交通运输安全 考试重点

一 简答题（30 分） 内容：课本所讲章节的内容 安全的相对性、道路交通事故、道路交通事故包含哪六个要素、道路交通安全的研究内容 安全的相对性（p2）：表现在以下三个方面：1）绝对的安全状态是不存在的，安全是相对危险而言的，是一种比较的结果。2）安全标准是相对于人类对安全问题的认识与理解和社会经济的承受能力而言的，抛开社会环境讨 论安全是不现实的。3）人的认识是无限发展的，对安全机理和运行机制的认识也处于不断深化的过程中，因而，安全对 于人的认识而言具有相对性。道路交通事故：是指车辆在道路上因过错或者意外造成的人身伤亡或者财产损失的事件。构成道路交通事故的基本要素（p30）： 1）车辆2）在道路上3）在运动中（运行中）4）有交通事态（发生）5）人为（或意外）原因6）有后果（损害后果）道路交通安全的研究内容（p23）： 1.道路交通事故学研究1）交通事故的形成机理研究2）交通事故调查处理的相关法律、技术研究3）交通事故统计分析技术研究4）交通事故再现技术研究5）交通事故分析预测技术研究6）道路交通安全评价技术研究2. 道路交通安全技术研究1 ）人的研究2）车的研究3）路的研究3. 道路交通安全设施研究1 ）道路安全设施研究2）车辆安全设施研究3）驾驶员、乘员、行人、残疾人交通安全设施研究4）驾驶员驾驶技术训练设施研究5）交通安全救援设施和救护技术研究4. 道路交通安全组织管理研究1）对政府在道路交通安全管理中作用的认识2）道路交通安全管理机制研究3）道路交通安全管理及政策研究4）道路交通安全管理技术研究5）道路交通安全管理勤务研究交通强者、交通弱者的概念、风险、风险与危险的区别、道路交通安全文化、包括哪些内容？ 交通强者与交通弱者是个比较概念，当一起交通事故涉及两方或两方以上的更多方时，交通弱者是指 在道路交通活动过程中当交通事故发生时容易造成交通伤害的一方；而交通强者则是相对而言在交通事故 发生时不容易造成交通伤害或交通伤害相对较轻的一方。风险：是指损失的不确定性，即在某一特定环境下和在某一特定时间段内某种损失发生的可能性。 风险与危险的区别：风险和危险是两个不同的概念。风险的基本含义是指损失的不确定性，而危险是指可 能产生潜在损失或损害的征兆。虽然两个概念的内涵具有一定的相同性，但也存在明显 差别。这两个概念的相同点都是指可能对行为主体发生损害；而不同点是风险所述事件 发展的状态存在着不确定性，其结果存在着两种状态，即可能导致损失或损害，也可能 导致获利；但是危险所述事件发展的状态是确定的，其结果或状态也是唯一的导致 损害或损失。交通行为、交通行为的研究内容交通行为：是指交通参与者在交通活动过程中发生的各种行为现象和外在表现，它是在一定的交通环境下 交通参与者为了达到某种预定的交通目标而实施的具体行为方式，如驾驶行为、骑行行为、步 行行为、交通管理者行为等。交通行为的研究内容：对交通行为的研究主要是分析交通参与者行为因素和与行为相关的交通违法及交通 事故在人群中的分布规律及其影响因素，并研究如何改变行为因素，促进和提高交通行为水准， 预防交通违法行为和事故发生，同时进行交通安全措施的效果评价。交通行为可分为遵法行为 和违法行为，其中违法行为指违背交通行为准则或可导致交通冲突甚至引发事故的误行为。交 通行为除了研究具体的行为外，还要研究行为的固定形式，以及研究交通参与者与交通环境负 荷的适应状态。1）出行者选择行为 2）出行者的交通违法行为 3）交通行为的研究意义。车辆对交通安全的影响有哪些？ 主要为四方面：一是与行车安全密切相关的车辆特性，包括行驶安全性能，如制动安全性、操作稳定性等； 二是与行车安全密切相关的重要装置，包括制动系统、转向系统、行驶系统、车身等；三是与行车安全密 切相关的车辆驾驶环境，包括驾驶视野、车辆灯光、运行信息显示系统、驾驶员工作环境等；四是汽车安 全技术，包括主动安全与被动安全技术。道路交通安全管理法规？路权？道路交通安全管理法规从法律层面上讲，是指调整在道路交通活动中产生的同人的安全健康、以及车辆和 社会财产安全保障有关的各种社会关系的法律规范的总称；从其规范的直接主体和目的讲，是指规范交通 参与者的交通行为，维护道路交通秩序，保障道路交通安全的法律规范的总称；从其调整的对象来讲，是 指规范在调整人车路及环境等参与交通的各要素之间的法律规范的总称。交通运输安全的基本理论1 起步阶段 此阶段的代表理论是事故学理论。 该阶段具体理论有事故分类学、事故模型论、事故致因理 论、事故预防理论2 发展阶段 这一阶段是安全管理理论的大发展阶段，主要安全管理理论是危险分析与风险控制理论。该理 论以危险和隐患作为研究对象，其理论基础是对事故因果性的认识，以及对危险和隐患事件链 过程的确定，建立了事件链的概念3 现代安全科学阶段该阶段安全理论以安全系统作为研究对象，建立了人 -物-能量-信息的安全系统要素体系，提出系统自组织的思路，建立了系统本质安全的目标二 论述题（35 分） 我国道路交通安全的现状？你认为我国道路交通安全发展的趋势是什么？（书上第九页）交通参与者、交通管理者从事交通活动时的权利义务有哪些？答：交通参与者在参与交通活动时享有路权，路权可进一步划分为通行权与先行权。行人在道路上行走 过程中的权利主要表现为对道路的使用权利，主要是通行许可权、优先通行权；机动车在行驶过程中的权 利主要表现为在道路上的通行权利，具体包括通行许可权、优先通行权、借道通行权、占用道路权。 交通参与者参与交通活动时必须承担的义务：主要包括涉及路权的义务和安全义务，主要包括靠右行驶、 各行其道、让行、注意遵守交通法规、确保道路交通安全等。 交通管理者参与交通活动时享有的权利：依法对道路交通活动实施管理，维护道路交通秩序，保障道路 交通系统安全、有序、高效运行。 交通管理者参与交通活动时享有的义务：依法行政、文明执法、严格执法。研究驾驶员的交通心理特性的意义？（这个需自己总结） 交通参与者的交通行为与交通安全意识之间的关系是什么？答：人的行为是受意识支配的，即意识决定行为，交通参与者在参与交通活动过程中所表现出的交通行为 是受其交通安全意识支配的，交通参与者的交通安全意识越强，在参与交通活动过程中表现出的交通行为 的安全性则越高，其受到伤害的可能性就越低。因此，只有拥有正确的交通安全意识及安全技能时，在参 与交通活动中的行为才可能是安全的。道路运输企业建立安全长效机制的措施应有哪些？一、公司实行安全生产责任制，明确公司领导和各级各类人员对安全工作应负的岗位责任，进行全员、全 过程、全方位的安全管理。公司经理对公司安全工作负全面领导责任；分管领导对公司安全工作负直接领 导责任；安全质量监察部在分管领导的领导下管理好分管范围内的安全工作；项目经理是本工程项目安全 生产的第一责任人，对本项目的安全生产负全面责任。公司各级人员主要职责：二、建立安全教育和技术培训制度。1、公司根据特殊工种工人持证上岗情况，制定相应的安全生产培 训计划，安排有关人员参加培训。2、开展“三级安全”教育，特种作业教育，特殊条件下作业教育和经常 性安全教育。3、教育的内容以安全思想、安全管理知识、安全技术知识，典型经验和事故教训为主。 4、 对新工人采用新设备、新技术、新工艺及调换工种的人员，应当先培训，经考试合格后持证上岗。三、坚持安全检查制度。1、公司每月、项目部每周组织一次安全大检查，坚持“三工”制度，杜绝“三 违”，实行“三不放过”的原则。2、安全检查的内容：查思想、查管理、查制度、查现场、查隐患、查整 改、查重点部位和重大危险源，依据法规，严肃处理各类违章行为。3、安全检查的形式：安全质量监察部 组织，各项目部负责人、安全员、施工员参加。公司安全质量监察部还将结合施工现场实际及上级检查开 展安全活动情况，进行不定期的安全检查。四、现场安全管理 1、建立施工安全准备工作验收制度。工程开工前，公司安全质量监察部组织检查验 收安全准备工作，确认合格后方能开工。2、施工现场建立安全管理制度，各种安全防护设施齐全可靠，道 路畅通，现场整洁，并做到定期检查维修。3、加强设备管理使用。4、现场配电室、电缆线必须有安全防 护。5、严格执行对各种易燃易爆物品的保管、运输和使用管理制度，落实安全防护和紧急避险措施。五、外部劳务安全管理 。1、对外部劳务必须实行安全合同管理。 2、工程指挥部应根据建筑法关 于施工现场安全由建筑施工企业负责。六、事故报告与处理 1、事故报告。2、事故调查。3、事故处理。4、严格事故报告和事故统计纪律。七、奖励与处罚 奖励。指挥部发生事故实施经济处罚。 什么是安全评价？在道路交通运输领域，安全评价有哪些内容？你如何看待安全评价的目的和意义？ 安全评价也称危险性评价或风险评价，是对系统中固有或潜在的危险因素进行定性和定量分析，得出系统 发生危险的可能性及其后果严重程度的评价。通过与评价标准的比较得出系统的危险程度，提出改进措施， 以寻求最低事故率，最少的损失和最优的安全投资。 安全评价包括危险性辨识险性评价两部分。危险性辨识是指利用安全系统的理论和方法，分析系统及其各 要素所固有的安全隐患，解释系统的各种危险性，以及通过一定的手段测定、分析和判明危险，包括固有 的和潜在的危险，可能出现的新危险以及在一定条件下转化生成的危险，并且对系统中已查明的危险进行 定量化处理，从而为评价提供数量依据。危险性评价是指根据危险性辨识的结果，采取各种措施减少或消 除危险，并同既定的安全指标或目标相比较，判明所具有的安全水平，直到达到社会所允许的危险水平或 规定的安全水平为止。 安全评价的目的：查找、分析和预测工程、系统存在的危险、有害因素及可能导致的危险、危害后果和程 度，提出合理可行的安全对策措施，指导危险源监控和事故预防，以达到最低事故率、最少损失和最优的 安全投资效益。意义：1 安全评价体现“安全第一，预防为主”的方针。为了保障安全生产，必须从预防事故这一根本目的 出发，预先或超前对系统在规划、设计、施工、验收、投产和运行筹备极端的 安全性进行科学的预测和评 估，防止和减少在安全上的缺漏和加强安全投入。2 安全评价有助于国家各级监察部门对企业安全生产的宏观控制。通过对企业安全状况系统的、科学的、客 观的评价，看、即可衡量企业固有危险性的大小，又可分析企业安全现状。3 全评价有助于保险部门加强对企业灾害进行风险管理。保险部门对企业事故引起的人身伤亡、职业病和财 产损失所承担的保障义务是保险业的一项重要内容。4 安全评价有助于提高企业安全管理水平。变事后处理为事前预防，使企业安全工作更加科学化，变纵向单 一管理为全面系统管理，使企业安全工作更加系统化。变盲目管理为目标管理，使企业安全工作逐步标准 化。安全评价可以为企业领导的安全决策提供必要的科学依据。