高铁桥梁施工组织设计

第一章 编制依据、编制范围及设计概况第一节 编制依据(1)铁道部相关设计规范、施工指南以及验收标准；铁路桥涵地基和基础设计规范TB10002.5-2005；客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准铁建设2005160号； 高速铁路工程测量规范TB10601-2009 ；铁路工程施工组织设计指南(铁建设2009226号)；铁路桥梁钻孔桩施工技术指南TZ322-2010；客运专线铁路桥涵工程施工技术指南TZ213-2005；混凝土质量验收补充标准局部修订条文的通知 铁建设2009152号；(2)沪昆筹工管201024号新建沪昆客专贵州段工程文明工地建设管理办法（试行）；(3)沪昆筹工管201012号新建沪昆客专（贵州段）工程实施性施工组织设计管理实施办法（试行）；(4)沪昆筹工管201019号新建沪昆客专贵州段工程开工报告审批管理办法（试行）；(5)贵广工管2010154 号贵广铁路、沪昆客专贵州段单位工程（单体工程）开工条件及检查验收标准；(6)铁路建设工程监理规范TB10402-2007；(7)我单位类似工程的施工经验及设备情况；(8)桥梁施工调查报告，地质核对记录；(9)桥梁施工图。第二节 编制范围本施工组织设计适用于桥。第三节 设计概况桥梁中心里程D1K+，设计里程D1K+3D1K+，全长m。本桥整体孔跨样式为7032m224m，基础采用明挖基础、钻孔灌注桩二种类型，钢筋混凝土承台，桥墩采用圆端形实体、空心桥墩，桥台为矩形空心桥台。桥梁上部结构形式采用32m、24m预应力混凝土简支箱梁。桥梁地震动峰值加速度为0.05g，地震动反应谱特征周期为0.35s，为六度震区，设置防落梁措施。桥梁026号墩（台）位于直线上，2772号墩（台）位于曲线上，梁部按平分中矢布置。桥梁简支梁梁部采用预制架设。桥梁钻孔柱桩基础施工完成后，根据客运专线铁路桥涵工程施工技术指南TZ213-2005要求，按桩总数的3%5%钻芯取样检查桩底沉碴厚度。第二章 工程概况第一节 线路概况桥梁起点位于，向西跨越，终点位于。线路走向由东向西，附近多为水稻田、玉米地或荒地。第二节 主要技术标准1.铁路等级：客运专线；2.正线数目：双线；3.速度目标值：250km/h，基础设施预留进一步提速条件；4.正线线间距：5.0m；5.最小曲线半径：7000m；6.最大坡度：-25，特殊地段-6.8；7.列车类型：动车组；8.到发线有效长度：650m；9.列车运行控制方式：自动控制；10.运输调度方式：综合调度集中。第三节 主要工程内容和数量主要工程数量见表2-3-1。表2-3-1 主要工程数量表工程项目部位及说明单位合计梁预应力混凝土简支箱梁L=32m、24m直线梁/曲线梁孔26/46梁面工程桥面系/米2351.8耐候伸缩缝/道73吊蓝/检查梯检查设备个/个144/73支座PZ-5000(Ag0.10g)个280PZ-4000(Ag0.10g)个8主体工程钻孔桩承台C30混凝土m323581.7钢筋HRB335kg1059496.1桩身C30混凝土m310480.7钢筋HPB235kg589717.9墩台身墩台身桥台C35混凝土m3371.2钢筋HRB335kg7925.4主体工程实体墩C35混凝土m35150.6钢筋HPB235kg56860.6钢筋HRB335kg60855.3空心墩C35混凝土m324014.9钢筋HPB235kg138663.8钢筋HRB335kg1403079.1台 顶C35混凝土m3115.4钢筋HRB335kg12915.6顶 帽C35混凝土m34615.1钢筋HPB235kg22811.1钢筋HRB335kg428980.7支承垫石C40混凝土m3170.6钢筋HPB235kg1263.8钢筋HRB335kg33014附属工程AB组填料m3628.8M10浆砌片石m32750.4干砌片石m340.4碎石垫层m363.3溶洞处理黄泥m36443片石m35365钢护筒跟进kg204784第四节 征地数量征地数量见表2-4-1。表2-4-1 征地数量表项目单位数量备注征地新征用地亩101.2临时用地亩13.2第五节 工程特点一、 桥址区地质复杂岩溶：测区下伏基岩为三叠系下统永宁镇组（T1yn3+4）白云岩、白云质灰岩，统大冶组三段（T1d3）白云岩、白云质，大冶组二组（T1d2）灰岩。属于岩溶中等至强烈发育底层，岩层中网状裂隙较发育，多呈微张张开状，局部被粘土或方解石脉填充，地表岩溶现象主要为落水洞、溶沟、溶槽、溶孔等。线路D1K827+960右侧520处发育规模较小的岩溶塌陷。钻孔揭示岩溶情况表明，桥址范围主要发育冲天软塑状粘土、硬塑状粘土以及空溶洞等三种类型。膨胀土：为碳酸盐岩地表坡残积层，为膨胀土、黏土。广泛分布于桥址范围内，厚度分布不均，斜坡上一般为02m，低洼的岩溶洼地内一般为210m，局部厚度大于10m。根据取样试验，结果表明，桥址区粘土自由膨胀率Ps=4048%,具弱膨胀性。该层具有天然密度小、孔隙比大、液限高的特点，对桥基开挖影响较大。松软土：主要分布于槽谷水田表层，厚03m，力学性质较差，不能作为持力层，对桥梁基础影响较小。二、 点多线长，管理难度大开工后必须组织多作业面全面展开施工。各工序衔接紧密，必须科学组织，各专业加强联系，合理安排工序，上道工序尽可能为下道工序创造条件。三、 环境保护要求高沿线工点穿越公路和水稻田地，临时工程、桥梁工程的施工对环境的影响较大，因此环境保护和水土保持的技术措施要求高。四、 工程实体沉降要求高无砟轨道的高平顺性和均匀一致性的特点对桥等线下工程提出了严格的工后沉降、差异沉降及结构变形的要求。墩台均匀沉降量：无砟桥面桥梁20mm；静定结构相邻墩台沉降量之差：无砟桥面桥梁5mm；无砟轨道铺设后的梁体徐变上拱度：预应力混凝土简支结构徐变上拱度不大于10mm。第六节 控制工程及重难点工程桥梁的重、难点工程为岩溶地区钻孔桩施工。第三章 建设项目所在地区特征第一节 自然特征一、 地形地貌桥址所在地地貌属云贵高原及边缘过渡地带，属云贵高原剥蚀-溶蚀低中山、低山丘陵和高原盆地地貌，总体地势东低西高，地形起伏较大。二、 地质(1)主要地层岩性：本桥沿线地层出露较为完全，自前震旦系至第四系地层皆有分布。岩性以灰岩、白云岩类可溶岩为主，相间分布板岩、泥岩、砂岩、页岩及煤系地层，局部地段有玄武岩分布。(2)地质构造：本桥区域范围内地质构造复杂，构造线密集，断层发育，以近SN和NE向断层为主。三、 水文地下水质类型为HCO3-.SO42-Ca2+.Mg2+、HCO3-.SO42-Ca2+.Mg2+.Na-,在环境作用类别为化学侵蚀环境时，SO42-对混凝土结构侵蚀等级为H1。通过长江和珠江两大水系上游交错地带，位于以西，属珠江流域。四、 不良地质及特殊岩土桥梁所经地区为西南山区，沿线不良地质主要为岩溶，特殊岩土为松软土、膨胀土。五、 地震动参数根据国家质量技术监督局颁发的中国地震动峰值加速度区划图（GB18306-2001图A1）及中国地震动反应谱特征周期区划图（GB18306-2001图B1）。本桥范围内地震动峰值加速度值和地震动反应谱特征周期值区划见表3-1-1。表3-1-1 地震动峰值加速度、动反应谱特征周期区划表项 目加速度周期地震基本烈度数 值0.050.35s六度六、 气象特征桥梁所处地区属亚热带湿润季风气候，总的特点是：冬无严寒，夏无酷暑，气候温和，雨量充沛，阴雨天多，四季不甚分明。年平均气温1416，极端最高气温一般为3437。年平均降雨量12001500mm，510月份为雨季，占年降雨量的80%。第二节 交通运输情况桥梁位于村，新修便道3000米可到达施工现场，运输条件较好，为本桥的材料运输提供了较为便利的施工条件。第三节 水、电、燃料等可用资源的情况施工用水：抽取河水，水质经检验可用于施工用水。电网分布情况较好，沿线覆盖有35kv和10kv电力线路。油料：施工所需的大量油料由项目部物资保障部统一供应。距离桥梁施工现场5km远的也有加油站，可满足工程零星油料需求。第四节 当地建筑材料分布情况砂石料：根据沿线地层岩性揭示，本标段由西向东主要分布有碳酸盐岩、变质岩、碎屑岩和岩浆岩。以碳酸岩地层为主，局部有玄武岩渗透。11#拌合站所需砂石料由白马砂石厂提供，距离11#拌合站约9公里。粉煤灰：境内粉煤灰资源稀缺，粉煤灰数量及质量难以满足要求，部分需外购。粉煤灰属于甲供材料，由工程指挥部统一供应。第五节 其他与施工有关的情况一、 卫生防疫、地方性疾病桥梁地处的无区域性地方疾病。地方各级卫生防疫系统健全，防治措施行之有效。目前无典型的地方流行病。二、 民俗工程建设期间应注意熟悉少数民族地区民风民俗，尊重少数民族宗教信仰、风俗习惯和语言文字，遵守乡规民约，正确处理与少数民族的关系，做到平等待人、和睦共处，把握和谐、平等、团结三要素，构建民族路、和谐路。第四章 总体施工组织安排第一节 施工总体目标施工总体目标见表4-1-1。表4-1-1 施工总体目标表序号项目内 容1质量目标符合国家和铁道部有关标准、规范、规程及设计文件要求，按照验收标准，检验批、分项、分部工程施工质量检验合格率达到100%，单位工程一次验收合格率100%，主体工程质量零缺陷。在合理使用和正常维护条件下，施工质量保证不少于100年设计使用寿命期内正常使用。2安全目标建立健全安全管理体系，对本单位工程安全生产负全面责任，施工过程中杜绝较大及以上事故，遏制安全生产一般事故。3工期目标桥梁下部结构及连续梁施工计划于2011年3月1日开工，计划于2012年6月10日竣工，工期为465天。4环保目标环境、水土得到有效保护，与社会和谐相容，努力建设资源节约型和环境友好型的干线铁路，达到无集体投诉事件，环境监控达标，环境保护与水土保持设施与主体工程“同时设计、同时施工、同时投入使用”。严格按照设计文件及批准的施工组织设计施工，将环水保、土地复垦措施落实到施工全过程。自觉接受并积极配合国家及地方环保、水保行政主管部门的监督检查。5职业建康目标杜绝责任亡人事故，杜绝重大责任火灾和爆炸事故，杜绝重大责任设备、交通和财产损失事故。施工人员因工责任重伤率、轻伤率分别控制在0.5、3以下。隧道施工洞内粉尘浓度控制在2mg/m3以内。改善作业环境，定期对从事有害作业人员进行健康体检，把职业病控制在最低限度。6文明施工目标做到现场布局合理，施工组织有序，材料堆码整齐，设备停放有序，标识标志醒目，环境整洁干净，实现施工现场标准化、规范化管理。第二节 第三节 施工组织机构设置采用架子队管理模式，架子队按照“管理有效，监控有力，运作高效”的原则组建。主要人员配备将以我公司管理、技术人员和生产骨干为施工作业层管理、监控人员，以内部职工、劳务企业的劳务人员为作业人员组建架子队。配备专职队长、技术负责人、技术、质量、安全、试验、材料、领工员及工班长等主要管理及技术工人。第四节 施工准备一、 技术准备接到桥梁施工图后组织测量、技术及管理人员进入施工现场，组织导线复测，按规定要求和标准完成本标段的线路中线和水平贯通测量，并对控制点进行加密。组织有关人员了解、熟悉、核对设计文件、图纸和有关资料，使施工人员明确设计者的设计意图，熟悉施工图的内容和结构物的细部构造，掌握各种原始资料。进行现场补充调查，现场核对设计文件和图纸，编写实施性施工组织设计。落实后续施工人员进场后在生产、生活等方面必须解决的问题，做好后勤准备工作。对施工中涉及其他部门的问题，做好联系，签订协议书或合同，及时与当地政府取得联系，争取他们的支持和帮助。二、 施工现场准备（一） 征地拆迁根据建设单位委托，负责具体办理客专征地、青苗树木补偿、拆迁征地范围内的房屋和电讯设备等各种障碍物。指挥部专人负责我队积极配合，取得了各级政府及沿线居民的大力支持，为工程的早日动工兴建创造良好的外部环境。（二） 临时工程修建组织先遣人员到达工地，主要进行生活临时设施修建，待后续施工队伍进场后，立即进行便道、便桥、供水管路、供电设施、通讯设施、生产房屋等临时工程的修建。（三） 场地平整对桥梁工点及施工便道等进行场地平整，并清理各种杂物等。（四） 物资供应组织人员做好各种物资资源的调查与准备，包括建筑材料、构件、工具等的货源安排，进场的存放、入库、保管及安全工作。（五） 队伍调遣根据本桥工程特点，上场的队伍选择由具有丰富桥梁施工经验的人员组成，队伍就近调遣，分批上场。（六） 设备调遣机械设备分批调遣上场，先期上场设备主要为修建便道、便桥使用，后续设备陆续就位，设备先进、配套、环保。（七） 桥桩位放样及复核工作已完成本桥桩位坐标的放样及复核工作，并已经总监办测量工程师复核，精度满足规范要求。已根据施工图设计用全站仪进行桩位精确放样，在桩中心位置钉以木桩，并设了保护桩。放线后由主管技术人员进行复核，施工中护桩由测量工程师交底相关施工班组看管，确保不移位和丢失。第五节 总体施工方案一、 基础施工方案桥梁基础类型为钻、挖孔桩基础。钻孔桩基全部位于陆地上，平整场地后，经测量放样报审等手续完善后就位钻进。根据地质情况，钻孔灌注桩采用冲击钻机钻孔为主，泥浆护壁，换浆法清孔，吊车下放钢筋笼，导管法灌注水下混凝土。桥梁钻孔桩正式施工前，按设计和规范要求进行试桩。钢筋笼绑扎时，按设计及要求进行加工并设置好保护层垫块，保护层厚8cm。挖孔桩挖掘采用人工作业，卷扬机配三角架提升出渣。松软土层采用人工挖掘；风化岩层采用风镐挖掘；弱风化岩层和较硬岩层采用浅孔松动爆破，采用C20混凝土护壁。钢筋笼集中制作，汽车吊吊放入孔，串桶或导管浇筑混凝土。二、 承台施工方案承台基坑采用人工配合机械开挖，做好防排水设施，严防雨水或地表水流入基坑，以免基底暴露过久或受地表水浸泡。人工风镐凿除桩头，使基桩顶部显露出新鲜混凝土面，基桩埋入承台长度及桩顶主筋锚入承台长度满足设计要求。桩基检测合格后，承台底按设计施工垫层，立组合钢模及时浇筑混凝土。对于大体积承台，采取放慢浇筑速度、分层浇筑、控制混凝土入模温度，安放冷却管，防止内外温差过大产生裂纹。三、 墩台身施工方案桥墩设计为圆端形实体桥墩、圆端形空心桥墩、矩形空心桥台三种类型。（一） 实体桥墩桥梁桥墩墩身高度在25m以下的均设计为实体墩，全部采用定型钢模，15m以下墩身采用一模到顶，15m以上墩身两次立模浇筑。然后浇筑墩帽及垫石。墩外侧搭设钢管脚手架作为工作平台及人员上下通道，模板安装、拆卸及材料提升通过汽车吊或手拉葫芦、卷扬机完成。（二） 空心桥墩空心桥墩采用定型钢模分段施工，墩外侧搭设钢管脚手架作为工作平台及人员上下通道，模板安装与拆卸及材料提升通过汽车吊或塔吊完成，混凝土采用集中拌合，混凝土运送车运至现场，泵送入模进行浇筑。外模采用定型钢模，按坡度及墩高加工3套，每套模板共分4节，每节高度为1.5m，墩身每次浇筑高度为4.5m。根据空心墩实际尺寸确定节高，并满足其它墩身的施工高度。一套钢模可一次同时流水作业施工同类型5个桥墩。施工过程中，最上节的模板不拆，将下面的3节模板拆除用于下一墩身施工，以最上节模板为依托，安装3节模板，形成待浇墩身高度为4.5m，内外模板之间用对拉螺栓连接。依次循环上述工序，直至完成整个空心墩的墩身施工。（三） 台身(帽)矩形空心桥台分两次立模和浇筑，第一次浇筑至台帽顶，第二次浇筑剩余部分。台身模板采用大块组合钢模板，四周采用钢管支架进行固定，同时作为施工脚手架，桥台内部空心部分搭设钢管支架作为模板支撑。四、 上部构造施工方案桥梁共有双线整孔箱梁预制、运、架70孔32m、2孔24m，预制箱梁在黄果树箱梁制存场集中预制，采用运架一体机进行架设。双线整孔箱梁制运架方案见架梁专项方案。五、 桥面系及附属工程施工方案桥面铺装人行道步行板采用集中预制，栏杆、围栏、吊篮、避车台、检查梯在加工间制作，现场安装。桥面系安装牢固，涂装均匀，平顺美观。桥台防水层、台背填土及附属工程符合设计和规范要求。六、 综合接地措施桥梁地段贯通地线铺设在两侧的通信信号电缆槽内，接地极充分利用桥墩基础设置。桥梁地段综合接地均采用桥隧型接地端子。在梁体上表层（或保护层）设纵向接地钢筋，分别设于两侧防撞墙下部及上、下行无砟轨道底座板间的1/3和2/3处，并纵向贯通整片梁。在每根桩中应有一根通长接地钢筋，桩中的接地钢筋在承台中应环接。桥墩中应有二根接地钢筋，一端与承台中的环接钢筋相连，另一端与墩帽处的接地端子相连。桥台接地设置：墩体内设置接地钢筋，桥台面接地钢筋参照桥梁体的接地设置要求实施。第六节 施工进度安排一、 施工进度指标（一） 钻孔桩施工本桥钻孔桩根据地质条件采用冲击钻机进行施工，平均桩长以15m计。冲击钻机钻孔灌注桩施工进度指标见表4-5-1。表4-5-1 冲击钻机钻孔灌注桩施工进度指标表分项工程钻机定位钻进第一次清孔吊放钢筋笼安装导管第二次清孔灌注水下混凝土合计单桩作业时间（h）5.0991.21.21.21.22.4111冲击钻机的综合成桩能力为1根/4.6天（二） 本桥挖孔桩根据地质条件采用人工挖孔进行施工，平均桩长以9m计。挖孔灌注桩施工进度指标见表4-5-2。表4-5-2 人工挖孔灌注桩施工进度指标表分项工程挖孔1米吊放钢筋笼安装串桶灌注水下混凝土合计单桩作业时间（h）121.21.22.6113（三） 承台施工本桥桥梁承台均为陆上一般承台，其施工周期见表4-5-3。表4-5-3 承台施工周期表分项工程基坑开挖桩头处理桩基检测基底处理立模、绑钢筋浇筑混凝土合计单承台作业时间（天）0.31.20.32.40.34.5一个承台施工时间：4.5天（四） 墩身施工实体墩，15m以下墩身采用一模到顶，作业时间见表4-5-4；15m以上墩身分段立模浇筑，每段作业时间见表4-5-4。表4-5-4 实心桥墩（墩高15m）施工循环时间表分项工程承台清理绑钢筋立模浇筑混凝土单墩作业时间（天）0.32.10.90.3时间合计：3.6天表4-5-5 实心桥墩（墩高15m）分段施工循环时间表分项工程接触面清理绑钢筋立模浇筑混凝土单循环作业时间（h）3.028.821.64.2时间合计：2.4天空心墩采用定型钢模普通翻模法施工。墩上部及底部实心部分别一次浇筑成型，其他段采用翻模施工，每段作业时间见表4-5-6。表4-5-6 翻模施工进度指标表(一个节段4.5m)工作内容绑扎墩身钢筋翻转外模、提升内模浇筑墩身混凝土混凝土等强合计工序时间(天)22138时间合计：8天二、 施工进度计划计划开工日期为2011年3月1日，到2012年6月9日完成全部桥梁下部结构，确保如期架梁。具体工期见表4-5-7。表4-5-7 工期安排序号任务名称开始时间结束时间持续时间（天）1 施工准备2011-3-1 2011-3-15152 基础（含承台）2011-3-162011-10-12003 墩台身2011-4-252012-6-9412第五章 临时工程一、 临时便道本特大桥共需施工便道3km,目前既有便道整修0.5km，新修便道2.5km。施工便道技术标准：施工便道路面均采用16cm厚泥结碎石路面宽度6.5m。并设专人养护，保证晴雨天畅通。汽车运输便道修建以不对地方交通形成干扰，不对当地居民的生活形成干扰，并少占耕地为原则。按照每隔200m设错车道一处。便道设专人养护，保证晴雨天畅通。汽车运输便道修建以不对地方交通形成干扰，不对当地居民的生活形成干扰，并少占耕地为原则。二、 临时供电设630KVA变压器2台，供应施工用电，全桥需架设临时电力干线。另配3台300KW发电机，以便停电时备用。三、 临时供水施工用水从雨窝河接给水管道引入，水源已经过检验能满足施工及生活用水要求。四、 混凝土集中拌合站利用11#混凝土集中拌合站，供应全桥混凝土，供应最远距离约为2km。五、 生产及生活房屋队驻地设在线路D1K827+550右侧100m处，距离桥梁44号墩约0.2km，生活区与生产区分开布置，生产区场地均采用10cm厚素混凝土硬化处理。桥梁钢筋加工棚设在桥梁48#墩右侧30米处，占地约3.1亩及10#墩15米处，占地3.5亩。六、 安全措施在各主要交通路口和各施工工点设置安全警示标志、防护栏杆等，必要时派专人守卫，保证施工安全。各施工队设值班室，安排专人24小时值班，进入现场的外来人员必须按要求接受检查，闲杂人等不得擅自进入施工或生活办公场所。各临时施工驻地和施工工点按要求备齐防火、防汛、防地质灾害的机械、工具和物资，雨季和汛期派专人巡视，发现异常情况及时向有关部门汇报，及时处理，做到防范周全、预报及时、处理快速。七、 环保措施为满足施工环保要求，充分合理利用并保护好当地资源，在施工驻地、拌和站等区域内设置污水净化处理系统及垃圾回收站。施工、生活中产生的污、废水必须经过净化处理达标后，定点排放。生活垃圾、施工废渣堆放在垃圾回收站内，定期运往垃圾处理场或当地环保部门指定地点处理。严禁将垃圾、生活、施工废水乱排乱放，避免环境污染，以保持生态平衡。完工后及时恢复植被，确保工程所处的环境及沿线水域不受污染和破坏。在施工场地大门处设车辆清洗台，所有车辆经清洗保洁后出施工场地。桥梁桩基施工产生污水经二级沉淀池处理后排放。第六章 控制工程及重难点工程的施工方案根据设计图纸，桥梁除1#墩、2#墩为挖孔桩基础外，其余桥墩台均为钻孔桩基础。桥梁重、难点工程为岩溶地区钻孔桩施工。钻孔桩施工工序：施工准备场地平整、开挖泥浆池机械、人员进场安全防护测量放样钻机就位、导管试拼气密性实验埋设护筒钻孔地质核对成孔检查下放钢筋笼混凝土灌注。孔径、孔深和孔型必须符合设计要求。孔位中心偏差不大于50mm。成孔倾斜度不大于孔深的1.0%。第一节 施工准备钻孔桩施工工艺流程图见图6-1-1。钻孔桩施工程序示意图见图6-1-2。一、 一般要求组织相关技术人员对施钻人员进行地质、安全技术交底等措施。钻孔场地应清除杂物、换除软土、平整压实。场地平整采用以机械为主，人工配合方法实施，部分墩位的场地平整首先应进行削坡开挖，放坡比1：1.5，多余的土方采用运输车调运至弃土场。钻孔场地的平整尺寸按照承台设计的平面尺寸，结合钻机底座平面尺寸，钻机移位要求，施工方法以及其它机具设施布置等情况而确定，但至少不小于15m15m的面积。陆上桩基施工可布置简易的施工工作平台，在钻机下用枕木及方木垫牢，确保桩基在施工时钻机不下沉及移位。泥浆循环系统布置根据现场和周围环境统筹安排，泥浆池设在墩(台)之间，征地地界以内，泥浆循环池由沉淀池和泥浆池组成，沉淀池深2m，泥浆池深2m，对沉淀池中沉碴及灌注砼时溢出的废泥浆，随时清除，用汽车运弃于指定地点，严禁就地弃碴，严防泥浆溢流污染周围环境。在施工场地周围及泥浆池四周做好安全防护措施和插埋警示牌。泥浆备料泥浆池平整场地（填筑围堰）桩位放样埋设护筒钻机就位钻 进终孔质量检查清 孔下钢筋笼安装导管再次检查沉渣厚度及泥浆指标，必要时二次清孔水下混凝土灌注监理旁站拔除护筒凿除桩头，质量检验下道工序孔内造泥浆泥浆沉淀池混凝土拌制及输送监理旁站，检查混凝土质量及顶面标高、制作试件导管试拼及密封试验钢筋笼制作图6-1-1 钻孔桩施工工艺流程图图6-1-2 钻孔桩施工程序示意图二、 岩溶地质的特殊要求钻孔前技术人员应列出每个孔位的地质柱状图，包括溶洞大小、位置、填充情况、顶板厚度、是否存在易塌孔地层等。结合地质钻探资料，为每根桩制定出相应的地表加固、溶洞处理方案。岩溶地质钻孔作业采用冲击钻机，现场准备足够数量的片石、黏土。钻进过程中应符合以下规定1) 岩溶地区钻孔桩施工宜按照先长桩后短桩的顺序进行。2) 桩基施工过程中，根据施工情况绘制施工钻孔柱状图，并核查设计钻孔柱状图资料，如有不符应及时反馈设计单位以作处理。对于地质钻孔深度未达到对应的桩基础桩底以下8米的，为进一步查明桩基底下岩溶发育情况，在该桩施工至设计桩底标高后应进行超前钻探，并确保桩底有6米安全底板厚度，方可进行桩身钢筋笼安设和混凝土灌注。三、 导管试拼气密性试验（一） 导管受压计算导管在使用前，除对其规格、质量和拼接构造进行认真的检查外，还需做拼装、过球和水压试验，水压试验时的压力应不小于灌注时导管可能承受的最大压力的1.5倍。导管壁可能承受的最大压力按下式计算：Pw=1.5(chc-whw）式中：Pw导管壁可能承受的最大压力（kg/m2）； c混凝土容重（kg/m3）； hc导管内混凝土柱最大高度，采用导管全长（m）； w导管内水或泥浆比重，一般为1.01.25 kg/m2，大于1.25时不宜灌注水下混凝土； hw钻孔内水或泥浆深度（m）。（二） 水密试验方法把拼装好的导管先灌满水，两段封闭，一端焊接出水管接头，另一端焊接进水管接头，并与水泵出水管相接，启动水泵给导管注入压力水，当水泵的压力表压力达到导管需承受的计算压力时，稳压15min后接头及接缝处不渗漏即为合格。第二节 桩位放样测量人员事先对桩位坐标校核并做到准确无误，然后根据桩位坐标采用全站仪测准确放出桩的中心位置。当土质松软时，用长木桩定位，保证木桩打入坚硬的底层，然后在木桩周围夯实，必要时采用砂浆或混凝土进行保护。采用“十”字定位法埋设孔位护桩，并做好保护，随时校核桩位坐标。测量放样后及时进行技术交底，现场交底到作业班长和操作手。当桩因移动机械或平整场地破坏时，现场人员及时通知测人员放样并做与周围桩位的校核，确定无误后在进行钻机就位。第三节 护筒制作及埋设人工开挖埋设护筒，护筒采用1cm厚钢板制作，做成整体圆形。护筒制作直径比冲击钻头大约40cm，为增加刚度防止变形，在护筒上、下端和中部的外侧各焊一道加劲肋。护筒长度根据实际的地质条件确定。护筒埋设准确竖直，必须对护筒的中心位置、倾斜度进行检查。顶部高出施工地面50cm。护筒埋设质量标准：护筒孔口平面位置与设计偏差不大于5cm，竖向倾斜度不大于1%。第四节 泥浆制备泥浆原料宜选用优质粘土，有条件时，应优先采用膨润土造浆。泥浆比重：岩石不大于1.2，砂黏土不大于1.3，坚硬大漂石、卵石夹粗砂不宜大于1.4。泥浆循环如下：新制泥浆泥浆池桩孔泥浆分离器净化泥浆池桩孔。粘度：一般地层1622s，松散易坍地层1928s。含砂率：新制泥浆不大于4%。胶体率：不小于95%。PH值：大于6.5。泥浆性能指标见表6-4-1。表6-4-1 泥浆性能指标表钻钻孔方法地层情况泥 浆 性 能 指 标相对密度粘度（s）含砂率（%）胶体率（%）剪切力（Pa）失水率（mL/30min）泥皮厚（mm/30min）酸碱度pH正循环一般地层1.0-1.2016-224961.0-.5252810易坍地层1.2-1.4519-284953-5152810反循环一般地层1.0-1.0616-204951.0-.5203810易坍地层1.0-1.1018-284951.0-.5203810卵石土1.1-1.1520-354951.0-.5203810冲击一般地层1.0-1.2018-244951.0-.5203811易坍地层1.2-1.422-304953-5203811卵石浮石岩石1.3-1.425-284903-5203811注：地下水位高或地下水流速大,指标取高限；地质状态较差、孔径或孔深较大取高限；若当地缺乏优质粘土，不能调出合格泥浆时，可掺用外加剂以改善泥浆性能。优质泥浆性能指标见表6-4-2。表6-4-2 优质泥浆性能表项目泥浆比重粘度（S）静切力（Pa）含砂率（%）酸碱度pH胶体率（%）失水率（mL/30min）稳定性数值1.03-1.1017-202-52%8-109814205米的处理施工方案：准备工作：除同上述方案处理小溶洞所作的准备工作外，应在此类桩桩口附近尽可能多的堆放开挖泥浆池及埋设护筒时翻挖的砼块、土，因溶洞中的空洞高度、填充物的具体填充程度及溶洞走向深度不详，为确保此溶洞能达到好的处理效果，在孔口附近备置袋装粘土和片石（块径大于25cm为宜）。一旦在进尺时冲破溶洞顶层后发生很大数量的漏浆（体积超过15 m3），应立即集中抛填上述备置的抛填物，同时泥浆比加大至1.3以上，防止坍孔。若泥浆仍旧无法回升，则说明处理未果，可进行处理或根据漏浆情况采用下长钢护筒来通过溶洞范围（钢护筒采用8mm10mm厚优质钢板制成），长度一般长于溶洞2m，用BM-I型振动锤下沉护筒。为以防万一，即防止溶洞高度过高，空洞部分发育程度很高，导致钻至溶洞范围时，发生孔内漏浆减压，引起坍孔，进而造成地面下陷，虽程度不会很严重，但有导致钻机倾倒的这种可能性，因此要求此类桩基钻孔施工前必须以缆风绳索将钻机安全锚拉，防止钻机倾倒，危及行车及人员安全。第八节 成孔检验成孔后应进行成孔检查，检查内容应包括：孔位中心、孔径、孔深、倾斜度等。孔深检查合格后，进行清孔工作，否则重新进行扫孔。成孔孔位中心位置检测应恢复孔位中心点，采用尺量测定沿线路方向和垂直线路方向位置偏差。成孔孔径检测可采用笼式检孔器或井径仪检测，前者以检孔器顺利通过为准，后者可根据直接测得数据进行验收。成孔倾斜度检测可采用笼式检孔器检测法或电子测斜法。成孔深度检测宜采用测绳直接量测，应沿孔周进行量测。笼式探孔器检测：其外径等于钻孔桩的设计孔径，长度等于孔径46倍。检测时，将检孔器吊起，孔的中心与起吊钢丝绳保持一致，慢慢放入孔内，上下通畅表明孔径符合设计要求。检孔器加工尺寸图见下图6-8-1。说明：1、图中尺寸均以“m”计； 2、D为桩径。图6-8-1 检孔器加工尺寸图第九节 清孔成孔检查确认钻孔合格后，应立即进行清孔。清孔应根据成孔工艺、机械设备、工程地质情况确定，清孔可选用吸泥法、换浆法、掏渣法、高压射风（水）辅助法等不同的清孔方法。严禁采用加大钻孔深度的方法代替清孔。采用换浆法清孔，钻孔达到设计标高后，将钻头提起2030cm，低速上下移动钻头，然后注入净化泥浆（相对密度1.01.2,粘度1720s,含砂率4%），置换孔内含碴的泥浆。当从孔内取出的泥浆（孔底、孔中、孔口）测试值的平均值与注入的净化泥浆相近，测量孔底沉碴厚度不大于规定值时，即停止清孔作业，放入钢筋笼。清孔使用的泥浆应经泥浆净化器处理符合要求。清孔过程中应及时向孔内加注清水或新鲜泥浆，保持孔内水位或泥浆标高。在吊入钢筋骨架后，灌注水下混凝土前，应再次检查孔内泥浆性能、指标和孔底沉渣厚度，如超过规定应进行二次清孔，符合要求后方可灌注砼。钻孔质量标准见表6-9-1。表6-9-1 钻孔质量标准项目允许偏差孔的中心位置（mm）群桩：100，单桩：50孔径（mm）不小于设计桩径倾斜度小于1%孔深孔深摩擦桩：不小于设计深度柱桩：不小于设计深度，并进入设计土层沉淀厚度（mm）摩擦桩：沉碴厚度不大于100mm。柱桩：沉碴厚度不大于50mm。清孔后泥浆指标黏度：1720s含砂率：小于2%；泥浆比重：不大于1.1。第十节 钢筋笼制作安装一、 加工要求桩基钢筋笼的制作，根据运输及吊装能力，采用钢筋加工厂整体或分节制作，运至现场后利用汽车吊吊装入孔。钢筋笼主筋接头采用闪光对焊；在桩孔口两节钢筋笼间连接时，采用单面搭接焊，同一截面范围内接头数量不超过主筋总数的50%。单面搭接焊焊缝长度不小于10d（d为主筋直径）。采用闪光对焊接头时，应符合下列规定：每批钢筋焊接前，应先选定焊接工艺和参数，按实际条件进行试焊，并检验接头外观质量及规定的力学性能。仅在试焊质量合格和焊接工艺（参数）确定后，方可成批焊接。每个焊工均应在每班工作开始时，先按实际条件试焊2个对焊接头试件，并作冷弯试验，待其结果合格后，方可正式施焊。每个闪光对焊接头的外观应符合下列要求：（a）接头周缘应有适当的镦粗部分，并呈均匀的毛刺外形。（b）钢筋表面不应有明显的烧伤或裂纹。（c）接头弯折的角度不大于4。（d）接头轴线的偏移不得大于0.1d，并不得大于2mm。外观检查不合格的接头，经剔出重焊后方可提交二次验收。在同条件下（指钢筋生产厂、批号、级别、直径、焊工、焊接工艺和焊机等均相同）完成并经外观检查合格的焊接接头，以200个作为一批（不足200个，也按一批计），从中切取6个试件，3个拉力试验，3个冷弯试验，进行质量检验。对焊接的抗拉强度不应低于该级别钢筋的规定值，并至少应有2个试件断于焊缝以外，切成塑性断裂。3个拉力试件中，当有1个抗拉强度低于该级别钢筋的规定值，或有2个试件在焊缝处或热影响区（按接头每边0.75d计算）脆性断裂时，应另取两倍数量（6个）的接头试件重做试验。复试中当有1个试件的抗拉强度低于该级别钢筋的规定值，或有3个试件在焊缝处或热影响区脆性断裂时，则该批对焊接头应判为不合格。预应力钢筋与螺丝端杆闪光对焊接头拉伸试验结果，3个试件应全部断于焊缝之外，呈延性断裂。当试验结果有一个试件在焊缝或热影响区脆性断裂时，应从成品中再切取3个试件进行复验。当复验结果仍有一个试件在焊缝或热影响区脆性断裂时，应确认该批接头为不合格。对焊接的冷弯试验，可用万能试验机、钢筋弯曲机或人工弯曲进行，芯棒直径应符合表6-10-1的规定。冷弯试验时，应将街头内侧的毛刺、卷边削平，焊接点应位于弯曲中心，绕芯棒弯曲至90。表6-10-1 对焊接头冷弯试验的芯棒直径钢筋级别级级级级芯棒直径2d4d5d7d注：1、d为钢筋直径（mm）；2、直径大于25mm的钢筋，芯棒直径应增加1d。当试件经冷弯后，在弯曲背面不出现裂缝，可判为冷弯试验合格。当3个冷弯试验中有1个试件不合格，应另取6个试件重作试验，当复试中仍有一个不合格时，则该批对焊接头应判为不合格。加强箍筋与主筋必须焊接牢固。主筋与箍筋联结处宜点焊，若主筋较多，可交错点焊及绑扎。钢筋笼的制作在专用台架上进行，至少采用三个固定架（这三道加强箍筋要在环的内测，明确标识出每根主筋的准确位置）进行固定，禁止人工手扶固定间距，保证主筋和箍筋的轴线、平顺度和间距符合设计和规范要求；焊制时用直角尺进行控制，确保加强箍筋与主筋垂直，首先在一根主筋上焊好全部加强箍筋，再转动钢筋笼照此方法逐步焊好其他主筋；然后套入螺旋筋，按照设计间距点焊、绑扎固定。为保证骨架在吊装、运输过程中不变形，按照一定间隔距离，在加强箍筋内部焊接临时三角支撑，在吊装入孔过程中逐段去掉。钻孔桩钢筋骨架允许偏差和检验方法见表6-10-2。表6-10-2 钻孔桩钢筋骨架允许偏差和检验方法序号项 目允许偏差（mm）检验方法1钢筋骨架在承台底以下长度100尺量检查2钢筋骨架直径203主钢筋间距0.5d尺量检查不少于5处4加强筋间距205箍筋间距或螺旋筋间距206钢筋骨架垂直度骨架长度1%吊线尺量检查二、 吊装入孔钢筋笼骨架吊装时采用两点吊：第一吊点设在骨架的下部，第二吊点设在骨架长度的中点到上部三分点之间。起吊时先提第一吊点，使骨架稍稍提起，再与第二吊点同时起吊，待骨架离开地面后，第一吊点停止起吊，继续提升第二吊点。随着第二吊点不断提升，慢慢放松第一吊点，直到骨架同地面垂直，停止起吊。骨架入孔时应慢慢下放，严禁摆动碰撞孔壁，防止孔口坍塌。下至最后一根加强筋截面时，将骨架用钢管临时支撑于护筒口，再起吊第二节骨架，使上下两节骨架位于同直线上进行焊接（单面搭接焊），待全部接头焊后，并经现场监理确认质量合格后，方下沉入孔。调整钢筋笼的中心位置，并采取措施进行固定，避免在混凝土灌注过程中发生浮笼现象。三、 桩身保护层桩侧绑扎混凝土垫块定位钢筋笼及设定保护层厚度。垫块绑扎在桩身四周，顺桩方向间距为2m，横向圆周均匀布置8处。第十一节 混凝土灌注一、 导管安装导管直径采用30钢管，中间长度节2m等长，底节为4m，漏斗下端采用1.0m或0.5m导管。钢导管内壁光滑、圆顺，内径一致，接口严密。导管直径与桩径及混凝土浇筑速度相适应。导管使用前进行试拼和试压，按自下而上顺序编号和标示尺度。导管组装后轴线偏差，不超过钻孔深的0.5%并不大于10cm，试压力为孔底静水压力的1.5倍。导管长度按孔深和工作平台高度决定。漏斗底距钻孔上口大于1节中间导管长度。采用螺旋丝扣型接头，设防松装置。导管安装后，其底部距孔底有250400mm 的空间。二、 二次清孔浇筑水下混凝土前再次检查沉渣厚度，沉渣厚度应满足设计要求：柱桩不大于5cm。如沉渣厚度超出规范要求，则利用导管进行二次清孔。三、 封底混凝土首批混凝土数量计算见示意图6-11-1。混凝土灌注前应准备一大一小两个料斗，大料斗为初始灌注砼使用（其大小由第一次灌注时所需砼量决定），在完成初始段砼灌注后改用小料斗以便于提高工作效率。初存量应满足首批混凝土入孔后，导管埋入深度不小于1m和填充导管底部的需要。首批砼需要量：V=（d2h1+D2Hc）/4式中：V 首批砼所需数量，m3；h1井孔砼面达到Hc时，导管内砼柱体平衡导管外泥浆压力所需的高度；Hc灌注首批砼时，井孔内砼面至孔底的高度，Hc=h2+h3，m；Hw井孔内砼面以上水或泥浆的深度；d导管直径； D桩孔直径；w、c为水（或泥浆）、砼的容重，取w=1.1KN/m3，c=2.5KN/m3 ；h2导管初次埋置深度（h21.0m）；h3导管底端至钻孔底间隙，约0.4m。首批砼的数量计算图式图6-11-1 首批混凝土数量计算示意图 四、 箭球、拨栓或开阀根据混凝土供应方案控制打开漏斗阀门的时间；首批混凝土灌入孔底