城市道路系统规划

城市交通的分类及特点（1）城市交通的定义 城市中某一地点与另一地点之间人和物的移动。 城市交通规划的目的就是为这种移动提供便捷、经济、舒适的环境。第1页/共37页第一页，编辑于星期日：十三点 四十五分。（2）城市交通的特点 时间、空间分布不均衡 交通流具有周期性 以短距离为主第2页/共37页第二页，编辑于星期日：十三点 四十五分。 (3)城市交通的分类客运交通货运交通公共交通：地铁、公共汽车、出租汽车私人交通：私人汽车、自行车、步行第3页/共37页第三页，编辑于星期日：十三点 四十五分。 (4)交通方式及其特点第4页/共37页第四页，编辑于星期日：十三点 四十五分。城市交通规划 （1）目的和职能第5页/共37页第五页，编辑于星期日：十三点 四十五分。第九章9.2城市道路系统规划城市道路系统的功能与分类城市道路系统规划的原则城市道路系统的规划设计城市专用交通系统停车场的规划设计 第6页/共37页第六页，编辑于星期日：十三点 四十五分。城市道路系统的功能与分类（1）城市道路的功能 联系通道和界限，城市的骨架 管线的地下空间 开敞空间，通道 城市开发的最低必要条件 “线状”绿化要素 户外活动场所第7页/共37页第七页，编辑于星期日：十三点 四十五分。（2）城市道路的分类快速路主干路次干路支路第8页/共37页第八页，编辑于星期日：十三点 四十五分。第9页/共37页第九页，编辑于星期日：十三点 四十五分。（2）城市道路的分类交通性道路：承载城市各地区之间以及对外交通系统间的流量生活性道路：满足城市各地区内部的生产、生活第10页/共37页第十页，编辑于星期日：十三点 四十五分。道路交通规划图道路交通规划图第11页/共37页第十一页，编辑于星期日：十三点 四十五分。城市道路系统规划的原则道路系统规划与土地利用规划相结合形成完善合理的道路网系统道路线型结合地形考虑城市环境留意城市风貌满足工程管线的敷设要求第12页/共37页第十二页，编辑于星期日：十三点 四十五分。城市道路系统的规划设计（1）道路网的形式方格网状道路系统带对角线道路的方格网道路系统放射状道路系统方格网和放射环状混合型道路系统第13页/共37页第十三页，编辑于星期日：十三点 四十五分。巴黎交通布局第14页/共37页第十四页，编辑于星期日：十三点 四十五分。第15页/共37页第十五页，编辑于星期日：十三点 四十五分。第16页/共37页第十六页，编辑于星期日：十三点 四十五分。第17页/共37页第十七页，编辑于星期日：十三点 四十五分。城市道路系统的规划设计（2）道路网间隔与密度道路网密度（道路线密度）：城市道路的总长度与城市用地面积之比，以km/km2为单位城市大城市中等城市小城市道路网密度 5.37.15.26.6614北京中心区为4km/km2,上海浦东新区为6km/km2。城市主干路的间隔一般控制在7001200米左右第18页/共37页第十八页，编辑于星期日：十三点 四十五分。道路面积密度：交通设施用地的总面积与城市建设用地之比，以百分数为单位。根据对世界各大城市道路面积率资料的分析，认为道路面积率以20%左右较为合适。道路交通规划设计规范，城市道路面积占城市建设用地面积应为815，200万以上人口的城市，宜为1520。过高：曼哈顿：35%，华盛顿：43%； 适宜：北京、巴黎：25%，浦东新区：20%。第19页/共37页第十九页，编辑于星期日：十三点 四十五分。人均道路用地面积现行规范，人均道路占有面积为715m2，其中道路面积为6.013.5 m2/人，广场面积宜为0.20.5m2/人，公共停车场面积宜为0.81.0m2 /人第20页/共37页第二十页，编辑于星期日：十三点 四十五分。城市道路系统的规划设计（3）道路断面形式单幅路双幅路三幅路四幅路第21页/共37页第二十一页，编辑于星期日：十三点 四十五分。第22页/共37页第二十二页，编辑于星期日：十三点 四十五分。第23页/共37页第二十三页，编辑于星期日：十三点 四十五分。城市道路系统的规划设计（4）道路交叉口按照平面形式分类： 十字形 “T”形（丁字形） “Y”形 四条以上道路相交的不规则交叉口按照交通管理方式划分： 无交通管制 渠化交通（环岛） 交通指挥（信号灯控制） 立体交叉第24页/共37页第二十四页，编辑于星期日：十三点 四十五分。城市道路系统的规划设计（4）道路交叉口平面交叉口的设计： 缘石半径 视距 路口拓宽 渠化第25页/共37页第二十五页，编辑于星期日：十三点 四十五分。城市专用交通系统自行车专用道 非机动车道 宽36米，道路纵坡一般控制在2以内，超过2时，坡长相应减少（1）自行车系统 自行车专用道第26页/共37页第二十六页，编辑于星期日：十三点 四十五分。城市专用交通系统（2）步行系统平面分离立体分离限制机动车第27页/共37页第二十七页，编辑于星期日：十三点 四十五分。城市专用交通系统（3）新人车混行系统第28页/共37页第二十八页，编辑于星期日：十三点 四十五分。停车场的规划设计道路交通规划设计规范 外来机动车公共停车场 市内机动车公共停车场 自行车公共停车场（1）停车场的分类机动车停车场第29页/共37页第二十九页，编辑于星期日：十三点 四十五分。公共停车场（社会停车场）专用停车场（配建停车场）路外停车场路边停车场按照服务对象划分第30页/共37页第三十页，编辑于星期日：十三点 四十五分。停车场的规划设计（2）停车场的规模人均0.81.0m2采用一定的经验公式或数据计算得出第31页/共37页第三十一页，编辑于星期日：十三点 四十五分。停车场的规划设计（3）停车场的布局外来机动车公共停车场城市的外环沿线，城市出入口道路附近，停放货运车辆。占全部停车位数的510。第32页/共37页第三十二页，编辑于星期日：十三点 四十五分。停车场的规划设计（3）停车场的布局城市中心区中的公共停车场布置在城市中心区外围，或城市中心区内广场或绿化用地的地下。占全部停车位数的5070。第33页/共37页第三十三页，编辑于星期日：十三点 四十五分。停车场的规划设计（3）停车场的布局结合交通枢纽布置的停车场车站、码头或公共交通换乘枢纽附近，解决城市对外交通与城市交通之间的转换。第34页/共37页第三十四页，编辑于星期日：十三点 四十五分。停车场的规划设计（3）停车场的布局大型公共建筑的附设停车场体育场馆、会展中心、影剧院、公园等吸引人流的大型公共设施附近，留出停车空间。第35页/共37页第三十五页，编辑于星期日：十三点 四十五分。城市公共停车场应靠近服务对象，其服务半径在市中心区应小于200米，一般地区应小于300米。第36页/共37页第三十六页，编辑于星期日：十三点 四十五分。感谢您的观看。第37页/共37页第三十七页，编辑于星期日：十三点 四十五分。