奥的斯Regen-M(OH-CONB863)_故障记录

Rege n-M(0 H-CONB863) 故障记录及分析 Ver. No. Date (yyyy-mm-dd) Prepared by: (Last, F I) Descripti on of Chan ge: (In clude Identification of Section(s) affected) Reas on for Chan ge: 1 2009-12-3 陈华坚 首次归档 2 2010-2-22 陈华坚 更改弱磁电压，增加“溜车” 、“Conf99 软件”故障案例 3 一、 MCBC相关 自学习/找底层/DCS/ 故障1:自学习找底层时，撞到极限开关 分析：在自学习找底层时，在进入底层门区时，需要脱开2LV才停车，如果极限开 关距离底层平层太近，就有可能碰到极限，使自学习失败 解决方案：调整下极限与底层的距离，适当增大 注：自学习需脱开2LV为MCBC软件要求。如在底层自学习需要往上走，脱出1LS再向下 去找底层。 故障2：自学习时Enc Vane故障 分析：平层安装光电次序错，正确的安装应是1LV在上，2LV在下 解决方案：调整光电的安装 注：现已要求工厂将光电、支架安装好再发出，基本可规避光电次序错误的风险。 故障3：不正确的找底层方式 分析：在电梯完成自学习后，开始DCS之前需要将电梯开到底层，如果使用检修的 方式运行到底层，GECB将无法识别当前楼层位置，DCS无法进行 解决方案：正确的找底层方法 F0 = 5 Find Bottom 注：MCBC要求DCS必须通过F0设置来完成。 1LS KBA26800ABG1版本须设置为1 （调试手 册有说明）。 故障2： Miss ing Vane 分析： 在运行过程中楼层信号和光电信号不匹配 解决方案： 平层插板丢失或井道内有多余的插板，确认每层的插板 检查光电是否有问题 故障3： SE-Fault（GECB 故障） 分析： 丢失SE信号，电梯不能启动 解决方案： 1.检查1LV与2LV光电的距离是否大于 30mm 2. 检查GECB板上LVC, 1LV，2LV继电器拨码开关是否都在 ON位置。 3. GECB硬件故障，更换 GECB板 速度位置反馈相关 故障1： Vel Track ing Overspeed 分析： 反馈速度与给疋速度偏差大于设疋值Track Error 解决方案： 检查 MCBC 参数 Rated speed Encoder pulse Moto rated RPM 变频器参数， SIEI 变频器 Rated speedFull scale speedMax linear speed 检查编码器、分频卡和mcbc间的接线，注意屏敝线 尝试重新做编码器定位 故障 2：Pos Tracking Pos Err Lim 分析：在门区或强减位置做位置较准时发现偏差值大于设定值 解决方案：检查井道内插板或重新自学习 根据上面描述检查参数设置 变频器） 并联群控相关参数设置 MCBC参数：Number of Stops =实际的楼层数 Bottom Landing = BOTTOM （ GECB 参数） GECB参数：TOP =实际的楼层数 + BOTTOM - 1 BOTTOM =虚拟楼层数 注：如几台电梯底层一致 则虚拟楼层数=0 如底层不一致，则需要根据实际情况设置虚拟楼层数 二、GECB相关 故障1： GECB上无CHCS、DDO按钮功能 分析：根据设计 KBA26800ABG4 无上述按钮，但可以通过TT来设置实现；而 KBA26800ABG1 有上述按钮。 0228 1LS+2LS On 解决方案：将KBA26800ABG4 的I/O地址618设置为10，即等同于按下 CHCS ;将619/621 设置为10，即等同于按下 DDO。如下表所示: IO Symbol Descripti on Def. Activate 618 CHCC Cut Hall Call Car 0 10 619 DFD Disable Front Doors 0 10 621 DRD Disable Rear Doors 0 10 故障2： 开始调试时，电梯复位不成功 分析： M-1-1-3-1-4 DRIVER 类型选择1;出现检修宀正常后，电梯一直持续复位运行 （即使找到强减、平层光电时也不会停梯） 解决方案： M-1-1-3-1-4 DRIVER 类型选择 0。 故障3： Time Not Set 分析： GECB时钟未设置，一般出厂时都已设置好，但工地如更换GECB板，可能 会出现上述故障。 解决方案： 将M-1-1-8 Time，按格式“日 月：年时：分”设置好时间。 故障4: NO 110V AC(0225 110V AC dead) 分析： GECB未检测到AC110V电源输入，通常为GECB板AC110V保险丝F1熔断。 解决方案： 更换F1保险丝。 故障 5：0100 OpMode NAV 分析： 变频器故障引起 解决方案： 检查变频器故障记录，消除故障 分析： 启动门锁状态出错 解决方案： 设置参数“ M1315 DOOR TLD-DW-D ”大于 10 (1s)。 故障 6：0219 DrvStartErr 故障7: 分析： 1LS 和 2LS 同时动作。 解决方案：请核实1LS和2LS的接线，无误后请检查 GECB板P101C的7、8端口是否 有 DC24V 输入，如果有，则通常为 GECB 硬件故障，建议更换 GECB。 故障 8： 0306 Hwy Access 分析： 厅门锁被断开，而轿门锁闭合 解决方案： 1. 检查厅门锁触点 2. 确定是否是人为打开厅门 故障 9： OPMode DCP 分析： 在 DCP-T 设置时间内未能关门到位 解决方案： 建议核实该 DCP-T 参数，如设置时间过短，可延长设置时间。 故障 10：0302 DoorBridge （ DLM ） 分析：门锁被短接 解决方案：1. 出现此故障时，如果位置没有丢失（查看故障时可以看到故障发生时的楼 层，如“ P01”，通过打检修再打正常后，电梯会到底层复位，并自动返回故 障楼层重新开关门， 如门锁恢复正常， 则故障可以清除， 如果故障不能被清除， 需检查门锁回路。 2如果故障发生时，位置丢失（查看故障时不能看到故障发生时的楼层，如 “ P* ”），则只能重新进行 DCS自学习，才能清除故障。 故障 11 ：0304 Dol: alw. On 分析：门完全关闭时检测到 DOL 信号动作 解决方案：目前工地出现的一般为干扰引起，请核实接地是否充分。 如条件允许， 可考虑 增加屏蔽。 故障 12：0400 RSL parity 分析：当同一 RSL 串行通讯线上连接了两块设有相同地址的 RS5 板时，会出现此故 障，该故障并不会直接导致停梯，但会影响正常的通讯。 解决方案：核实 RS5 拨码，可以参见原理图中的 I/O设置。 故障 13：0401 RSL sync 分析：RSL 同步信号丢失 解决方案：检查 RSL 信号线是否有短接。另外干扰也会导致该故障。 故障 14：0500 RNG1 msg 分析：群控环通讯错误；或者干扰导致该故障 解决方案：检查 RSL 群控环接线；可考虑增加屏蔽。 故障 15： 0500 RNG1 msg 分析： 群控环通讯错误；或者干扰导致该故障 解决方案： 检查 RSL 群控环接线；可考虑增加屏蔽。 三、 门机相关 AT120开门太慢问题 现象： 开门太慢 分析：开门太慢一般会有以下两个原因：a）门机曲线参数设置不合理，如“ Max Open Speed”、“Accel Open ”设置的太小；b）门机的机械没有调整好，机械阻力太 大。 解决方案： a.增大参数Max Open Speed”、“Accel Open” b.检查门机机械，察看是否有因机械原因导致的机械阻力很大的情况。 四、变频器相关 故障 1:过流 /过载（Inst over current/ Converter overload） 分析：启动或高速运行过程中电流大于变频器额定容量。一般变频器能承受的加减速 时的电流为额定1.83倍，如AVRy 14/25款变频器，因此加减速能承受的最大 电流约为2526A，高速段时能承受的电流为1415A ;且实际承受电流和时间 成反比。另，又没有可能是变频器配置是否错误？ 出现以上现象最多的是1OOOkg 1.51.75m/s，空载、超载（110%或125% ）运 行。 解决方案：如该故障出现在高速段，请检查电梯平衡系数，最好能做到47%。系数越小， 超载上行越容易出现该故障 如该故障出现在高加减速段，请检查MCBC参数Acceleration （加速度）值， 一般1.0m/s的电梯设置为 500mm/s2既可。 如是变频器配置错误，请更换变频器。 故障2：电梯Z方向振动偏大/曳引机噪音偏大 分析：出现以上现象一般是1.0m/s 630100kg。振动大（特别是轿顶更明显），经PMT 测试分析后发现，这和主机的固有频率19Hz有关；噪音大（特别启制动）， 经分析这个变频器增益偏大有关。 解决方案：首先需核实弱磁功 能开启，以变频器 AVRy14/25为例：REGULATION PARAM/Flux con fig/output vlt ref/out vlt ref cfg/I nt Outvlt lim =限制的输出电 压值，建议设置为 513V ； REGULATION PARAM/Flux config/output vlt ref/out vlt ref cfg/Magn curr limt= 最大弱磁电流值，建议设置为14A。 其次，如振动偏大，请调大增益 SpdP1 gain% ,设置为75，SpdI1 gain%，设 置为20；如噪音偏大，请调小增益 SpdP1 gain%，设置为15， SpdI1 gain% ， 设置为3。 如两者不能权衡，需考虑增加轿顶弹簧（会有改善） 。 故障3：电梯在减速过程中抖动明显（ PMT测试可以看见速度有明显的台阶） 分析：出现以上现象一般是电梯空载下行或满载上行，且一般在不更换轿内载重的前 提下重新自学习能有明显改善，但在改变轿厢负载后容易再现上述故障。 解决方案：需核实弱磁功能开启。 以变频器AVRy14/25为例：REGULATION PARAM/Flux con fig/output vlt ref/out vlt ref cfg/Int Outvlt lim =限制的输出电压值， 建议设置 为 513V ； REGULATION PARAM/Flux config/output vlt ref/out vlt ref cfg/Magn curr limt=最大弱磁电流值，建议设置为14A。考虑工厂出厂时都会做控制柜匹 配测试，该弱磁功能都会开启，但如现场更换变频器可能出现上述故障一一核 实该参数即可。 故障4：电梯启动倒溜或停梯溜车 分析：倒溜一般出现在空载下行或满载下行的启动时；停梯溜车一般是满载下行、空 载上行的停车时。其原因可能是没有启动预转矩，或SW、BY延时时间设置 不对（太大就容易溜车，原理参见下图一一看不懂也没关系，参数设置正确即 可）。 解决方案：首先需核实没有启动预转矩，建议将TRAVEL/Pre-torque菜单设置如下； PRE-TORQUE- 其次，核实核实延时时间，建议TRAVEL/Speed profile中设置如下: Cont close delay=200ms Brake ope n delay=0ms Brake close delay=200ms Cont ope n delay=200ms f牴口宿fcJw创My 辺LJ *5 Start1 屜丽比fie# 牌Jette fi Can* Jac It r o pm dskay r Lfir DC brake 故障5：Conf99软件无法在Off-line模式下查看已保存的参数 分析：调试完之后，我们习惯于将某一台状态较好的参数保存到自己电脑中，以便以 后参考和学习（有时也方便将该参数直接导入某一问题控制柜，来排除参数设 置问题），但发现AVRy参数不能像原先的 AVy 一样：能非在线（Off-line ）读 取。 解决方案：需核实你的Conf99软件是否包含了 AVRy （有别于AVy,有新的光盘），其软 件为ACACAvyl-V3.06.000M ;如已确软件符合要求，但在操作“Connect to simulator off line ”时还是提示你未成功，建议核实电脑系统配制使用程序” 中的BOOT.INI/NUMPROC 是否打勾（如图示）；如确认以上两步都正确，但 还是提示你变频器类型错误，建议更改变频器类型参数或重新导入并更改变频 器功率选择。