市政中级工程师个人工作总结

工作总结 一、工程概况 （一）设计概况 位于番禺区小谷围岛及南岸地区，西邻洛溪岛，北邻生物岛， 东邻长洲岛。总规划用土地 43.3 平方公里。共分为五个大学组团， 十余所高校新校区将坐落于大学城内。大学城内道路采用了环形放 射线的道路网络，形成“三环六射”为主的干路网络结构，再辅以 三十多条放射线状道路使 整个岛的路网形成有机整体，形成即自我 一体又充分与外部联接的路网格局。 （湖北中级工程师职称代评： 155*277O*2775) 华南师范大学校区道路交通组织服从大市政的交通规 划，区内不做渠化，区内交叉口按平交设计。机动车道大于等于 9m，按城市支路设计，小于 9m 按区内道路设计。除 15m、20m 宽断 面道路设置人行道外，其余道路均采用人车混行方式组织交通。 华南师范大学教学区道路系统原经过多次变更后分为 A、B、C、D、F、G、K、L、I、III、IV、VI 及图书馆北消防车道等； 生活区道路系统经过多次变更后分为 M、N、O、R、S、T、U、V、W、Z 等， （二）结构形式 1、软弱地基处理 本工程的软土地基处理选用振冲碎石桩复合地基、换填等方法。 碎石桩按梅花形布置，桩径为 80cm，普通路段桩间距为 1.8m，桥头 两侧为 1.5m，顶部设置碎石垫层，与碎石桩材料相同，层厚 30cm； 2、路基、路面 路基填土采用砂或山岗土，要求分层压实，分层厚度 3050cm； 路面结构：上面层采用 4cmAC-13I 改性沥青混凝土面层；下面 层采用 6cm 粗粒式 AC-20I 沥青混凝土；基层为 20cm 水泥稳定石屑， 垫层为 20cm 碎石；采用 C30 混凝土预制侧石，设有人行道的路段用 彩色预制砖铺砌。 二、工程完成情况 （一）工期情况 华南师范大学市政道路工程，于 2003 年 10 月 16 日开工，至 2004 年 8 月 25 日完成要求的项目。 （二）工程完成情况 由于受二期房建工程施工影响，部分工程尚未完成，转由二期 施工单位完成 三、工程特点及措施 （一） 土方作业难度大、工期紧 入场初期，新建的华南师范大学所在区域，农屋村舍星罗，山 丘池塘密布，西有北亭村，东有大塱村，草木繁盛，呈现一派人与 自然相和谐的景象。但如此美景却给施工造成了极大的难度。 首先按照工期要求，所有房建单体的土方场平工作必须在 20 天 内完成，而且场平工作包括开挖淤泥、土方、运输、回填等工作， 工程难度大，涉及的工程量大。华南师范大学校区内挖方多余填方， 弃土场地难于解决；其次由于临近尚未拆迁的村落，进岛的穗北公 路又不允许断，与当地村民易发生矛盾，协调难度大，而未拆迁的 只能推后再行施工，从而造成土方作业时间长，不利于施工组织。 另外在土方作业过程中，为配合当地进行文物挖掘工作以及保护山 体的工作，部分区域多次暂停或停工。 （二） 工程变更量大，各种专业图纸问题多 由于华南师范大学工程包含项目多，各种设计图纸无法避免的 发生矛盾和冲突的问题，往往发生一个专业的图纸变化了，而其他 相关的图纸却没有相应变化的情况，而且由于时间紧、任务大，设 计图纸的质量自然可想而知，这些无疑都给施工造成了一定的影响。 （三） 道路工程受房建及管线施工等工程的制约，无法形成持 续性作业 校区市政工程属于房建标段的附属工程，各单体建筑工程是工 程主体，而后期又有绿化、冷水、热水、煤气、电信、消防等的专 业工程施工，与房建单位、专业分包、大市政等单位的协调事项多， 问题不易解决而且解决速度慢。小市政工程先后受到村落拆迁、保 护山体、古墓、古树、临时道路、临建、保留建筑及单体施工占用 工作面的影响，小市政工程无疑呈现出两头紧中间松的特点，无法 形成连续性施工，施工管理的难点在于工作面创造及时机的把握。