T梁架设施工安全风险分析及管控.docx

T梁架设施工安全风险分析及管控 0引言架桥机架设T梁在桥梁施工中应用普遍，本文重点对40m T梁架设施工进行全面分析研究，对T梁架设施工中可能存在的危险源进行辨识、分析，分析潜在的事故类型及危害，并制定针对性的防护保障措施，同时详细的描述了架梁施工各工序作业的安全防护措施及检查项目，对同类型施工安全风险管控方面具有指导意义。1工程及方案简介银川滨河黄河大桥位于银川中心城区和滨河新区之间，是跨越黄河连接两区的主要通道，项目起点顺接北京路延伸段，终点位于纬四路与经一路交叉口东南650m,线路全长6.559km.T梁架设施工区段为：西岸滩涂段引桥3440m先简支后连续预应力混凝土T梁桥1座（4孔1联共8联，2孔1联共1联），共34孔全长1360m;东岸滩涂段2840m预应力混凝土T梁桥1座（4孔1联共7联），共28孔全长1120m;西岸滨河大道堤外引桥640m先简支后连续预应力混凝土T梁桥1座，全长240m.桥面总宽度为34.5m,T梁高2.5m,采取分幅横断面布置形式，分隔带宽度为0.5m,单幅桥梁标准桥面宽度为17m,包括0.5m（防撞护栏）+16m（车行道）+0.5m（防撞护栏）。架梁方案简介：在已架设的梁面上拼装架桥机，用预制厂160t龙门吊机将T梁放置在运梁台车或运梁炮车上支撑牢固，运至提升站下方，提升放置在梁面炮车上固定牢固，然后将梁运至架桥机位置，安放临时支座用架桥机（WJQ160t-40m）将T梁放置在设计位置。连接T梁横隔板间钢筋，防止T梁倾覆，加固完成后解除钢丝绳。40m T梁架设施工属于危险性较大分部分项工程，易发生物体打击、机械伤害、坍塌、触电、高处坠落等伤害。为了实现架梁施工的安全顺利，本文以银川滨河黄河大桥954片40m T梁架设为例，对T梁架设施工中可能存在的危险源进行辨识、分析，详细描述架梁施工各工序作业的安全防护措施及检查项目。2 T梁架设施工安全风险分析及管控2.1主要安全风险（见表1）2.2一般安全风险2.2.1高空作业脚踩探头板；走动时踩空、绊、滑、跌；操作时弯腰、转身不慎碰撞杆件等身体失去平衡；坐在栏杆或操作平台上休息、打闹；站在栏杆上操作；脚手板没铺满或铺设不平稳；操作平台周围无防护栏杆或损坏；操作层下没有铺设安全防护层。2.2.2起重吊装作业对吊物重量未进行计算，超载起重，吊点设计失误。指挥信号不明，吊物下方站人，操作司机未经过专业技术培训、无证上岗等人的不安全行为。吊具如钢丝绳、卡环、吊钩等使用前未进行检查，存在缺陷引发事故。地基承载力不够，造成起吊设备倾覆事故。2.2.3施工临时用电电气设备未按要求执行三级配电，两级保护，一机、一箱、一闸、一漏的安全用电规定。施工电缆布置不合理、外皮破损、电缆老化等引起触电事故。非专业电工私拉乱撤电线造成触电事故。电焊机未按要求进行接地接零，引起的触电。2.2.4机械伤害人员方面因素主要表现在：1）人员工作时精神不集中，开小差；或没休息好工作时打磕睡。2）对机械不熟悉，性能不了解，不知道机械的危害在什么方面。3）安全意识差、安全责任心差，有章不循；串岗影响他人安全操作。4）对存在安全隐患的设备，不坚持使用夹具、安全装置；没有做好安全的防范措施。机械伤害的机械方面因素主要表现在：1）机械结构不合理，存在安全隐患。2）安全装置缺失，未能起到防护作用或失灵，失去了安全保护作用。3）设备的漏电保护失灵、系统接地不良造成漏电电流通过人体入地造成电击伤害。材料方面造成机械伤害的因素在：不该断裂、爆开的部位出现断裂、爆开造成对设备的损坏而伤及人员。运转部位无防护罩而使机械与人体发生机械碰撞，造成皮肤破损或割伤皮肤。2.2.5其他危险源现场交叉作业多，易发生安全事故。机械设备如电焊机等未按安全操作规程使用，引起的触电等。氧气、乙炔瓶的使用未达到安全距离、与明火接触等引发的爆炸事故。大风、雨恶劣天气引起的自然灾害。夜间施工照明不充足等引起的多种事故。2.3安全控制要点针对以上对T梁架设的危险源分析，制定以下安全控制要点：作业人员应正确的使用安全带，确保安全生产，高空作业时，必须系挂安全带。起重指挥信号应明确、准确、清晰、响亮。起吊钢丝绳在使用前必须进行全面仔细的检查，并满足吊装要求。钢丝绳长度适当，夹角不得大于60度，直径满足起重要求，安全系数≥6倍，钢丝绳与设备棱角处设护角。起吊作业时，必须安排专人进行警戒，无关人员严禁进入T梁正下方、吊装作业危险区域。严禁夜间进行架梁作业。严禁作业人员在酒后进入施工现场。架桥机拼装完成后，必须经项目部组织签证，然后报公司备案。架桥机过孔前应经工程部、安质部、工区各方组织检查验收后方可进行。2.4安全保障措施 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2.4.1高空作业防护措施在开始高空作业前应先仔细检查各项设备和设施是否状态良好，符合要求，只有确认各项设备和设施符合要求才能投入使用。禁止患有恐高症、癫痫病、高血压、贫血、心脏病及其他不适应高空作业疾病的人从事高空作业。要求高处作业人员必须腰系安全带，脚穿防滑鞋，身穿紧口工作服，头戴安全帽。高处任何有可能会坠落的物体应该先行撤除或者固定好。将所有物件都平稳堆放，不让任何物件阻碍通行和装卸。工具应放在规定地方，即工具袋，及时将所有拆卸下的废弃的材料进行清理，并且要求清理时禁止抛掷，应采用传递或系绳提溜方式。遇到恶劣天气，比如强风、强降雨、浓雾等应停止高空作业，并且恶劣天气过去后，应先检查相关设备和设施是否遭受到了不利影响，只有确定所有的设施和设备都处于正常状态后，才能开始继续施工，否则应先修理完善。高空作业时，一旦发现施工中存在安全隐患，应马上报告给相关部门，及时解决问题，若危及到人身安全，应及时停止作业。进行攀登作业时，作业人员要从规定的通道上下，不得任意利用吊车车臂架等施工设备进行攀登。高空作业所用设备，比如吊篮、脚手板、索具、平台等，都应该经检查符合标准后才能采用；进行悬空作业时，作业立足处的设置必须安全可靠，必要的情况下还应该设防护栏杆，搭设架手架、操作平台。交叉作业时，禁止在上下同一垂直方向上操作，下层作业的位置不允许确定在上层高度可能坠落的范围内。若无法满足上述条件，应安装安全防护层。在梁面设置一储物箱，小型构件存放在储物箱内，使用多少取出多少，拆卸完后及时放入储物箱内；严禁作业人员将砼块、木楔子及其它施工杂物直接抛落，清理施工杂物时必须用编织袋装好后用吊框吊至地面倒入指定的地方，严禁作业人员随手扔工具，工具必须放在工具袋内。2.4.2施工用电防护措施施工现场电气线路全部采用三相五线制（TN-S系统）专用保护接零（PE线）系统供电。相关人员应定期对设备进行漏电检查，并采用保护接零，安装漏电保护器等措施，最大限度的降低触电事故发生的可能性，尽量保证相关设备处于正常状态。在电箱等用电危险地方，挂设安全警示牌。如有电危险、禁止合闸，有人工作等。临时照明线路必须使用绝缘导线。施工现场每台用电设备应有各自专用的开关箱，且必须满足一机、一闸、一漏、一箱的要求，严禁用同一个开关电器直接控制两台及两台以上用电设备（含插座）。开关箱中必须设漏电保护器，其额定漏电动作电流应不大于30m A,漏电动作时间应不大于0.1s.所有配电箱门应配锁，不得在配电箱和开关箱内挂接或插接其他临时用电设备，开关箱内严禁放置杂物。配电箱、开关箱的接线应由电工操作，非电工人员不得乱接。2.4.3起重吊装安全防护措施作业时周边应置警戒区域，设置醒目的警示标志，防止无关人员进入；特别危险处应设监护人员。架桥机操作人员必须按国家有关规定经专门安全作业培训，取得特种作业操作资格证书，方可上岗作业。吊装过程必须设有专人指挥，其他人员必须服从指挥。作业过程必须遵守起重机十不吊原则。在露天有六级以上大风或大雨、大雪、大雾等天气时，应停止架梁作业。起重机作业时，起重臂和吊物下方严禁有人停留、工作或通过。重物吊运时，严禁人从上方通过。2.5主要施工步骤及防坍塌措施2.5.1提升站提梁作业安全防护措施提升站操作人员必须经专业培训，取得操作证书方可进行起重机操作。操作人员必须身体健康，操作前应保证充足的休息，工作前严禁喝酒。提升站工作前应检查：1）防风装置是否起动处在门吊工作状态；2）大车走行轨道工作范围内有无杂物，如有杂物应清除杂物方可进行起重机操作；3）电源电压是否正常；启动提升站空车试运行检查：1）提升站各运行机构是否正常；2）安全装置是否正常；3）卷扬机钢丝绳有无断丝，断丝是否超标；4）钢丝绳盘绕是否正常。提升站提梁作业中注意事项：1）起梁前吊具应缓慢对位，固定吊具吊梁联结件，缓慢起升吊具，在吊联结件初始受力时停止起升，检查吊具受力是否均匀，如有受力不均则应进行调整吊具联结件，严禁在联结件受力不均的情况下进行吊梁作业；2）起落梁速度不得过快，应按照操作规程进行操作。提升站停机应注意：1）停机应关闭电源开关。2）停止工作前应将吊具起升到不影响提梁机下部人员和车辆通行的高度。3）严禁在吊梁过程中操作人员离开操作室。2.5.2运梁台车运梁安全防护措施操作人员必须经过培训，熟悉运梁台车的操作，非指定操作人员严禁进行运梁作业。操作人员必须熟悉运梁车的结构及各项技术性能。开始作业前要做好各项检查工作，只有各项检查工作都符合相关规范要求后才能开始正式作业。运梁作业安排专人进行指挥，杜绝多人指挥，违规作业的情况。装梁时，各支点要对位准确，梁体重心应在运梁车的纵向中心线上，发现中线位置偏差超标，必须重新对位。运梁车启动前，应全面检查一遍T梁的两侧支撑，确认无误后方可运行。运梁过程中，相关人员应注意力高度集中，密切关注运梁过程中的各项情况，一旦发现异常情况应立即采取有效应对措施。严禁高档位急起急停。监护人员要密切注意梁体装运状态，发现异常，及时发出警告，降低车速，保证在安全时速内运行。雨雪及大风等恶劣条件下，不得进行运梁作业。路面湿滑及冰冻等情况下，必须降低运梁速度，并安排专人指导监控行车。应按照专人在运梁车与架桥机对位时指挥，尽量使运梁车中心线与架桥机中心线一致。当梁体前端接近架桥机尾部时，应提前减速，低速对位。严禁冲撞碰刮架桥机的任何部位。在架桥机后支腿下横梁后端的适当位置处设止轮器，对位好后，将运梁车制动。2.5.3架桥机作业安全防护措施架桥机动机作业前，负责架梁的施工人员对线路状态、途中障碍等周边情况全面检查。架桥机施工范围内不得有其他机械和人员的进入，施工范围安排专人清场，保证施工场所有序。2.5.4架梁作业安全防护措施架梁前必须检查架梁机各部位是否正常后才能进行工作，检查部位主要包括：1）相关设备的常规检查，运作方向是否正确，检查监控系统是否处于正常状态；2）检查钢丝绳有无损伤，排列是否正确有序，绳卡安装是否正确可靠；3）检查卷扬机的制动是否可靠，制动是否灵敏；4） 检查吊具有无变形、缺损；5）检查各类限位器是否牢固可靠；6）检查前支腿支承状况，前支腿是否垂直于墩台垫石基面，支承是否稳固可靠；7）检查后支腿是否腾空，中支腿是否承重受力；8）检查各急停开关工作是否符合标准。一旦在检查过程中发现任何异常情况，应立即进行处理，只有处理后符合相关规范标准才能开始工作。2.5.5喂梁设专人进行监控，观察运梁台车进入架桥机腹腔时，轮胎在导梁上位置，车架、梁体与架桥机的支腿位置是否正常，如有意外，及时提醒指挥人员和操作人员。2.5.6落梁就位应安排专人在落梁过程中吊梁行车上的卷扬机、制动器的工况，下落梁体不得碰撞架桥机前支腿和已架设T梁（前支腿处有专人看护）。下落梁体必须保持相对水平。T梁就位前应调整好T梁纵横向的高差。T梁横移时应在低位作业，禁止连续起停动作，以减少T梁的晃动对架桥机横向冲击。2.5.7在吊移、起落梁时，严禁在重物下站人。2.5.8在现场实测风力超过6级时，停止作业，并采取相对应保护措施，当风力达到6级并有雨雪天气不得进行吊梁作业。架桥机严禁超载运行。2.5.9架桥机过孔前，项目部应组织安质、技术、机电等部门进行联合检查，并在各部门及项目部主要领导检查合格并签证后方能进行。严禁夜间从事提梁、架梁作业。3结束语在银川滨河黄河大桥40m T梁架设施工中，采取了有效的安全风险管控措施，既保证了施工安全，又加快了施工进度，取得很好的经济效益和社会效益，对今后同类型施工有较高的参考价值。参考文献：银川滨河黄河大桥40m T梁架设安全专项方案。银川滨河黄河大桥总体施工组织设计。中华人民共和国安全生产法。JGJ46-2012,施工现场临时用电安全技术规范建筑施工起重吊装工程安全技术规范建设工程安全生产管理条例。 上一页12