某在登高做业过 程中采取了安全防范措施佩带安全帽及 安全带，并将安全带系在小车上。最终 悬挂在空中的某被其他人员救下。未造 成人员伤亡。 事故案例再现 事故案例再现吊带未升起，行车 工违章驾驶行车 2011年月日，铝加工某车间4号行车吊 装作业完毕后，未及时升起吊钩和吊带， 行车工林某便操作行车前行，当途径一 挤压机附近时，未升起的吊带挂在成品 锯旁整形小平台上，瞬间将小平台掀翻。 当时正在小平台下进行维修作业的工人， 听到工人呼喊快躲开，便立即躲在旁边， 掀翻的小平台正砸在该名工人之前进行 维修的地点。索性该名工人躲闪及时未 造成人员伤亡。 事故案例再现 2007年6月5日，浙江省温州市瓯 海区三烊黄屿工业区温州东欣合 成革有限公司，生产车间1操作员 （无证操作）在使用电动单梁起 重机吊运皮革卷包时，站在吊物 下方，操作吊物上升，当吊钩组 冲顶时，因无上限位保护，且仍 继续操作上行，导致电动葫芦过 卷扬，钢丝绳断裂，吊钩及吊物 下坠，造成1人死亡； 未经培训、无证操作终酿惨案 机车倾翻 8% 10% 30% 34% 5% 高处坠落 触电 其他 吊物坠落 挤压碰撞 起重机械伤害发生率百分比 从事故统计看，以挤压碰撞和吊物（具）坠落两类为突出 1、吊物坠落 2、挤压碰撞 3、机体倾翻 4、物体打击 5、触电等 起重伤害事故管理方面的原因 1、作业人员无证上岗，不是起重工、操作工的从事起重作业。 2、超载、抬吊等需要开具工作票的而未开。 3、安全交底未进行就进行作业。 4、安全措施落实不到位。 5、起重设备未做试验或试验不合格就投运。 吊车作业中存在的危害因素 起重机在吊运物体时，无专人或不熟悉指挥信号，物体下降过快，造 成脱钩。 钢丝绳没有定期检查，吊运物体受力过大而造成断裂伤人。 由于吊挂钩时不当，使物体不稳定产生晃动，碰到堆物或撞击周围人 员。 对作业环境危险源认识不足，造成在吊件的惯性移动过程中，挤压碰 撞人。 由于吊装方法不对，捆绑不牢固，导致吊件坠落，地面人员遭受伤害。 由于对吊物重量估算不准，负荷超重，造成起重机刹车失灵。 作业人员缺乏起重知识，技能低下，违章操作 。 多工种协同施工的作业面，缺乏统一指挥，作业人员之间配合不当， 造成吊件作业过程中伤害作业人员 。 起重机工具等设备只管使用，不管维护保养而带病使用。起重机械故 障造成起重事故 。 由于起重作业人员选用的钢丝绳、链条、卸卡等吊索具的不当，安全 系数不足或没有，造成吊物坠落伤人、设备损坏。 起重伤害事故的直接原因： 货物本体绑扎不牢固 货物长短不一 只有一根钢丝绳 禁止在吊装物下工作 第二部分：吊钩和钢丝绳使用时 注意事项及报废标准 吊钩的使用注意事项 不准使用铸造吊钩，吊钩应固定牢靠，转动部位应灵活，钩体 表面光洁，无裂纹及任何有损伤钢丝绳的缺陷，吊钩上的缺陷 不得补焊。 为防止吊钩自行脱钩，吊钩上宜设置防止意外脱钩的安全装置 。 吊钩的报废标准 吊钩出现下列情况之一时应予报废： 裂纹； 危险断面磨损达原尺寸的10%； 开口度比原尺寸增加 15%； 钩身扭转变形超过 10； 吊钩危险断面或吊钩颈部产生塑性变形； 片钩衬套磨损达原尺寸的50%时，应更换衬 套； 片钩心轴磨损达原尺寸的5%时，应更换心轴 。 注：吊钩上的裂纹或磨损不能焊补。 钢丝绳的特点 优点：卷绕性好，承载能力大，强度高，承受冲击 载荷能力强，卷绕过程平稳，卷绕速度高时也无噪 声，易于检查磨损钢丝绳，一般不会发生钢丝绳整 体断裂，工作可靠性强，成本低。 缺点：刚性大，使用时不易弯曲，使用场合复杂， 易磨损、烧烤、腐蚀，如果选择、维护、保养、使 用不当容易发生钢丝绳断裂，造成死亡事故或重大 险情。 钢丝绳失去正常形状产生 可见的畸形-予以报废 波浪型 笼状变形 绳股挤出 钢丝挤出 钢丝绳直径 的局部增大 顺捻钢丝绳直 径的局部增大 绳径局部减小 部分压扁 弯折扭结 第三部分：吊车工安全操作规程 2）行车工必须年满周岁，身体健康，无妨碍从事本职工作的疾病和 生理缺陷（如色盲、近视听觉障碍、癫痫病、高血压、心脏病、眩晕症、 精神病和突发性昏厥症等）。 3）应具有对起重机全部机构及装置的性能和用途、电气知识及防火知识 。 4）行车工操作时不准吸烟、吃东西、看书报、打手机等，应严格遵守劳 动纪律。 5）熟悉各种指挥信号。 行车工基本条件： ）行车工必须通过专业培训考核，并持有效操作证者方能操作行车，未 经专门训练和考试不得单独操作。 稳启动、制动平稳，吊钩、吊具和吊物不游摆。 准吊钩、吊具和吊物准确停在指定位置上方降落。 快缩短工作循环时间，提高生产效率。 安全严格执行起重机安全技术操作规程，不发生人员和设 备事故。 合理正确操纵控制器并作到合理操作。 行车工操作基本要求： 操作前的要求 ）行车工应正确穿戴劳动保护用品。应穿橡胶底绝缘鞋，不能穿硬底 或塑料鞋。鞋带扎紧，防止滑倒和跌落而导致事故发生。吊车工如果工 作需要在车间穿行时，一定戴好安全帽。工作服要穿合身工作服（要 求“三紧”），避免事故发生。 ）行车工进出驾驶室，必须由梯子上下，禁止跨越，要逐级上下，双手 扶牢，禁止徒手携带工具，避免跌倒。严禁与工作无关人员随意登上起重 机。 ）起重机上有人时，禁止司机合闸开动起重机。检修时，司机必须听从 检修人员的指挥。 4）严格遵守交接班制度，做好交接班工作 ，对起重机做全面检查。在确认一切正常后 才能推合总刀闸，并对各机构空车试运转几 次，对工作中发现的问题做好记录并交接下 班人员。 1)行车启动后，即将开动前； 2)靠近同层其他行车时； 3)在起吊、落吊吊物时； 4)吊物在吊运中接近地面工作人员时或地面工作人员头顶经 过时； 5）起重机在同一层或另一层接近跨内另一起重机时； 6）起重机从视线不清处通过时，要连续鸣铃； 7)行车在吊运过程中，吊车发生故障时。 8)吊装工作中，行车工必须坚守工作岗位，做到思想集中，听从 分配，严禁吵闹和谈天。 操作中的要求 、在下列情况，司机应发生警告信号 、吊车工必须面向吊车，并注意观察吊物，发生危急情况时，应 马上发生回避信号并停止操作，紧急处理。 、操作控制手柄时，应先从“零”位转到第一档，然后逐级增减 速度，换向时必须先转回“零”位，严禁直接换向和越档操作。吊 车在起吊载荷时，必须逐步推转控制手柄，不得猛烈转档，直接用 第档快速提升吊物。 、吊运过程中，吊物应高出其经过的最高设备.米为宜。 、当吊物到达指定的停放位置时，吊物必须准确对正指定位置后 方可开动起升机构进行落吊，待指挥人员发出吊物放置稳妥安全信 号后，方可落绳脱钩。 、没有上升限位器或上升限位器工作失效时，在未修复前不准开 车运转，以防止吊钩碰撞定滑轮造成绳断吊钩坠落事故。 操作中的要求 、起重作业时禁止歪挂斜拉重物，避免吊物在起吊时发生摆动造 成人员伤害。 起吊货物时，禁止突然起吊，当钢丝绳接近拉直（绷紧）时，要一 边调节大小车的位置一边起吊，以防斜吊。同样，落地时也要一下 一下地进行，以保证货物的平稳。 、起重机在作业中严禁人员上下扶梯，禁止检修。 、禁止起重机吊着货物在空中长期停留。起重机吊着货物时，司 机和挂钩人员禁止离开工作岗位。 10、起重机运行过程中，要防止吊钩或其他吊具产生较大的摆动。 这样司机要熟练地掌握“稳钩技术”。“稳钩技术”就是当吊钩游 摆最大幅度尚未回摆时，把小车（大车）向吊钩游摆最大幅度的方 向跟一步，以抵消吊钩的回摆力，使吊钩平稳。 11、行车必须认真做到“十不吊” 操作中的要求 11、两台及两台以上起重机抬吊同一重物时，应遵守下列规定： 1）绑扎时应根据各台起重机的允许起重量按比例分配负荷。 2）在抬吊过程中，各台起重机的吊钩钢丝绳应保持垂直；升降、 行走应保持同步。各台起重机所承受的载荷不得超过各自的允许起 重量的80%。 3）用一台起重机的主、副钩抬吊同一重物时，其总载荷不得超过 当时主钩的允许载荷。 4）起重机在工作中如遇机械发生故障或有不正常现象时，应放下 重物、停止运转后进行排除，严禁在运转中进行调整或检修。如起 重机发生故障无法放下重物时，必须采取适当的保险揩施，除排险 人员外，任何人严禁进入危险区。 操作中的要求 1、把起重机开到指定地点，把小车开到桥式起重机的 跨端，吊钩升起，把所有的控制器手柄扳到零位，切 断主电源。 2、清扫和擦拭起重机。 3、按规定润滑。 作业完毕后应遵守的事项 ）吊车必须熟悉大、小车的运行性能，即运行速度及制动过程。 ）在开动大、小车时，应逐步扳转控制器手柄，逐级切除电阻，在 内使大、小车由零达到额定速度，以确保大、小车运行平稳，严 禁猛烈启动和加速。严禁打反车制动，需要反方向运行时，必须将控制手 柄回零，车体停止后再向反方向开车。 大、小车运行机构的安全操作 ）做到三稳（起步稳、运行稳、停车稳）。 起步稳：大、小车启动后先回零一次，当吊物向前游摆时，迅速跟车一 次，即可使吊物重力线与钢丝绳均处于铅垂位置，可以消除游摆现象。 运行稳：运行中发现吊物有游摆现象，应顺着吊物游摆方向，顺势加速 跟车，使车体跟上超前的吊物，使起达到平衡状态消除游摆。 停车稳：大、小车将到达指定位置前，应将控制器手柄逐步拉回，使车 速逐渐减慢，并拉回零位置后再短暂送电跟车 一次，然后靠制动慢行停车，消除游摆。 制动器失效的突发事故操作 在某些场合下，由于吊车管理混乱，检查维护不善以致在起升 机构工作中，制动器主要构件如主弹簧断裂或闸瓦脱落等，会 造成制动器失效（即司机将控制手柄回零时，发生悬吊的重物 自由坠落而高速下降的危险事故）。对于这种预先毫无思想准 备突发的异常危险故障，司机不可惊慌失措，必须保持镇静、 头脑清醒，司机必须果断地把控制器手柄扳至上升方向第一挡， 使吊物以最慢速度提升，当欲升至上极限位置时，再把手柄扳 至下降方向第五挡，使吊物以最慢速度下降，这样反复地操作。 利用这短暂的时间，吊车工根据现场具体情况迅速开动大车或小 车或同时开动，把吊物移至空闲场地，然后迅速将吊物落至地面。 ）必须慎重，严防发生操作和错觉（比如控制手柄回至一挡误 为回零造成制动器假失效感）。 ）在发现制动器失效时，立即把控制收柄置于工作挡位来延缓 吊物落地时间，不能在零位停留而使重物自由坠落。 ）在利用吊物往返升降时间和开动大车或小车过程中，应持续 鸣铃示警，使地面作业人员迅速躲避，为吊物转移创造安全有利 条件。 ）在开动大车或小车过程中，时刻注意吊物上、下极限位置， 上不能碰限位器，下不能碰撞地面设备，应留有一定距离。 ）在这种危险状况下，最关键是严防主接触器掉闸，所以在操作 起升大小车手柄应逐步推挡，不可慌张猛烈快速扳转，以防掉闸 吊物自由坠落。 制动器失效应注意 ： 起重机电气火灾 吊车发生电气火灾的原因很多，主要是日常维护不善和电气设备运行中 超过额定负荷线路发生短路、过热和打火花造成，因此吊车上必须配备 符合规定的消防器材。 1.短路-发生短路故障时，电线温度达到可燃物（包括电线绝缘皮） ，就会发生火灾。 2.过载-吊车长时间超负荷运行或故障运行（如三相电源缺一相）。 3.接触不良-电阻器安装不合理或使用时损坏、变形、热量积蓄过高 。 4.润滑系统缺油也可导致火灾发生。 5.在厂房、屋架、天窗等处进行维修使用电气焊（如电气焊的火 花溅落在吊轨上发生火灾）。 应急措施：发生电气火灾后，电气设备很 容易短路而使金属构架带电，因此必须先 切断电源，无法切断时要合理使用灭火器 （干粉或二氧化碳灭火器），防止触电事 故发生。 第四部分：“十不吊”要求 1、超重、超负荷不吊 （2）指挥信号不明 确或违章指挥不吊。 （3）工件或吊物捆绑不 牢，不符合安全要求不吊 。 （4）光线昏暗、视线不清不吊 （5）歪拉斜挂工件不吊 。 （6）吊物上站 人或吊物件上放 有浮置物不吊。 （7）安全装置不齐 全或动作不灵敏，失 效者不吊 （8）带棱角、 缺口、物体无 防割措施不吊 。 （9）吨位不清不吊 （10）埋在地下 的物件，与地面 建筑物或设备有 钩挂不吊。 第五部分：起重吊装指挥手势 预备 要主钩 要副钩 吊钩上升 手臂伸直，置于头上 方，五指自然伸开， 手心朝前保持不动 单手自然握拳，置 于头上，轻触头顶 一只手握拳，小臂向上不 动，另一只手伸出，手心 轻触前只手的肘关节 小臂向侧上方伸 直，五指自然伸 开，高于肩部， 以腕部为轴转动 吊钩水平移动 吊钩微微上升 吊钩下降 手臂伸向侧前下方， 与身体夹角约为30 ，五指自然伸开，以 腕部为轴转动 小臂向侧上方伸直，五指并拢手心朝 外，朝负载应运行的方向，向下挥动 到与肩相平的位置 小臂伸向侧前上方，手心 朝上高于肩部，以腕部为 轴，重复向上摆动手掌 微动范围 吊钩水平微微移动 小臂向侧上方自然伸出，五指并 拢手心朝外，朝负载应运行的方 向，重复做缓慢的水平运动 吊钩微微下落 手臂伸向侧前下方，与身 体夹角约为30，手心朝 下，以腕部为轴，重复向 下摆动手掌 双小臂曲起，伸向 一侧，五指伸直， 手心相对，其间距 与负载所要移动的 距离接近 工作结束 紧急停止 停止 指示降落方位 双手五指伸开， 在额前交叉 两小臂水平置于胸前， 五指伸开，手心朝下， 同时水平挥向两侧 小臂水平置于胸前 ，五指伸开，手心 朝下，水平挥向一 侧 五指伸直，指出负载 应降落的位置 谢谢 谢谢 大大 家家 ！ 事故案例