船上培训记录簿薄附页

word 船 上 培 训 记 录 薄 附 页 （EXTRA PAPERS FOR ON BOARD TRAINING RECORD BOOK） 职能：轮机工程(操作级) 训练容顺序号：NO. 1.2 日期：（FUNCTION）： （NUMBER OF THE TASK）：NO. （DATE）： 单级离心泵的拆卸：a) 用三瓜爪拉出器将联轴节从泵轴慢慢拉出，并取出平键。b) 拆卸泵吸入口与泵体、泵盖之间的固定螺母，取下吸入口管。c) 拧下填料压盖螺母，并沿轴向拔出压盖。d) 拆卸泵盖与泵体之间的固定螺母，并取出泵盖。拆卸轴承箱盖。e) 将转轴与叶轮等一起从泵体上取下来。f) 拧下叶轮固定螺帽，并取出叶轮和键。g) 取出填料盖和压盖。h) 拧下在转轴上的轴承固定螺母。用三爪拉出器拆卸两只轴承。i) 将叶轮泵轴轴承等进行清洁。阻漏环是很关键的一个部件，静环的径和动环的外径要在规定围之。两者之差的一半为径向间隙。径向间隙如下阻漏环径叶轮与阻漏环之间的装配径向间隙磨损后的径向间隙80-1200.09-0.220.48120-1500.11-0.25150-1800.12-0.280.60180-2200.14-0.31220-2600.16-0.340.70260-2900.16-0.35船 上 培 训 记 录 薄 附 页 （EXTRA PAPERS FOR ON BOARD TRAINING RECORD BOOK） 职能：轮机工程(操作级) 训练容顺序号：NO. 2.1 日期：（FUNCTION）： （NUMBER OF THE TASK）：NO. （DATE）： 喷油器的检查和调整： 喷油器的检查和调整包括启阀压力雾化质量和针阀偶件密封性三项。检查是在喷油器实验装置上进行。喷油器无论快喷（120次/min）慢喷（20次/min）均应有良好的雾化质量，声音清脆，无滴漏现象，方为合格。启阀压力可拧动调节螺钉进行调节，最后并紧锁螺母。雾化良好时，各油束分布均匀，没有局部密集现象或滴漏。每次喷油从开始到终了都很迅速明确利落，有清脆的吱吱声。在连续几次喷油后，喷油嘴上不滴油，但允许有湿润。下面主要谈谈密封性检查：喷油器密封性检查是指针阀与针阀套圆柱面以及针阀与针阀座这两处密封性的检查。1）针阀座密封性试验在试验台上，缓慢泵油至油压升至稍低于喷油压力，停止泵油，仔细观察喷孔周围被燃油浸润情况。正常时允许有轻微的湿润。如果油液积聚甚至滴油，则说明座面密封不良。2）针阀与针阀套圆柱面密封性试验缓慢泵油直到油压升至稍低于喷油压力，停止泵油，以油压在规定的压力围下降时间的长短来判断针阀密封性的好坏。如我们船的电机喷油器压力从20MPA将到15MPA，时间不应少于15S。船 上 培 训 记 录 薄 附 页 （EXTRA PAPERS FOR ON BOARD TRAINING RECORD BOOK） 职能： 轮机工程(操作级) 训练容顺序号：NO. 3.5 日期：（FUNCTION）： （NUMBER OF THE TASK）：NO. （DATE）：离心泵主要有以下常见的故障,现将故障原因和解决方法列表如下:序号故障产生原因消除方法1泵不吸水a.泵体没有剩余水.a.向泵灌水b.泵吸入空气,可能通过吸入管的各接头处吸入空气.b.检查吸入管各接头处,消除漏气c.吸入高度超出允许值.c.减低几何吸入高度.d.泵的旋转方向不对.d.检查旋转方向是否和泵的箭头一样.2泵的流量不足a.吸入和压出管系上的阀开启不够.a.继续逐渐打开各闸阀.b.旋涡工作轮和隔扳之间端面间隙过大.b.减少隔扳间的调整垫片.c.泵转数达不到额定数值.c.提高泵转数达到额定转数.3消耗功率过大a.泵的压头太高.a.应减低压出压力,继续开启压出闸阀.b.两隔扳过于压紧旋涡工作轮.b.两隔扳再加入垫片,调整间隙.c.两隔扳端面对旋涡工作轮有歪斜.c.应拆开泵以涂色检查的方法,再正确进行安装.4密封装置漏水a.动环对静环歪斜.a.拆开泵用涂色方法检查消除歪斜.b.水中含有大量磨损物将密封面磨损.b.增加滤网,把密封面研磨好.c.密封弹簧松弛.c.更换新弹簧.d.O型环箍死在轴上.d.应调整在弹簧作用下,能沿轴自由移动.船 上 培 训 记 录 薄 附 页 （EXTRA PAPERS FOR ON BOARD TRAINING RECORD BOOK） 职能：轮机工程(操作级) 训练容顺序号：NO. 4.5 日期：（FUNCTION）： （NUMBER OF THE TASK）：NO. （DATE）：燃油舱Fuel Oil （95%）燃料油舱Diesel Oil（95%）柴油舱Tank name油舱名称Capacity（M3）容量Tank name油舱名称Capacity（M3）容量FO DEEP TK/PFO DEEP TK/SM/E FO SETT/DM/E FO MIX/PM/E FO SERV/PA/E FO SERV/PA/E FO MIX/PBOILER SETT/PBOILER SERV/PFO OVERFLOW TKFO SLUDGE TK75659626262619192323263.3DO DEEP TK/SDO TK/SLDO TK/PDO SERV/PDO SETT/PLDO SERV/PLDO SETT/P350115869.510.89.89.8船 上 培 训 记 录 薄 附 页 （EXTRA PAPERS FOR ON BOARD TRAINING RECORD BOOK） 职能：轮机工程(操作级) 训练容顺序号：NO. 4.6 日期：（FUNCTION）： （NUMBER OF THE TASK）：NO. （DATE）：一:船舶不在特殊区域航行途中机舱舱底(不包括货油泵舱舱底)污水的排放,必须遵照MARPOL73/78附则I第9条进行:a;船舶不在特性区域(地中海区域,波罗的海区域,黑海区域,红海区域,海湾区域,亚丁湾区域,南极区域,西北欧区域.)b;船舶正在途中航行c;未经稀释的排出物的含油量不超过15PPMd,船上所设符合本附则要求的排油监控系统,油水分离装置,过滤设备或其他装置正在进行.二:船舶在特殊区域,排放机舱舱底污水必须遵照MARPOL73/78附则I第10条进行:a, 不包括货油泵舱舱底的污水b.含油污水未混有货油的残余物c,船舶正在途中航行d;未经稀释的排出物的含油量不超过15PPMe,船上所设符合本附则要求的排油监控系统,油水分离装置,过滤设备或其他装置正在进行.F,当排出物含油量超过15PPM时,该过滤系统备有的停止装置能确保自动停止排放.燃油产生的油渣,油泥禁止排放入海,在航行过焚烧炉焚烧! 船 上 培 训 记 录 薄 附 页 （EXTRA PAPERS FOR ON BOARD TRAINING RECORD BOOK） 职能：轮机工程(操作级) 训练容顺序号：NO. 4.11 日期：（FUNCTION）： （NUMBER OF THE TASK）：NO. （DATE）：2006年4月15日，我轮在立新船厂修理后出厂开始0613航次。1030备机，一切显示正常，1110主机备妥后离厂。此后主副机均正常运行。我轮正在长江航道行驶，1641时许，二管轮交班后在机控室发现电站频率急速下降且瞬而电站跳闸。为确保船舶安全和主机副机正常，二管轮看见NO2副机跳闸后尚在正常空车运行，便迅速合闸，恢复供电，轮机长和大管轮随即启动主副机附属泵浦，并立即报告驾驶台可正常用车。二管轮检查NO1副机发现其转速波动并自行停车，即进入分油机房检查副机燃油泵滤器，发现副机燃油供给泵进口压力呈负压状态出口压力波动，即转用另一滤器同时拆洗停用滤器，发现滤芯上有较多颗粒状杂质，于是迅速清洗，转入使用，随即又拆洗另一（双联）滤芯，情况类同，转入使用后再次清洗原先的滤芯。如此反复清洗滤器约8次后，副机燃油压力开始正常，于是启动NO3副机并车投入运行，同时报告驾驶台主机副机可正常工作。原因分析：我轮4月10日起副机检修后开始运行使用。开始时使用主机进港油柜。4月12日下午二管轮将副机燃油沉淀柜燃油经分油机分离进入副机燃油柜，4月13日开始使用该柜燃油，从那时起，各种设备开始调试使用，包括货舱充惰，压载舱压水等副机高负荷作业，副机一直运行正常。4月14日晚，将主机燃油沉淀柜燃油加温并分离到主机燃油日用柜准备使用。上述主副机燃油日用柜厂修期间均经过清洗，初步分析，造成副机燃油滤器堵塞可能是油柜和管系较长时间空置未使用，一经加温造成舱壁管系氧化成颗粒状杂质，还有可能是柴油分油机分离效果不理想，从而导致杂质堵塞滤器。事故出现后，轮机长迅速组织机舱人员反复拆洗燃油滤芯，拆洗柴油分油机，并对副机燃油日用柜燃油循环分离，加强值班，确保主副机运行正常。经过上述措施后，副机燃油压力已恢复正常，三台副机均运行正常。与此同时，检查其他设备，确保不再出现类似事件，确保所有船舶设备的安全运行。为了防止在机动操纵时发生全船失电故障，保证船舶正常供电，我觉得平时应作到：1 电网应有较大的功率储备，满足大功率设备起用时启动电流的冲击和应急操纵时高负荷的冲击。2 尽量减少配电板的调整和操作，防止发生误操作。3 在机动操纵之前，应调整各发电机的负荷，使之尽量均衡，避免当出现负荷变化时造成某发电机跳电或者超负荷的故障。4 加强发电机组和配电板的管理，如能预测出可能会发生的故障应及早通报船长或值班驾驶员，使其能尽早采取相应措施。船 上 培 训 记 录 薄 附 页 （EXTRA PAPERS FOR ON BOARD TRAINING RECORD BOOK） 职能：轮机工程（操作级） 训练容顺序号：NO. 4. 14 日期：（FUNCTION）： （NUMBER OF THE TASK）：NO. （DATE）： 2006年5月22号轮机日志容：1：2号空压机二级气阀拆出检查，清出积碳装复 （2/E，）2：洗涤塔滤网冲洗，喷头清洁及更新一个 （4/E，泵匠）3：应急发电机机油、水位检查正常，启动运行15分钟正常 （3/E）4：NO.2电机3#缸换排气总成。摇臂油调整，气阀间隙检查调整 （3/E）5：甲板NO.3号液压泵拆检加载机构，更换活塞密封胶圈 （C/E，4/E）6：甲板液压管补漏，试压正常。 （4/E，机工长）7：NO.2货油透平泵调速器拆检。 （C/E） 1350 消防演习 1422 弃船演习 1452 缢油演习船 上 培 训 记 录 薄 附 页 （EXTRA PAPERS FOR ON BOARD TRAINING RECORD BOOK） 职能：轮机工程(操作级) 训练容顺序号：NO. 4.15 日期：（FUNCTION）： （NUMBER OF THE TASK）：NO. （DATE）：航行值班安排： 大管轮：0400-0800，1600-2000 二管轮：0000-0400，1200-1600 三管轮：0800-1200，2000-2400航行期间机舱（普通船员）值班巡视路线图： 观察主辅机排烟颜色烟囱排烟管废气炉使用状态炉顶阀主辅机膨胀水箱水位惰气系统使用情况锅炉水位镜水位，冲洗水位镜，热水井水位、锅炉油柜油位和油温锅炉压力及其使用状态强制循环水泵和辅锅炉给水泵运行情况日用淡水泵、热水循环泵、饮用水泵及其水柜使用状态焚烧炉使用状态舵机油柜油位及其运转情况气缸油油柜油位艉轴应急（高位）油柜油位空压机膨胀水箱水位主空气瓶、控制空气瓶、杂用空气瓶的压力空气干燥器运行情况伙食冰机、空调压缩机运转情况生活污水处理装置的使用情况主、辅机燃油柜的油位和油温、各油柜放残水甲板液压泵站油位及其运转情况燃油分油机高置水箱水位、分油机运转情况主、辅机燃油泵及其加热器的使用情况电机基座油、调速器、废气透平的油位电机转速、各运转参数是否正常、有无异常声音和泄漏电机淡水泵运行情况主空压机运转情况及其机座油油位主机滑油淡水冷却器进出口温度造水机使用情况主机缸头排烟和淡水出口温度，有无异常响声滑油分油机高置水柜水位主机废气透平油位及其运转情况，有无异常声音货油泵透平机及压载泵的使用情况检查下列各泵运转情况：驳油泵消防泵大定生海水泵主机海水泵空调海水泵冰机海水泵大定生冷凝水泵造水机海水泵电机海水泵滑油分油机运转情况主机空冷器放残水，检查有无泄漏主机各缸滑油出口温度主机循环油柜油位中间轴油位及冷却情况艉轴前后密封油柜的油位舱底污水量，有无异常泄漏油渣泵日用卫生水泵凸轮轴油泵及其循环油柜油位主机滑油泵油水分离器使用情况电动污水泵运转情况惰气发生器海水泵洗涤塔海水泵水封塔海水泵主机各缸气缸油注油情况主机调速器油位主配电板上显示的电机频率、电压、电流、功率等参数是否正常，是否需要增加（或减少）操纵台上显示的主机转速、负荷、透平转速是否正常上一个班的驳油记录、轮机日志、锅炉日志、辅机日志的有关记录船长、驾驶员、轮机长或主管轮机员有无特别的指示或要求上一个班存在的问题和巡视发现的问题互相交换意见，及时解决未完成的工作，无法解决的报告主管人员或轮机长船 上 培 训 记 录 薄 附 页 （EXTRA PAPERS FOR ON BOARD TRAINING RECORD BOOK） 职能：轮机工程(操作级) 训练容顺序号：NO. 4.23 日期：（FUNCTION）： （NUMBER OF THE TASK）：NO. （DATE）： 船舶碰撞后应急安全措施： 当船舶发生碰撞，触礁后应作到如下1；轮机长立即进入机舱，命令当值人员做好备车工作，使主机处于随时可操纵状态（航行中），按照船长指令操纵主机，或停止甲板作业（装卸油），或者加开一部发电机（锚泊中）。做好轮机日志，车钟记录薄的记录。2；对轮机部所辖围做检查，将损坏部位和损坏情况记录轮机日志。3；视情况切断碰撞部位的油，水，电，气，汽源，关闭相关油柜的进出口阀。4；反复测量受损部位及其附近油水舱，柜的液位高度变化情况。5；如有火情，进水伴随发生，应按应急部署表的规定，各职责人员迅速进入指定的岗位。6；在统一的指挥下，根据船体破损，进水情况，采取相应的堵漏排水措施。7；详细记录机电设备的损失或损失的估计，发生的时间和抢修措施，为海事处理提供确凿的法律依据。8；万一自救失败，处理好轮机部弃船时必须完成的工作，轮机长携带轮机日志和其他重要文件最后离开机舱。（弃船信号 -）船 上 培 训 记 录 薄 附 页 （EXTRA PAPERS FOR ON BOARD TRAINING RECORD BOOK） 职能：轮机工程(操作级) 训练容顺序号：NO. 4.25 日期：（FUNCTION）： （NUMBER OF THE TASK）：NO. DATE）： 航行时遇大风浪的管理：1， 轮机长要督促全体轮机部人员集中精神加强检查，防止主副机和舵机发生故障。2， 值班轮机员不得远离集控室，注意主机转速变化，防止主机飞车和增压器喘振，认真执行船长和轮机长的命令。3， 根据海上风浪，船体摇摆情况及主机飞车和负荷变化情况，轮机长应适当降低主机负荷，并调好主机限速装置。4， 安排船员将机舱管辖围的门窗和通风道的百叶窗关好。5， 绑好机舱的行车，工具备件和可移动的物料和油桶。6， 尽量将分散在各燃油舱柜里的燃油驳到几个或少数燃油柜中，以减少自由液面，并保持左右舷存油平均，防止驳油时造成船体倾斜。7， 燃油日用柜和沉淀柜要及时放残水，并保持较高的油位和适当的油温。8， 注意主副机燃油系统的压力，酌情缩短清洗燃油滤器的时间，以免燃油滤器被堵影响供油。9， 主滑油循环柜的油量应保持正常，不可过少。10密切注意锅炉和废气炉的工况，特别是锅炉的水位，防止出现假水位。11要及时处理机舱舱底水。12必要时增开一台电机。船 上 培 训 记 录 薄 附 页 （EXTRA PAPERS FOR ON BOARD TRAINING RECORD BOOK） 职能：轮机工程(操作级) 训练容顺序号：NO. 4.27 日期：（FUNCTION）： （NUMBER OF THE TASK）：NO. DATE）： 在港停泊期间机舱值班巡视路线图观察电机、锅炉排烟颜色惰气系统运转情况电机膨胀水箱水位锅炉水位镜水位是否正常，冲洗各水位镜锅炉压力及其目前使用状态炉水泵运转情况锅炉油柜油位热水井水位饮用水泵、日用淡水泵、热水循环泵及其水柜的使用情况舵机房有无异常，冬季检查舵机房的保温情况空压机膨胀水箱水位主空气瓶、控制气瓶的压力空气干燥器运转情况伙食冰机、空调压缩机运转情况生活污水处理装置使用情况甲板液压泵站油柜油位及其使用情况检查电机油柜油位和油温，各油柜放残水燃油分油机运转情况及其高置水箱水位电机燃油泵运转情况电机调速器、废气透平和机座油油位电机运转及其运转参数是否正常电机淡水泵运转情况主空压机运转情况及其机座油油位压载泵和货油透平机的使用情况大定生的使用情况按顺序检查下列各泵的运转情况：驳油泵、大定生海水泵、消防泵、空调海水泵、冰机海水泵、大定生冷凝水泵、电机海水泵、水封水泵、洗涤塔海水泵、惰气发生器海水泵、卫生水泵油水分离器使用情况电动污水泵运转情况机舱底层污水情况滑油分油机使用情况主机滑油泵、淡水泵运转情况主机暖机情况主配电盘上电机的电压、电流、频率、功率是否正常，是否需要增加或减少一台电机工作，电机并机运转的情况检查上一班的驳油记录、辅机日志、锅炉日志等有关记录船长、轮机长或主管人员有无特别指示、注意事项或要求等上一班存在的问题和巡视中发现的问题及时解决，无法解决的报告主管人员或轮机长。船 上 培 训 记 录 薄 附 页 （EXTRA PAPERS FOR ON BOARD TRAINING RECORD BOOK） 职能：轮机工程(操作级) 训练容顺序号：NO. 5.2 日期：（FUNCTION）： （NUMBER OF THE TASK）：NO. （DATE）： Repair list :No.2,3,4,6 cylinder covers of main engine to be disconnected , dismantled, cooling space cleaned chemically and hydraulic pressure tested with 6 kg/cm2 . the lower part of No.2,6 cylinder covers and all packing (rubber rings) to be renewed with stores.No.2.4 main bearings of main engine to be measured by bridge gauge, opened and turned out for inspection, resettled if necessary. The clearance to be measured by means of pressing lead wires and adjusted to keep 0.29 -0.34 mm. 12 pcs bolts to be checked. Donkey boiler waterside to be chemically cleaned, dirt and deposit to be cleaned out. Fireside to be scraped, brushed and thoroughly cleaned, carbon to be cleaned out. Boiler to be clean with fresh water, gaskets to be renewed with stores.LittersWe are pleased to inform you that we want to take bunkers in this port, pleased arrange for an oil pany to supply my ship with the following fuel oil and lube oil : 200tons ofcst fuel oil 100tons of diesel oil 20drums of cylinder oil please sent oil lighter to our ship as soon as possible. Empty drums will be return. All expense will be applied to the owners account.Thanking for you kind co-operation. 船 上 培 训 记 录 薄 附 页 （EXTRA PAPERS FOR ON BOARD TRAINING RECORD BOOK） 职能：轮机工程（操作级） 训练容顺序号：NO. 6.1 日期：（FUNCTION）： （NUMBER OF THE TASK）：NO. （DATE）： 开航前备机1 检查缸套水膨胀水箱水位，并保持在1/22/3液位；2 检查主机滑油循环油柜油位，油泵起动后其油位在5570；3 检查凸轮轴油柜油位，油泵未起动时油位为1.3米左右；4 检查中间轴承油位，油尺刻度为满刻度；检查排烟道泄放密封水位；5 检查舵机主油箱、辅油箱油位，并保持在2/3以上；同时对其活动部位加油润滑；6 检查废气透平增压器两端油位，并保持在红线上。7 检查调速器油位，并保持在上限；8 检查气缸油日用柜油位，并保持在2/3以上；9 用应急手柄检查燃油操纵杆系有否卡阻，并对其活动部位加注滑油；10 打开控制空气，空气弹簧后，起动主机滑油泵、凸轮轴油泵；11 打开示功考克，搭上盘车机，并手动向气缸泵注气缸油，同时转车不少于一转，此后脱开盘车机，并放连锁杆；12 检查燃油柜油位，打开重油主供给泵油阀，起动燃油供给泵、循环泵，并使压力不低于0.8MPA；同时注意转换回油阀至使用油柜；13 打开燃油自清滤器进、出口阀，关闭旁通阀。电源开关放至自动清洗位置；同时检查空气阀有否打开，压力是否正常。14 启动燃油粘度计、取样泵，使加热器在其控制下进行自动加温；冲试车：打开主气动阀，空气分配器速闭阀，安全控制空气阀；车钟手柄放至微速位置，待驾驶台回复后，按下慢转按钮，把起动手柄推至起动位置，让主机转动起码不少于一转，同时有专人检查示功阀喷出气雾状况必要时可反复此动作；确认正常后，关闭各缸示功阀，用慢转正倒车试车；试车期间，必须检查各缸排气阀动作状况，透平油流等，并确认正常，试车完毕；待二气瓶气压升至25bar以上，回复standby按钮说明主机已备妥，驾驶台回令后此灯熄灭，船舶已处于机动状态，值班人员不宜离开岗位；船 上 培 训 记 录 薄 附 页 （EXTRA PAPERS FOR ON BOARD TRAINING RECORD BOOK） 职能：轮机工程（操作级） 训练容顺序号：NO. 6.3 日期：（FUNCTION）： （NUMBER OF THE TASK）：NO. （DATE）： 电机备车及操作规程1 检查膨胀水箱水位、油底壳、摇臂油、调速器、透平油油位是否正常；2 确认盘车机脱开及油压、水压正常，关示功考克；3 把调速器的“负荷制限”旋钮旋到“5”位；4 按下控制屏上的起动按钮，转速正常后，再把“负荷制限”旋钮转到最大位置；5 若上述方法不能起动，则按下主起动阀直到发火后松开；6 正常运行后，检查下列参数： 机体冷却水压力：0.250.35MPA 阀体冷却水压力：0.250.35MPA 主滑油压力 ：0.200.30MPA 摇臂油压力 ：0.060.12MPA 喷嘴冷却油压力：0.100.30MPA 冷却水温度 ：75 滑油进机温度 ：657 每班记录有关运行参数2次，经常检查电机及其辅助泵浦运转情况，倾听是否有异常响声，发现有漏油或漏水现象应及时处理，并保持机体的清洁和干净；8 要停车时：把调速器的“负荷制限”旋钮转动“0”位，把手动开关手柄打到“停车”位置船 上 培 训 记 录 薄 附 页 （EXTRA PAPERS FOR ON BOARD TRAINING RECORD BOOK） 职能：轮机工程（操作级） 训练容顺序号：NO. 6.5 日期：（FUNCTION）： （NUMBER OF THE TASK）：NO. （DATE）： 冲洗锅炉水位计：操作顺序结果采取必要行动1开冲洗阀，关通水阀，冲洗后关闭通汽阀听见汽流声音大，表明汽路通畅如不通畅，可连续开关通汽阀或通水阀数次，利用汽水冲击力将污物冲走2开通水阀，冲洗后关闭听见汽流声音大，表明水路通畅3关冲洗阀，慢慢开启通水阀以“叫水”如无水出现，则炉水已位于水连通管以下，锅炉已处于失水危险状态。如失水时间极短，可加大水量迅速恢复补水，如失水时间不清楚，应立即熄火停炉。4开通汽阀如水位下降至水位计玻璃以下表明炉水很少，但水位还在水连通管以上加大通水量，迅速恢复正常水位如水位仍在顶部下不来，表明锅炉已处于满水状态首先停止供汽，并开启上排污阀放水至恢复正常船 上 培 训 记 录 薄 附 页 （EXTRA PAPERS FOR ON BOARD TRAINING RECORD BOOK） 职能：轮机工程（操作级） 训练容顺序号：NO. 6.6 日期：（FUNCTION）： （NUMBER OF THE TASK）：NO. （DATE）： 锅炉给水阀的检修1， 首先停炉，将电气控制箱的电源开关扳至断开，挂上“严禁操作”的警示牌。2， 打开锅炉放气考可，待锅炉气压下降时打开下排污阀，放掉部分炉水，使水位低于给水阀位置。3， 在锅炉无气压后，开始检修阀：4， 拆除阀盖螺丝，将阀盖一阀体脱开。如配合过紧，可用螺丝刀在四周缝隙撬动，并旋下阀杆，阀盖就易顶起。5， 松开填料压盖螺帽和手轮螺帽。将阀杆从阀盖中旋出。6， 对于截止阀，由于阀杆端部与阀盘之间采用螺丝联结，要板平防松垫片，松开固定螺母，才可旋出阀盖。7， 取出填料函中填料，所有拆吓的零部件要认真仔细清洗，以备检查。当发现以下情况时，阀要换新：A。阀杆，阀盖阀体出现裂纹B，阀盘阀座配合密封面磨损腐蚀划伤严重C，阀杆填料处出现较严重的磨损，轴向划伤和螺纹损坏。当锅炉给水阀装复后，应进行点火升压，检查给水阀各连接处密封情况。船 上 培 训 记 录 薄 附 页 （EXTRA PAPERS FOR ON BOARD TRAINING RECORD BOOK） 职能：轮机工程（操作级） 训练容顺序号：NO. 7.3 日期：（FUNCTION）： （NUMBER OF THE TASK）：NO. （DATE）： 货油泵的操作规程一 启动前准备1 起动大定生的冷却海水泵和冷凝水泵；2 打开蒸气透平的进汽阀、放残水阀和暖泵旁通阀；3 放完残水后，关闭透平进汽阀和放残水阀，同时打开真空抽除器的进出口阀，进行大定生抽真空；4 检查透平机座油箱油位，各油杯处加妥油；5 按轮机长和大副订定的用泵计划书要求，开关妥泵房各阀；6 开启货油控制系统的空气开关，打开所需用泵的蝶阀并调整好开度；二 启动运行1 合上控制箱上电源开关，进行试灯并确认灯板上无任何报警显示；2 打开蒸汽总阀，并开启透平进汽阀；3 按下控制箱上的启动按钮，货油透平泵启动；4 调整泵速至1000r/min，检查透平进、排汽压力和油压，确认正常，将泵控制选择开关转到货控室；三 运行管理1 泵启动完毕，按值班驾驶员的指示调整泵速；2 根据泵的排出压力，及时调节出口蝶阀的开度；3 定期检查油泵和透平的运行情况，给油杯加油；4 出现下列情况可先紧急停泵： A. 锅炉故障，蒸汽压力太低； B. 透平机或油泵有明显的异常现象；C. 货油管系大量漏油；四 停泵1 缓慢降低泵速至700r/min以下时，按下货油泵停止按钮，货油泵被停止；2 关闭有关货油及蒸汽阀，关闭控制电源和控制空气；3 停泵三十分钟后停大定生冷却水泵和冷凝水泵。船 上 培 训 记 录 薄 附 页 （EXTRA PAPERS FOR ON BOARD TRAINING RECORD BOOK） 职能：电子电气和控制工程（操作级） 训练容顺序号：NO. 1.2 1.3 日期：（FUNCTION）： （NUMBER OF THE TASK）：NO. （DATE）： 启动发电机1检查膨胀水箱水位、油底壳、摇臂油、调速器、透平油油位是否正常；2确认盘车机脱开及油压、水压正常，关示功考克；3把调速器的“负荷制限”旋钮旋到“5”位；4按下控制屏上的起动按钮，转速正常后，再把“负荷制限”旋钮转到最大位置；5若上述方法不能起动，则按下主起动阀直到发火后松开；连接和切换发电机1.单机运行1.1 检查配电板上电压和频率表（50HZ,380V），用配电板上调速开关进行调整；1.2 按下运行机的“合闸”按钮，电机开始供电运行；2 并车运行2.1 检查待并发电机的频率和电压，调整至额定值；2.2 将待并机组选择开关和同步开关置于相应机组上；2.3 观察同步表转动方向和速度，调整速度开关，使同步表顺时针缓慢地旋转；当指针转到上死点前1015度角时，按该机“合闸”按钮，待并机并网运行；2.4 调整速度开关，进行电网负载转移，使各机负载基本相同，电压和频率相同；2.5 将机组选择和同步表开关扳回至“0”位（同步表属短时工作制，超过三十分钟会损坏）3 解列3.1 将待解列机的负载慢慢转移到其他运行机上；3.2 当功率表指示还有1520KW时，按该机的“分闸”按钮船 上 培 训 记 录 薄 附 页 （EXTRA PAPERS FOR ON BOARD TRAINING RECORD BOOK） 职能：电子电气和控制工程（操作级） 训练容顺序号：NO. 1.5 日期：（FUNCTION）： （NUMBER OF THE TASK）：NO. （DATE）： 船舶的配电系统简图 船 上 培 训 记 录 薄 附 页 （EXTRA PAPERS FOR ON BOARD TRAINING RECORD BOOK） 职能：电子电气和控制工程（操作级） 训练容顺序号：NO. 1.9 日期：（FUNCTION）： （NUMBER OF THE TASK）：NO. （DATE）： 船 上 培 训 记 录 薄 附 页 （EXTRA PAPERS FOR ON BOARD TRAINING RECORD BOOK） 职能：船舶作业管理和人员管理（操作级） 训练容顺序号：NO. 1.1 日期：（FUNCTION）： （NUMBER OF THE TASK）：NO. （DATE）： 加装燃油须知：1. 加装燃油前二管轮必须测量各燃油舱油位，根据各舱所余舱容和加装量合理配载。2. 二管轮按要求及供油方所要求的检查表，逐项检查.签署。3. 船舶加油时其操作场所必须要有足够的照明。4. 必须核对油种，确定供油量.泵速.联系信号。同供油方测量储油位。5. 初开泵时泵速要慢，过几分钟进入正常速度。防止冒油。对受油舱要勤观察.勤测量。6. 如发现输油管路.阀门.舱容及相关设备有故障或疑问时，必须立即通知供应方停泵。7. 加油结素后，卸下软管后应先用盲板封住管口，防止残油滴落，关闭所有阀门。防止污染！确定油位时，通常是量空挡来确定。比如燃油右深舱是19.47M。量尺放到12M，读数是0.53M。那么我们可以确定舱油位是：19.47-12+0.53=8M。然后通过对比舱容表，可以查到8M时所对应的体积是多少立方米。船 上 培 训 记 录 薄 附 页 （EXTRA PAPERS FOR ON BOARD TRAINING RECORD BOOK） 职能：船舶作业管理和人员管理（操作级） 训练容顺序号：NO. 2.4 日期：（FUNCTION）： （NUMBER OF THE TASK）：NO. （DATE）： 根据各种不同可燃物质，国际海事局采用欧洲共同体的火灾分类法，将火分为4类：一. 甲火（A类火）普通可燃固体着火称为甲类火。如木材.棉花.绳索。主要用水来施救。二. 乙类火（B类火）可燃液体或可溶的固体着火称为乙火。如石油.油漆酒精.多采用干粉.泡沫.二氧化碳.卤代烷来扑灭。三. 丙类火（C类火）可燃气体着火称为丙类火。如液化石油气.天然气.比较适宜的灭火剂为卤代烷及干粉。四. 丁类火（D类火）可燃金属引起的火灾称为丁类火。如钾.钠.可用金属型干粉7150（特殊干粉）或砂土扑救。对于电气火灾，如电机.电器设备等着火，此类火并不划分在哪一类。其灭火原则是首先切断电源，断电后的电器火灾可作为甲类火扑救，如无法断电，应采取不导电的卤化烃。干粉和二氧化碳等灭火剂加以扑救。灭火方法主要有：隔离法，窒息法，冷却法，以致法。手提泡沫灭火器的使用方法： 1.拔出保险销，将喷口对准火源，按下阀门压把，即可连续或断续喷射灭火。2，扑灭油类火灾时应将泡沫喷向壁面，或将泡沫洒落至液面下，使其泡沫层覆盖液面，尽量避免将泡沫直接喷向液面。二氧化碳灭火器的使用方法：拔出保险销，手握喷筒，按下压把，对准火源根部喷射。灭火时应注意风向，必须顺风灭火。干粉灭火器的试验方法：拔出保险销，竖立紧握灭火器提把，对准火源根部喷射，按下压把灭火剂成水平方向喷出即可灭火。有喷管的灭火器应一手握喷管对准火源根部，一手按下压把， 灭火时应视情况前后左右移动。船 上 培 训 记 录 薄 附 页 （EXTRA PAPERS FOR ON BOARD TRAINING RECORD BOOK） 职能：船舶作业管理和人员管理（操作级） 训练容顺序号：NO. 3.2 日期：（FUNCTION）： （NUMBER OF THE TASK）：NO. （DATE）： 放艇1. 在一切准备工作就绪后，开始放艇，操纵吊艇机人员抬起吊艇机上的刹车手柄，艇靠自身重力下降至舷外，至到止荡索完全受力将艇拉向舷边位置，停止放艇。2. 人员登艇，两人将收紧索两端分别固定在吊艇滑车上，救生甲板或吊艇架上，绳头留在艇，收紧并固定好。解掉止荡索，慢慢松开收紧索直到艇位于铅垂线位置时，解掉他。3. 继续放艇，抬起刹车板，艇便降落，同时尽快检查机器，在艇下水前将其发动起来。4. 脱钩，将艇放置水面后，我轮艇上配有联动脱钩装置，设在艇中央，用于控制解脱首尾吊艇钩。当艇着水后，拉动脱钩装置，首尾吊艇钩同时脱掉。5. 放艇人员登艇后，解脱首尾缆，操纵艇机迅速离开母船，并保持在200M以上的位置。但不能太远，等待救援。回收救生艇：1.将救生艇置于下风舷。重新带好艇首缆并调整好，使吊艇钩位于艇索下方。2.挂钩.吊艇，艇首尾吊艇钩同时挂好，检查一切正常后，操纵吊艇机将艇吊起。并使艇归复原位，限位开关离原位大约300MM时停机，这时用手摇柄将艇机收回到原来的存放位置。3.将艇上所有属具归位，系好止荡索，稳定。插上安全栓，一切复位到存放位置，吊艇索不要受力，也不要太松。船 上 培 训 记 录 薄 附 页 （EXTRA PAPERS FOR ON BOARD TRAINING RECORD BOOK） 职能：船舶作业管理和人员管理（操作级） 训练容顺序号：NO. 4.2 日期：（FUNCTION）： （NUMBER OF THE TASK）：NO. （DATE）： 休克临床表现血压下降（一般将降至80/60毫米汞柱以下），心搏太快（每分钟100次以上），脉细弱，皮肤潮冷，苍白或者紫绀，神志不清，出现烦躁不安.口渴.昏迷。尿量减少，每小时少于25-30毫升。严重者最后脑心肾功能障碍。急救方法：让患者去枕平卧或头和下肢个抬高30度，保持病人的安静。避免过多的搬动。注意保暖。有呕吐者头转向一侧以防吐出物堵塞呼吸道。可选用升压药如肾上胰素.可拉明.恢压敏给病人输液。必要时做人工呼吸和心脏按摩。亦可针灸十宜.人中及两侧关.合骨.足三里，用强刺激法，留针！中暑临床表现：大量出汗.口渴.头昏.耳鸣.胸闷.心悸.恶心.四肢无力和注意力不集中。严重者呼吸急促，面色苍白，血压下降，脉搏细弱。体温升高并有昏到或痉挛，或皮肤干燥无汉，体温在40以上。急救方法：将患者移到阴凉安静地方休息，补充含盐清凉饮料。持续用冷水或者冰水冷敷头部.颈部及四肢大血管处如腋窝.腹股沟等。用冷水.冰水或40%酒精查擦身。同时作静脉输液给予葡萄糖生理盐水。必要时可用呼吸和循环中枢兴奋剂。有条件者还可以采用降温药物如冬眠草。此药物最好加入生理盐水中静脉滴入。安乃近或阿司匹林等药物可与冬眠草协同使用。文艺条件者也可用25毫克口服。民间用的刮痧也很有效果。针疗法可以在人中间歇强刺激，直至患者清醒为止。船 上 培 训 记 录 薄 附 页 （EXTRA PAPERS FOR ON BOARD TRAINING RECORD BOO