安居路施工组织设计

安居路(文苑路郁林路）新建工程施工组织设计江苏盐城二建集团市政工程有限公司目录第一篇 编制说明和依据 第二篇工程概况 第三篇施工进度计划 第四篇 施工平面图布置第五篇 施工部署第六篇 主要施工方法及技术措施第七篇 主要材料、机械、劳动力需用量计划 第八篇雨季施工措施 第九篇 工期保证措施 第十篇 文明施工措施 第十一篇质量目标及质量保证体系 第十二篇安全目标和安全保证措施 第十三篇成本管理措施 第十四篇 服从监理工程师全过程监理之保证措施 第一篇编制说明和依据 1、安居路(文苑路郁林路）新建工程招标文件。 、安居路(文苑路郁林路）新建工程施工图纸. 3、国家现行交通设施、市政安装工程施工与验收规范及质量检验评定标准。 4、本公司多年来在以往类似工程中积累的经验.第二篇工程概况 安居路位于连云港市花果山科教创业园区内，东西走向，西起文苑路,东至郁林路。道路区域现状：沿线范围内多为农田,沟壑，地势较高。道路北侧规划为商业及服务设施用地,南侧规划为保留用地.本期工程的建设实施，将极大的改善目前的道路区域环境,完善该片区的路网,同时加速周边地块的开发利用。本次实施安居路西起文苑路，设计起点桩号为K0000,东至郁林路,设计终点桩号为K0+52。182，道路全长约0。56Km。本次实施内容包括道路、涵洞、排水(雨水、污水)、照明等内容。主要设计技术标准 1设计车速 路段： 0公里小时。交叉口:15公里/小时2.道路设计荷载：ZZ1003道路类别:城市支路4交通等级：轻型交通路面等级:车行道采用沥青混凝土高级路面,设计年限为10年.6道路结构强度标准(混合车道):沥青砼面层:竣工验收时压实度%，沥青面层层顶弯沉45（1100毫米,下同)。水泥稳定碎石基层:压实度97%，基层层顶弯沉75.山场碎石垫层:层顶设计弯沉值250。7雨水设计参数重现期年平均径流系数=0。65设计降雨历时t= t=t+mtt-地面集水时间,本工程采用t1=1min;t2雨水在管渠内流行时间,2=L/(60v)管沟内雨水流行时间折减系数m=2.污水设计参数居住用地为:48立方米/公顷日别墅用地为：30立方米公顷日教育、医疗用地：5立方米/公顷日商业金融用地：50立方米/公顷日行政办公用地: 40立方米/公顷日体育文化用地: 30立方米/公顷日市政用地为: 20立方米/公顷日道路平均照度:机动车道EaL,照度均匀度大于0.3010坐标系统：连云港市1城建坐标.1.高程系统:985国家高程基准.第三篇施工进度计划 按招标文件要求，有效工期从业主签发的开工通知第二天算起。工程拟定于工期:2014年2月15日计划开工,24年4月日计划竣工。 施工进度计划详见附表施工进度计划表。 第四篇 施工平面图布置1。 根据本工程规模、施工进度计划、高峰期施工人数,结合现场实际，在现场红线用地范围内和少部分红线外布置生产临时设施、生活临时设施、临时道路以及施工和生活用水、用电管线。 。 施工大临设施设于甲方指定的空置位置上.房屋布置及面积详见施工总平面布置图。 3。由于本工程主要结构部分采用商品混凝土(垫层除外）,现场砼部分数量不大，现场设400公升砼搅拌机一台,二台200公升砂浆搅拌机。预制构件制作区、水泥稳定碎石拌和站，设于甲方指定红线范围内空置位置上。砼搅拌机和砂浆搅拌机位置随施工进度需要灵活移动.生活及施工区用水、用电从现场甲方指定接口位置接出(详见施工总平面布置图）。 施工总平面管理 1)、 为了减少各种料具的二次倒运距离,有计划地组织现场平面及立体交叉作业，最大限度地利用场地,提高劳动生产率，真正做到安全生产和文明施工,本工程的施工平面管理工作，由项目副经理负责,实行分片包干管理,责任到人,未经同意，任何人不得随意更改。 2）、 项目经理部是现场施工生产的指挥中心,现场办公室内要布置工程进度计划图表、劳动力调配、晴雨表、单位工程质量目标规划表、管理机构图等图表。 3）、 凡进场的材料、设备必须按施工总平面布置图指定位置堆放整齐，不得随意乱放，施工现场的水准点和里程桩控制点要有明显的标记，并切实做好保护工作。 4）、进出入口设值班门房并张挂出入制度、场容管理条例、工程概况和安全纪律牌，教育工人维持良好的施工秩序和劳动纪律。 5）、施工现场设专职保安人员,无关人员禁止进入现场.其他见施工总平面布置图（详见附图）. 第五篇 施工部署 一、施工准备 为了确保本工程优质、高速、安全、低耗、圆满地完成合同规定的各项指标,根据本工程特点，做好施工前准备工作,科学组织,精心安排、计划在先,保证施工中各项工作的顺利开展. 、施工前组织有关单位做好现场交接工作，布设施工用电线路,用水管线和临建设施. 2、做好图纸会审工作,组织工程技术人员认真熟悉图纸，领会设计意图,全面掌握施工图纸内容,检查多专业管线的位置是否正确,提出方便施工的合理化建议。 3、根据本工程的具体情况,编制切实可行的单项施工工艺措施和施工方案,重点阐明重要项目的施工方法、施工工艺、工程进度安排、劳动力组织、质量及安全保证措施,以利于有效地指导现场施工 、做好技术交底工作,在工程开工前,公司总工程师组织质检科、工程技术科向项目经理部进行技术交底，内容是施工组织设计,冬雨季施工措施等，项目技术负责人再根据进度计划向施工员和作业班组交底,重点放在施工方案、技术措施、作业指导书、工艺标准、安全措施等方面,交底必须细致齐全，并应结合具体操作部位,关键部位和施工难点的质量要求,操作要点,安全要求等进行详细的交底。 、及时编制施工预算,充分反映工程所需的各种费用，材料、劳动力等，有效指导进度计划、材料计划、劳动力安排、竣工决算和经济分析等工作的开展。 6、认真做好材料的计划采购准备,编制各项材料计划,对多种材料的采购，入库、保管和出库，制定完善的管理方法,同时加强防盗和防火管理。二、 项目管理机构 根据工程规模和特点,公司组建项目经理部,对工程项目的质量、安全、工期、文明施工和工程成本等进行统筹管理，以确保工程优质高速地如期完成.项目经理部由公司施工经验丰富，业务精,有多年公路桥梁工程施工经验的技术人员组成。项目经理部设项目经理一人、副经理一人、总工一人，下设:安全科、财务科、工程科、质检科、综合办、实验室等科室，各部门科室按业务分工和职责范围,密切配合、各司其职，对整个工程标段实施全面、有效的监控和管理。 三、 施工力量组织 按照本合同段工程内容，项目部拟下辖个专业施工队项目经理部负责各个施工队组之间的组织,协调和对外联系。各类大、中型机械设备,主要材料和工程技术、计量、试验、检测等方面由项目部的统一指挥和调配。根据工期要求配备足够的施工力量,合理分工，科学管理，具体配备如下: 1、土方施工队:主要负责道路挖填土方工程、管道沟槽土方开挖和回填工程的施工.2、路面施工队:主要道路水泥稳定碎石基层、碎石土垫层和路面工程和人行道及附属设施工程的施工。 3、管道施工队：主要负责给、排水管道，电力电缆沟,电信管道，道路照明管道及管线工程的施工. 四、建立现场协调会制度工程开工后,除了参加业主组织的协调会外,项目经理部每周还必须组织召开一次内部生产调度会，根据业主安排和现场情况，布置、检查、协调工程施工进度、质量、安全、文明施工以及物资供应等事宜，及时解决和处理影响工程质量，施工进度和施工安全所存在问题. 第六篇主要施工方法及技术措施 本工程的施工程序如下: 施工准备测量放线路基土方工程污水管道施工雨水管道施工给水管道施工电缆、套管敷设道路基层施工电信管道施工电缆沟施工照明管道施工路面工程施工人行道及附属设施工程施工。 各分项工程的施工方案及技术措施如下:一、施工准备 （一)施工图纸会审 由项目总工程师牵头，组织项目各专业工长、质检员、技术员、班组等认真学习图纸，吃透图纸。在图纸学习期间，尤其应注意各专业图纸之间的标高是否一致，尺寸位置等是否一致。 (二)编制实施性施工组织设计与施工方案 由项目总工负责组织编制实施性施工组织设计，在正确贯彻国家各项技术规范,政策和法令中，积极推广应用新技术、新工艺，依靠公司雄厚的科技实力促进科技进步,科学地组织施工,实施性施工组织设计经公司批准后报监理和业主审定执行。 根据本工程的特点,结合以前我公司曾经施工过的工程经验,组织编制切实可行的各单项施工工艺措施,施工方案和作业指导书，重点阐述主要分部分项工程的施工方法、施工工艺,工程进度安排,劳动力组织,质量及安全保证措施,以有效地指导现场的施工. 根据工程施工总进度计划,每项工作展开前进行相关的技术准备，如编制专项施工方案,关键项目施工过程的作业指导书，这些文件要有针对性和可操作性.（三)规范、标准、图集等收集 施工之前，应将本工程所需的规范、标准、图集等技术资料收集齐全。 (四)设备及器具 根据本工程的施工需要配置有关设备及器具具体见附表材料试验、质检仪器设备表 (五)测量基准交底、复测及验收检测和测量仪器等计量器具提前做好计量鉴定,保证在本工程使用的所有器具均在检定有效期内,并做好台帐记录. (六)现场准备 1.临时供水、供电 工程中标之后，要组织编制临时用水方案及临时用电方案,这些方案要综合考虑生产、生活、消防等各方面的因素，经计算确定用水、用电量,临时给水管径，临时用电电缆或导线截面,总用电容量,并进行合理布置. 2。 临时设施 根据本标段的工程项目及工程数量，临时设施计划采用现场搭设的方法，结构采用砖砌墙体，镀锌铁皮屋面,室内采用简易装修，办公室天花吊顶.工棚采用钢管结构搭设外围彩钢瓦围护。 劳动力准备 根据劳动力计划,提前在公司内部的施工队伍和当地劳动力市场中进行组织安排,保证劳动力能及时、有序地进场；对所组织的劳动力进行考核、筛选,选拔有素质、技术熟练的工人进场。 对施工人员进行进场交底及技术、质量、安全教育,重要工种和特殊工艺提前进培训,作到持证上岗。 二、 道路施工测量 本工程全长约0。6公里。整个施工路段基本上为直线段，但施工范围内交叉路口和管线分布复杂,测量放样工作量比较大.为保证工程各结构物平面位置的放样及高程准确，根据工程特点，拟采取如下测量方案：a.测量设备设置:设置测量组一组，配备水准仪台,全站仪1台。 b.设置坐标控制网及水准点：为保证施工测量的连续性和一致性，在施工现场设置足够数量的互相通视的坐标控制点及高程水准点根据设计图坐标控制点，用全站仪敷设三级坐标控制点并与已交底坐标控制点联网做闭合测量,闭合角度差在允许范围内平差分配得各控制坐标点。这些桩点设置在施工现场内浇灌砼保护，用钢筋桩面刻十字丝保存.每60100米设一水准点并作闭合导线测量,闭合差在允许范围内平差分配得各水准点高程.设置的坐标控制网及各水准点每隔一月左右做一次复核测量,防止各点的沉降或碰动。 根据所设置坐标控制网，直接测放各工程构筑物的平面位置,但须同时用其它坐标控制点进行交汇复核,根据所设置各水准点可以方便进行施工高程测量三、 道路工程 (一)、设计概况 1。 主要技术标准道路等级：城市次干道 设计时速:3m/h 路面结构:采用沥青路面设计年限：1年 2 路面结构设计 (1) 混合车道: 面层:6AC1细粒沥青混凝土 封层:0。6c沥青下封层基层:20cm水泥稳定石基层垫层：110cm山场碎石土(2）人行道 cm环保透水砖3cm:干硬水泥砂浆5c 无砂大孔隙水泥混凝土40cm山场碎石垫层（细料填缝) (二）、施工要求 应严格按有关施工规范及验收规范要求施工，严格按图施工，发现问题及时与设计院联系. 填方路基应先清除地表上的树根、草皮或腐植土,山场碎石应分层填筑、压实,第一层稳压层厚约为060m，其它各层松厚一般在3cm,不得超过0m，石块空隙用石渣石屑嵌压稳定。每层均应有密实度试验报告,达到设计要求后方可进行下一道工序的施工。混凝土结构应严格按设计图纸中要求施工.人行道板及道牙预制构件应采用水泥制品厂的预制构件，施工单位不能自己捣制 施工时应注意与现有的道路顺接. (三)、施工方法1。 路基土方工程 （)施工准备1、对设计资料和招标文件的内容进行全面的现场核对和施工调查.特别是土石方数量，交通、植被，建筑和设施拆迁、地质测量等同路基施工有关的资料。 、根据总施工部署编制路基施工方案，施工网络计划等并报批。 3、开工前认真进行施工测量,包括导线点、界桩、水准点复测和补点;横断面检查与补测；恢复中线和固定主要控制桩;逐桩进行路基放样,并在施工范围外设控制桩,边坡放样及机械施工控制标志。 、对路堤填料进行复查和取样试验,测定其最大干密度，最佳含水量、液限、塑性指数或颗粒分析、填料强度等,试验按规程办理。 5、场地清理包括路基用地范围内地上建筑、设施、文物的清理（保护)，地表植被清理，好土的集中堆放,以及填方段填土前地表面的整平压实。 6、做好施工临时排水设施,如路堑开挖前在上方做截水沟,路堤填方前原地面排水,但不得流入农田等造成破坏，要结合永久性排水设施进行. （2) 土方路堑开挖1、本标段高挖方区段因开挖面不宽。宜采用分层纵挖法进行施工。2、具体的施工方法是:采用挖掘机进行开挖,自卸汽车和推土机配合作业3、修筑路拱、刷刮边坡、整平路基面时,宜采用挖掘机、推土机、平地机配合作业,遇地下水时应及时挖沟排除，若路床以下位于含水量较多土层时，应换填透水性良好的材料,边坡开挖后,应立即刷坡并砌筑相应的防护工程以防雨水冲刷。4、根据土壤试验对开挖出的适用材料,应分类堆放,不应混杂。先挖出的适用土方,应储存于指定地点,待后填路堤上部。对已先挖出的路堑断面,路床顶面应予留0cm后挖,以免施工车辆和雨水对路床的破坏。 5、路基土方工程施工安全执行规程. （) 填方路基施工 a)检测标准 路基设计压实度及强度（重型击实试验标准):路槽下8cm范围内不低于9%,80m以下不低于90%.通过对土样击实试验取得各种填土压实所需的最佳含水量及最大干密度。 通过压实试验路段得到的各种土样作业方法、施工机械，每层松土松铺厚度，压实遍数等试验数据,用以指导大规模填方路基施工.施工时,掌握好每种土的含水量非常重要，要采取均匀加水或摊开晾干等方法,使其在最佳含水量%以内压实，并满足压实次数,才能保证压实质量 b） 填方施工1) 路基填筑采用水平分层、纵坡分段。2) 填挖交界处应挖成台阶，台阶向内倾斜%,填筑前先进行碾压,碾压后做压实度检测，检测合格后方可进行填筑，填筑时逐层、逐段填筑。3) 路基填筑采用挖掘机装石料,自卸汽车运输，用推土机摊铺，振动压路机分层压实。4) 整平后,采用重型振动压路机(工作性能为:三档静压8。k/h，二档弱振5。1km，一档强振1.7km/h)碾压10遍(静压2遍，弱振2遍,强振遍,弱振1遍，静压2遍）分层进行压实,根据试验段施工经验，先静碾二遍使不平的地方暴露出来用人工补平,再进行振动碾压,最后静碾二遍收尾。碾压时先边缘后中间、先低后高。碾压前后两次轮迹重叠30c以上,并注意使该层整个深度内压实度处处均匀。压实时人工随时用小石块或石屑补平及填满缝隙。对靠压实设备无法压碎的大块硬质材料，均用人工予以清除或破碎,破碎后的硬质材料最大尺寸不超过压实层厚度的2/,并均匀分布，以便达到要求的压实度.5) 路基填筑高度及边坡的掌握：路基每填高1。1。5m高度时,应水平测量边坡一次,复核宽度。当填方高度距路面高约1m,作最后测量中线、水平。路基的边坡和路面整修分粗整修和整修两次进行。粗整修是在机械施工期间配备一定人工，随机进行，整修出路基边坡的轮廓线,及时将余土运走。6) 填石路基施工质量检测方法在填筑下一层前先进行压实度检测，石方填筑压实采用沉降观测法,在压实后的路基上, 采用振动压路机来回碾压两遍，观测碾压前后同一点位的高程,其差值即为沉降值，采用振动压路机振压2遍沉降值不大于5mm。 每一层的压实度经监理工程师复核检查并批准后方可填下一层。填石路堤每层填筑完成后测量该层顶面标高，相邻层位的高差就是压实厚度.土层摊铺采用自卸汽车定点卸土,推土机初平，平地机复平。(上层精平)边角,障碍点人工配合（控制边线标高）的方式，按照试验所给松铺厚度进行摊铺。应自中向两边设置3横坡，每层碾压前应检查松铺厚度、平整度、含水量、边线、中线,合格方可碾压. 碾压采用t振动压路机进行。第一遍静压,然后先慢后快,由弱到强,应由边部到中央,由低处到高处纵向进退式进行。横向重叠0.4M,相邻区段纵向重叠。2M，应达到无漏压，无死角,确保碾压均匀 c) 检验压实度 每一压实层均应按检验标准检测压实度,合格后方可填筑其上一层。否则应采取措施进行补压，到合格时为准.现场大规模施工，检测压实度宜采用核子密度湿度仪法，应先进行标定和对比试验。土质路床顶面压实完成后进行弯沉检验. .水泥稳定石底基层本工程路面结构层:机动车道采用20cm厚水泥稳定石结构,人行道和非机动车道采用1c厚素砼垫层。 在路床达到设计要求的重型击实最大干密度要求值以上后方可进行路面工程的施工。施工顺序根据管、井施工进度及路基成型情况，采用平行交叉作业.路面水泥稳定碎石结构层的施工采用水泥稳定碎石拌和楼集中拌和施工，施工规范为公路路面基层施工及验收规范，施工要点如下:(1)准备工作 备料：在所定料场中取有代表性集料进行颗粒分析、液限及塑性指数，相对密度、重型击实、碎石或砾石的压碎值等试验，必要时进行有机质含量、硫酸盐含量试验选用不同的水泥剂量配制成混和料试件，养生7天后进行无侧限抗压强度试验后选出合适的水泥剂量。工地实际采用的水泥剂量比室内试验确定的剂量多1。0%。准备下承层：对土基不论路堤或路堑，必须进行碾压检验(压34遍).在碾压过程中,如发现土过干、表层松散，则适当洒水；如土过湿,发现“弹簧”现象,则采用挖干晾晒、换土、掺石灰或粒料等措施进行处理.刮除搓板和辙槽,松散处应耙松、洒水并重新碾压达到平整密实,和规定的路拱。在槽式断面的路段，两侧路肩上每隔一定距离交错开挖泄水沟（或做盲沟）。 施工放样:在下承层上恢复中线,直线段每1520设一桩,平面曲线每101m设一桩，并在两侧路肩边缘外指示桩上用明显标记标出水泥稳定碎石边缘的设计高程. (2) 施工要点 石屑料径和级配必须满足规范要求,集料配料必须准确。雨季施工时,采取措施保护集料免受雨淋.采用32#或45水泥且终凝时间在6小时以上的水泥,严格控制水泥剂量符合设计配合比要求，必要时，首先改善集料的级配，然后用水泥稳定。严格掌握基层厚度,其路拱横坡与面层一致。用压路机在混合料处于或略大于最佳含水量时进行碾压。压实厚度超过规定时，则分层铺筑,每层最小压实厚度1m.必须保湿养生,不使稳定层表面干燥，也不能忽干忽湿。 碾压完成后除施工车辆外,禁止一切机动车辆通行。填料装卸难免粉尘逸出,施工中经常洒水,以降低空气中的粉尘含量.定期进行粉尘含量的监测,如发现超标，立即查找原因,找出解决办法. (3) 操作方法 1、基层施工前首先对路基进行验收，表面要清扫干净,并严格整形压实,使其符合规定的要求,之后检测水准点，恢复中线、边线。基层施工前作施工配合比试验,7天平均抗压强度应满足规定。、拌和设备采用集中厂拌，拌和场配合质检处严格控制进入拌和场的各种材料的质量，特别是砂砾的级配和压碎值,扁平料的的含量等技术质量指标,做到不符合规范要求的材料不准进入料场。根据设计配合比确定施工配合比，准确地进行配料，同时还要控制好水泥剂量和拌和时含水量略大于最佳含量-2%3、基层摊铺时,高程控制采取固定找平装置，即在摊铺机两侧挂钢丝进行控制,采取这种方法时,应注意拉紧钢丝，减小钢丝挠度而造成高程的不准确。基层的平整度除与压路机碾压有关外,还与摊铺机的摊铺密切相关摊铺机停机待料一次,下次起步前行时，就会在熨平板落放的位置出现路线横向的波浪，造成局部不平整。因此施工过程中应尽量减少摊铺机中途停机的次数,同时,每次停机起步时，摊铺速度应从零开始逐渐增加，慢慢起步有助于保证摊铺的平整度。摊铺过程中,当混合料从摊铺机传送带到螺旋往两侧送料的过程中,容易发生粗细料的离析现象，因此摊铺机后安排专人跟在后面，当发生严重的离析时,人工将粗料铲除，换以新料。同时配一名技术人员根据混合料的松铺系数，检测每个断面的纵横高程,以此及时调整摊铺厚度,使纵横面高程符合标准.在摊铺过程中，现场及时取样,做七天无侧限抗压强度试验当摊铺长度满足压路机的工作长度区间时即可开始碾压。、混合料从碾压时，首先用振动压路机静压,再用振动压路机振压,振压时，前进采用振动,后退采用静压。每次重叠12的轮迹宽度。碾压过程中,掺灰稳定砂砾的表面应始终保持潮湿,如表面的水份蒸发的过快，应及时补充洒水.质检人员紧跟在压路机后用水平尺测定平整度，用灌砂法及时检测压实度。如压实度达不到要求,及时通知现场技术员补充碾压.另外,纵断高程宽度、横坡等指标也要同时达到规范要求.碾压过程中还应注意以下操作:未经过静压和复压、振动压路机（特别是单钢轮振动压路机）一开始就打开振动,容易产生无法消除的横向波浪，从而造成基层的不平整。 接缝的处理接缝的处理主要是横向接缝，即每天施工结束后的工作缝和摊铺机因故停机较长时间后的横向接缝处理方法为:作业接近完成时,将摊铺机的熨平板提起来，驶离混合料末端,人工将这些料摊开，铺筑厚度要略大于摊铺机摊铺的厚度，紧靠混合料放一根长方木,方木的高度应与混合料的压实厚度相同,在方木的下面挖一道槽,使方木更加固定。在方木的另一侧用砂砾或碎石回填35m长,高度略高于方木高度整平方木两端的填料后即开始碾压，碾压成形后洒水养生,在下次摊铺之前，先将砂砾或碎石铲走,并取下方木,将下承层打扫干净后即可开始工作。 外观鉴定表面平整、密实，无坑洼,施工接茬平整、稳定。 6、养护。碾压结束后应立即洒水养生，且养生期要在7天以上，养生期内要保持表面的湿润,防止车带松散.3、沥青混凝土路面施工（1)、铺筑试验路段A、沥青混凝土面层在施工时铺筑一段长约510米（单幅)试验路段,其目的是证实混合料的稳定性以及拌和、摊铺和压实设备的效率和施工方法、施工组织的适应性。B、施工机械配置3000型沥青混合料拌和设备 台ABG423沥青砼摊铺机 2台装载机 4台自卸汽车 30台胶轮压路机 台钢轮压路机 4台洒水车 2台(2）、施工技术措施A、备料所采用沥青必须符合设计文件要求，对没批次进场的沥青进行三大指标检测,符合要求后,方可使用;对碎石、石屑、机制砂等原材料进场进行质量检测,控制碎石的压碎值30，磨光值不小于42,针片状颗粒的总含量0,与沥青粘附性等级不低于4级，且碎石中不应有土块、植物等有害物质,级配符合规范要求。级配符合施工技术要求,沥青用量46B、沥青混合料配合比设计、目标配合比设计阶段：用工程实际使用的材料计算各种材料的用量比例，配合成符合规范规定的矿料级配，进行马歇尔试验，确定最佳沥青用量.以此矿料级配及沥青用量作为目标配合比,供拌和机确定各冷料仓比例、进料速度及试拌使用。、生产配合比设计阶段：取目标配合设计的最佳沥青用量、最佳沥青用量+0。和-0。3等三个沥青用量进行马歇尔试验,确定生产配合比的最佳沥青用量。同时反复调整冷料比例,以达到供料均衡、生产配合比验证阶段:拌和机采用生产配合比进行试拌、铺筑试验段,并用拌和的沥青混合料及路上钻取的芯样进行马歇尔试验检验,由此确定生产用的标准配合比。标准配合比作为生产上控制的依据和质量检验的标准,由此确定生产用的标准配合比.在施工过程中不得随意变更,如遇进场材料发生变化，应及时调整配合比,使沥青混合料质量符合要求并保持相对稳定。(3)、热拌沥青混合料的拌和、沥青混合料拌和物采用拌合厂拌合机械拌合。沥青应分品种、分标号密闭储存；各种矿料应分别堆放在具有硬质基底的料仓或场地上，不得混杂，矿粉等填料不得受潮;在施工过程中投入拌合机每盘的拌合物数量，应严格按照施工配合比和搅拌机容量计算确定B、拌合机再拌合过程中要不停检测拌合温度，并根据材料含水量变化调整矿料上料比例、上料速度及沥青用量。C、检察拌合后的沥青混合料是否均匀一致、无花白料、无结团成块或严重的粗细料分离现象。（4）、热拌沥青混合料的运输A、沥青混合料的运输,应采用较大吨位的自卸汽车运输。运输时应防止沥青与车厢板粘结,可涂一薄层油水混合液，并不得有余液积聚在车厢底部。B、从拌合机向运料车上装料时,应防止粗细集料离析,每卸一斗混合料应挪动一下汽车位置C、下雨时,运料车应采取覆盖篷布用来保温、防雨.(5）、热拌沥青路面的摊铺A、铺筑沥青混合料前，应检查确认下层的质量，若下层质量不符合要求,不得铺筑沥青面层。B、本合同段沥青混合料采用人工配合机械摊铺的方法摊铺。C、摊铺后紧跟着钢轮压路机与胶轮压路机碾压，缩短碾压长度D、摊铺不得中途停顿，摊铺好的沥青混合料应及时碾压，当不能及时碾压或遇雨时，应停止摊铺,并对卸下的沥青混合料加以覆盖。(6)、热拌沥青混和料的压实A、压实后的沥青混合料应符合压实度及平整度的要求.B、沥青混合料的压实采用钢筒式静态压路机与轮胎压路机组合的方式碾压。C、初压应在混合料摊铺后较高温度下进行，不得产生推移、发裂;压路机从外侧向中心碾压,，相邻碾压带应重叠13至/2轮宽,最后碾压路中心部分,压完全幅为一遍.、初压时用关闭振动装置的振动压路机碾压2遍后,检查平整度、路拱，必要时应修整。E、复压紧接着初压后进行复压采用重型的轮胎压路机,碾压至遍,达到要求的压实度并无显著轮迹。、终压紧接在复压后进行,选用双钢轮筒式压路机碾压,终压不少于2遍，路面应无轮迹。（7)、沥青路面的接缝A、在施工缝及构造物两端的连接处操作应仔细，接缝应紧密、平顺。、摊铺时采用梯队作业,故纵缝采用热接缝。施工时应将已铺混合料部分留下0至公分宽暂不碾压，作为后摊铺部分的高程基准面,在最后作跨缝碾压。C、横向接缝的碾压应用双钢轮筒式压路机进行横向碾压.碾压时压路机应位于已压实的混合料层上，伸入新铺层的宽度宜为15公分，然后每压一遍向新铺混合料移动15至20公分,直至全部在新铺层上为止，再改为纵向碾压。D、热拌沥青混合料路面应待摊铺层完全自然冷却,混合料表面温度低于0后，方可开放交通。（8)、沥青路面雨季施工应注意的事项、应加强工地现场与沥青拌合厂联系，缩短施工长度，各项工序衔接紧密.、运料汽车和工地应备有防雨设施,并应做好基层及路肩的排水。C、当遇雨或下层潮湿时，不得摊铺沥青混合料。对未经压实便遭雨淋的沥青混合料，应全部清除,更换新料。D、沥青混合料的拌制:在拌和前将试验所确定的配合比写于大牌上挂在拌和机旁,上料仓旁设专人控制计量上料。然后调试拌和设备，将沥青与矿料的加热温度调节至能使沥青混合料出厂温度为1150.经试拌确定沥青混合料拌和时间，使混合料拌和均匀,无花白料、无结团现象。每班拌和结束时，清洁设备,放空管道中的沥青.()、取样和检测在施工现场每天进行取样,检测沥青混合料的集料级配，沥青含量、压实度等，进行马歇尔稳定度试验,已成型的沥青面层允许偏差应满足公路工程质量检验评定标准的各实测项目要求。4 人行道 人行道面砖 铺砌前对道板尺寸进行检验,厚度及长度允许误差mm，缺边掉角长度不大于mm,同种表面颜色一致,无蜂窝、露石、脱皮裂缝等现象。按控制点定出方格座标并挂线，再分段铺砌(铺装样板条)，且随时检查位置与高程。 道板铺砌要轻拿轻放,铺装前先用水清洗砼表面,铺贴时在砖背面抹上7m 后的砂浆，按拉线放好后,用橡皮锤或木锤(钉橡皮)敲打使砖下陷约4mm,以免空壳，砖抹上砂浆后要在30秒内铺贴,施工时不得损坏砖边角道板的伸缝要平正直顺，不能有弯曲不平现象,缝宽应符合设计要求,间缝宽度为10mm，深度为5cm.道板铺好后应检查平整度,若发现有位移翘角、与相邻板不平等现象,应立即修正,最后用干沙掺1/10水泥拌合均匀将砖缝填满,并在砖面洒水使砂灰混合料沉实,直至灰砂灌满为度，同时要保持砖面清洁。同时要洒水养生7天,在此期间内不得有行人和其它机具在上面经过. 施工工艺流程详附录铺砌人行道方砖施工工艺框图。 。 沿线设施施工 本标段沿线设施包括立道牙和平道牙等，人行道旁的立道牙结构尺寸为100125250mm、002050mm、平道牙结构尺寸为10003000mm,全部为花岗岩材料. 平道牙施工如下: 放线刨槽,按标准的路边桩,加钉边桩,直线部分1015m,弯道上0,路口园弧15m反复校核高程及曲线，以求园顺.立道牙平面刨槽时,应连同灰土的位置,一次刨出,按规定或设计做好灰土。 安砌:在刨好的槽面上或灰土面上要铺约cm厚砂浆,按放线位置安砌道牙，用橡胶锤敲打做到平稳牢固，顶面平整,缝宽均匀（1cm)，线条要园顺、平直。安砌好混凝土侧平道牙后,内外槽在基层顶面以下者,应用砂浆填平至基层面. 还土:立道牙后背应用20混凝土夯实，夯实宽度不少于5cm，厚度不小于15cm，密实度在0%以上。勾缝:先校核道牙位置高程，使其符合设计,且在路面完成后再进行勾缝。 四、排水管道工程 (一)、设计概况 袖海路雨水管采用单侧布管，位于道路南侧混合车道下，距道路中心线4。0m.污水管采用单侧布管，位于道路北侧混合车道下,距道路中心线4。0m。 (二）、施工要求 1 管道选材及接口:雨水管材采用II级钢筋混凝土排水管,管材各项性能指标应符合混凝土和钢筋混凝土排水管（B/T1832009）规定. 雨水篦、检查井盖均采用防盗型铸铁构件。污水开挖管段管材采用P通用增强型结构壁管,环刚度不小于10KN/；拖管管材采用PE0管,管材各项性能指标应符合给水用聚乙烯(P）管(GBT 16632000）。 最终管材选用可根据甲方要求做相应调整. 2 雨污水预留管:雨污水预留管均按图纸和工程量清单要求. 3 雨水口:路口雨水交汇处一般设偏沟式双箅雨水口，线路段设偏沟式单箅雨水口,雨水口采用铸铁箅圈,箅子，并应设混凝土边框.雨水口深度为米。雨水连接管单箅、双箅分别采用对应尺寸,并均以=。2坡向雨水检查井。 4.管道回填车行道下沟槽回填材料为中粗砂，绿化带及人行道下沟槽回填材料为素土，回填应两侧同时进行,高差不得大于0米。回填密实度要求不得低于下列数值： 胸腔填料重型909 ；管顶以上。5米范围内7（中粗砂),85(素土);管顶上部0。5米以上至路面回填土部分按道路要求回填。 （三）、施工方法 施工主要工艺流程为：沟槽开挖基坑支护地基处理基础施工管道安装基坑回填。根据施工安排采取平行流水作业，避免沟槽开挖后暴露过久,引起沟槽坍塌,同时可充分利用开挖土进行基坑回填,以减少施工现场的土方堆积和土方外运数量。雨水管道施工工艺和方法如下： 管沟开挖：根据现况管线的分布和实际地质情况，拟采用人工配合机械开挖的方法.人工填土层用机械开挖和人工开挖，分别采用:0。25和1:0.3的放坡系数,开挖沟底宽,应比管道构筑物横断面最宽处侧加宽0。米,以保证基础施工和管道安装有必要的操作空间， 开挖弃土应随挖随运,以免影响交通；场地开阔处,开挖弃土应置于开挖沟槽上边线1。0米以外,以减少坑壁荷载,保持基坑壁稳定;沟槽开挖期间应加强标高和中线控制测量,以防超挖。当人工开挖沟槽深度超过2。0米且地质情况较差时，需对坑壁进行支撑(详见沟槽开挖及支撑方案图）。当采用机械开挖至设计基底标高以上。米时,应停止机械作业,改用人工开挖至设计标高。 地基处理:管沟开挖完毕，按规定对基底整平,并清除沟底杂物,如遇不良地质情况或承载力不符合设计要求应及时与甲方、设计、监理单位协商，根据实际情况分别采用重锤夯实，换填灰土、填筑碎石、排水、降低水位等方法处理。经检查符合设计及有关规定要求后及时施工基础以封闭基坑。 钢筋混凝土管基础采用135砼带状基础,钢筋砼管枕，基础砼标号为25。砼基础施工时采用现场立模浇筑. 管道安装：管道安装应首先测定管道中线及管底标高，安装时按设计中线和纵向排水坡度在垂直和水平方向保持平顺，无竖向和水平挠曲现象。管道安装时,管道接口要密贴,接口与下管应保持一定距离,防止接口振动。管道安装前应先检查管材是否破裂,承插口内外工作面是否光滑。 回填：回填前应排除积水，并保护接口不受损坏.回填填料符合设计及有关规定要求，施工中可与沟槽开挖、基础处理、管道安装流水作业,分段填筑,分段填筑的每层应预留0。3米以上与下段相互衔接的搭接平台。 管道两侧和检查井四周应同时分层、对称回填夯实。管道胸腔,部分采用人工或蛙式打夯机（基础较宽）每层0。15米厚分层填筑夯实，管顶以上采用蛙式打夯机，每层0。米厚分层填筑夯实,回填密实度严格按回填土的压实度标准执行。 （四)、排水管道的闭水试验 排水管道闭水试验是在试验段内灌水，井内水位不低于管顶经上2m(一般以一个井段为一段），然后,在规定的时间里,观察管道的渗水量是否符合标准. 试验前,用：水泥砂浆将试验段两井内的上游管口砌24m厚的砖堵头，并用1:2.砂浆抹面，将管段封闭严密。当堵头砌好后,养护34达到一定强度后,方可进行灌水试验。灌水前，应先对管接口进行外观检查,如抹带有裂缝，脱落等缺陷,以便及时进行修补,以防灌水时发生漏水而影响试验. 漏水时,窨井边应设临时行人便桥,以保证灌水及检查渗水量等工作时的安全。严禁站在井壁上口操作,上下沟槽必须设置立梯、戴上安全帽,并预先对沟壁的土质、支撑等进行检查,如有异常现象应及时排除，以保证闭水试验过程中的安全。 （五)、工艺和安全要求 管道安装前,宜将管、管件按施工设计的规定摆放,摆放的位置应便于起吊及运送,起重机下管时,起重机架设的位置不得影响沟槽边坡的稳定。 管道安装应采用专用工具起吊,装卸时应轻装轻放，运输时应稳、绑牢、不得相互撞击;管节堆放宜选择使用方便，平整、坚实的场地，堆放时应垫稳,堆放层高应符合有关规定，使用管节时必须自上而下依次搬运. 管道应在沟槽地基，管基质量检验合格后安装，安装时宜自下游开始,承口朝向施工前进的方向,管节下入沟槽时，不得与槽壁支撑及槽下的管道相互碰撞,沟内运管不得扰动天然地基。 管道采用天然地基时,地基不得受扰动;槽底为坚硬地基时，管身下方应铺设砂垫层，其厚度须大于50mm;与槽底地基土质局部遇有松软地基,流沙等,应与设计单位商定处理措施。 管道安装时,应将管节的中心及高程逐节调整正确，安装后的管节应进行复测，合格后方可进行下一工序的施工.管道安装时,还应随时清扫管道中的杂物,管道暂时停止安装时,两端应临时封堵。 雨期施工时必须采取有效措施，合理缩短开槽长度,及时砌筑检查井,暂时中断安装的管道应临时封堵，已安装的管道验收后应及时回填土；做好槽边雨水径流疏导路线的设计，槽内排水及防止漂管事故的应急措施;雨天不得进行接口施工。新建管道与已建管道连接时，必须先检查已建管道接口高程及平面位置后,方可开挖. 给水管道上采用的闸阀，安装前应进行启闭检验,并宜进行解体检验 沿直线安装管道时,宜选用管径公差组合最小的管节组对连接,接口的环向间隙应均匀,承插口间的纵向间隙不应小于3mm。 闸阀安装应牢固、严密、启用灵活、与管道直线垂直。钢筋混凝土管节安装前应进行外观检查,发现裂缝、保护层脱落、空鼓、接口掉角等缺陷，应进行修补并经鉴定合格后,方可使用。 管座砼采用分层浇筑,管座平基混凝土抗压强度应大于。0N/m2,方可进行安管.管节安装前应将管内外清扫干净，安装时应使管节内底高程符合设计规定,调整管节中心及高程时,必须垫稳,两侧设撑杆，不得发生滚动,管节中心，高程复验合格后,应及时浇筑管座砼。 钢筋砼管安装时,插口进入承口后，应将管节接口环向间隙调整均匀,再用水泥砂浆填满、捣实、表面抹平,接口必须平直,填料密实,饱满、表面平整、不得有裂缝现象。 检查井底基础与管道基础同时浇筑,排水管检查井内的流槽,宜与井壁同时砌筑，表面采用水泥砂浆分层压实抹光,流槽应与上下游管道底部接顺. 井室砌筑应同时安装踏步，位置应准确,踏步安装后，在砌筑砂浆未达到规定的强度前不得踩踏,砌筑检查井时还应同时安装预留支管,预留支管的管径、方向、高程、应符合设计要求,管与井壁衔接处应严密，预留支管的管口宜采用低强度等级的水泥砂浆砌筑封口抹平。检查井接入的管口应与井内壁平齐，当接入管径大于30mm时应砌砖圈加固,圆形检查井砌筑时,应随时检测直径尺寸,当四面收口，每层收进不应大于30m，当偏心收口时，每层收进不应大于0m。 砌筑检查井、雨水口的内壁应采用水泥砂浆勾缝,内壁抹面应分层压实，外壁应采用水泥砂浆搓缝挤压密实。 检查井及雨水口砌筑至设计标高后,应及时浇筑或安装顶板、井圈、盖好井盖. 雨期砌筑检查井及雨水口时，应一次砌起，为防止漂管,可在侧墙底部预留进水孔，回填土前应封堵。雨水口位置应符合设计要求,不得歪扭，井圈与井墙吻合,井圈与道路边线相邻边的距离应相等，雨水管的管口应与井墙平齐. 管道施工完毕,在回填土前，雨水管道则应采用闭水法进行严密性试验，试验可分段进行，管道试验合格后，方可进行土方回填。 回填土时，槽底至管顶以上5cm范围内不得含有机物及大于mm的砖、石等硬块,应分层回填,分层夯实,每层厚度不得大于m，回填土的密实度必须满足有关要求。第七篇 主要材料、机械、劳动力需用量计划一、 主要材料需用量计划 1、材料能及时供应是施工进度的必要条件，本工程的材料供应在项目经理的直接管理下进行。、依据计划进度要求,现场管理人员预先准备提供材料计划,包括施工周转用材料计划和工程材料计划,制订出各种材料的具体进场日期和进场数量,由专职材料员或采购员联系进场。3、所有进场材料由专人负责进场验收,禁止劣质材料进场，需要检查的材料进场后由专人和监理单位专人到检查部门进行检验,合格后方准使用。二、施工机械状况说明一览表 序号设备名称型号规格数量国别产地制造年份额定功率(kw）生产能力用于施工部位备注1挖掘机CAT3201国产208/挖掘机PC006国产088K/3挖掘机WY100（ 长臂)1国产2008/装载机长林ZL503国产208125W/5汽车吊Y81国产2008100/6汽车吊QY21国产008/7翻斗车FY204国产00198KW/压路机315/203国产20858KW/9推土机103国产208/自卸汽车红岩CQ3006国产081K1自卸汽车斯太尔14916国产008206/1顶镐0国产200/13柴油发电机组75DGA国产20075K/1柴油发电机组00GF2国产20820KW/5自吸泵6ZX-2024国产200/16自吸泵SS5024国产2010/17搅拌站3国产08/18沥青摊铺机ZX50国产208/19空压机-9/72国产20888.3KW/20交流弧焊机1-1252国产0086。2KA/1卷扬机J-6国产20811W/22汽夯13国产20084。W三、 主要劳动力需用量计划 充足配套高素质的劳动力投入，是本工程施工速度、质量、按计划完成的保证,现初拟本工程劳动力计划表见附表第八篇 雨季施工措施 、整体安排上路基土方施工层尽可能避开雨季 2、路基土方雨季施工,每层表面横坡不小于3,以便横向排水,控制运土,随挖,随运，随平,随压实;若突遇雨季，先快整粗平，粗压一遍，防雨水灌透，大晴时再翻凉，平整压实,经常测定含水量,保证压实度，雨天禁止在路基上行车，已成型路基及时搞好纵、横向排水和截水沟,保证不进水、浸泡. 3、管道基槽开挖应随挖,随安装，及时回填压实,弃土的堆放应离沟槽边2米以上,以免下雨造成塌方。深度较深的沟槽底应设置排水沟,并及时用抽水机抽出集水坑的积水，以免造成基底土受雨水浸泡 、沥青混凝土砼路面施工前应在天气晴朗的日子施工，如果路面施工过程中,突遇雨水应采取有效的防雨措施。 5、水泥等材料应搭设材料棚,防止雨淋造成材料变质. 6、办公室外、生活区以及施工范围内应在施工前做好临时排水工作,以免在雨季时造成积水。 第九篇 工期保证措施 由于道路工程的地下管线较多,受雨水的影响较大，按期完成是一个非常艰巨的任务,为了优质、有效地完成施工任务,特提出以下措施: 1、认真研究、分析各单位工程的量,影响及制约因素,做出周密的施工进度计划，施工中严格按照计划施工,如出现不符的情况,及时分析原因,提出补救措施.、在整个施工过程中，地下管道的施工是个最关键的工程。在施工安排上，多投入机械，采取分段开挖的方式.在处理各种管道平面流水交叉作业的安排上，采取先施工雨、污水管道，分断开挖，及时回填，为给水管道和电力管道等的施工提供施工面,并及时插入施工，争取缩短地下管道的工期。 3、水泥稳定碎石基层的施工,充分利用机械化的作用，以机械施工为主，人工为辅的原则,大面积展开，一次性完成,既缩短了工期，又节约了成本 4、沥青混凝土路面采用全盘机械化施工，可大大加快路面的速度,根据实际情况,组织多班施工工人轮班作业,也能大大提高砼路面的施工进度. 5、人行道面砖、平、立道牙的安装等分项,可在沥青砼路面施工后紧跟其后进行施工,使其施工不影响整个工期。 第十篇 文明施工措施 一、 现场容貌环境管理 （1)施工现场及周围无污染，市容整齐清洁。 （2）施工现场无建筑垃圾。 二、 现场材料堆放和道路排水管理 (）大宗材料堆放成堆,克服砂石料混堆或界线不清等现象。 （2）设备按指定地点停放整齐，料具库分类码放 （3)道路畅通,排水顺畅,现场无积水. 三、 分工标志管理 （1)现场管理人员和工人分色佩戴安全帽。 （2）现场指挥，管理人员佩戴分工标志卡。 (3)危险施工区域设值班人员并佩戴值班人员工作卡。 (4)危险施工区域挂警示牌和警示灯示警。四、 现场防火管理 (1）现场设置明显的防火标志,健全完善的防火管理制度。()配备足够有效的消防器材。(）施工动火要有严格的审批手续。 五、 文明运输及外部公共关系管理 （1）土方运输要按有关要求办理准运证。 ()运输材料、土方、垃圾要有切实可行的防护措施。 （3)泥砂不能随车带出场外。 (4)处理好与施工现场周围有关单位和群众的关系,培养良好的职业道德.六、 临时设施及生活环境管理（1)严格按施工总平面图规划搭设办公室、工人宿舍等临时设施。 （2)办公室、职工宿舍等临时设施搭设整齐正规,不拥挤,有足够的安全消防通道和良好的采光和通风条件。 （）改善食堂清洁卫生条件,确保炊具干净,室内无蝇鼠。炊事员必须经身体健康检查符合要求持健康证上岗,并穿专用工作服.定期抽查蔬菜、食品的卫生情况. (4)工人宿舍内摆放蔬菜，并排出值班表，每日派人清扫,宿舍内不自隔小房间,不乱拉电线，不留外人住宿.（5）浴室、厕所专人清理,每周喷洒药剂。 （）临时设施采取封闭管理，并设置值班人员,禁止无关人员随意进出。第十一篇 质量目标及质量保证体系 一、 质量目标 科学管理、精心施工,合理制定工程进度计划,严格按照国家及市有关安全操作规程施工，坚决杜绝事故发生.在施工过程中严格按照规范精心施工，争取各工序均达到优良,创造一个全优工程。 二、 质量保证体系 1、公司按ISO90国际标准建立健全质量体系，配备充足的资源，按标准要求进行管理和监督.IO9002全部要素是我们的行动准则，一次合格是我们的工作标准，精心组织、科学管理、优质高效是我们的手段，让用户满意是我们的最高目标.施工中,认真贯彻公司的质量方针,落实质量手册、程序文件和技术交底，实施全过程、全方位的管理，以确保该工程质量目标的实现。 2、建立健全该工程的质量责任制:项目经理负责协调公司机关各职能部门及项目经理部的质量活动;项目副经理主持该工程质量活动，主持纠正和预防措施的规定,并对实施和有效性组织跟踪和验证;总工程师组织贯彻执行国家现行有关工程质量,组织推广新技术、新工艺并组织