湫东村施工图汇报材料

-正宁县2017年撤并建制村通村硬化路工程(湫东村道)一阶段施工图设计汇报材料*高速工程参谋*2017年6月1、概述1.1概况正宁县2017年撤并建制村通村硬化路工程(湫东村道)工程是省市今年给正宁县安排的撤并建制村通村硬化路工程。工程包括西沟村道，路线长8.78Km。王朗坡村道，路线长4.38Km。龙咀子村道，路线长6.72Km。甘木沟村道，路线全长3.26Km。新庄子革命遗址村道，路线长0.4Km。巩斜村道，路线长0.82Km。汉子村道，路线长2.201Km。南邑村道，路线长1.24Km。全工程路线总长27.821Km.*省庆阳正宁县位于*省庆阳市东南部、子午岭西麓。东接黄陵县以子午岭为界，南邻旬邑县，西南与彬县相邻，西接长武县以泾河为界，北壤本省宁县。地理位置处于东经10756201083808，北纬351440353618之间。属黄土高原沟壑区，黄土层厚度90150米。地势自东北向西南倾斜，平均海拔1460米，地貌梁、峁、沟交织，河、川、塬相间，分为四塬三川；地形东高西低、东宽西窄，略呈三角形，东西长63.5公里，南北宽40.2公里。正宁县辖4个镇、6个乡其中1个民族乡：山河镇、*子镇、宫河镇、永和镇、西坡乡、永正镇、周家乡、湫头镇、五顷塬回族乡、三嘉乡。县境内有子午岭林管局正宁分局：西坡林场、秦家林场、中湾林场、中湾林*省正宁县行政区划图科场、*家林场。山河镇是正宁县城所在地，总面积108.3平方公里，海拔1400米，年平均气温8.3，年降水量620mm，全年无霜期180天。全镇共辖10个行政村、76个村民小组，2个居委会，辖区内共有人口35425人，其中农业人口25405人，耕地面积47798亩，人均耕地1.88亩。镇政府处县城东关，交通兴旺，正铜公路、正长公路、正艾公路三条主干线穿境而过，镇、村公路、村庄道路138条，形成两纵三横交通网络，总里程212公里；10千伏变电站已建成运营，电力供给充足；千亩工业园区已初具规模。村村通，信息网络健全，播送电视宽带网线全线贯穿。现有各类学校12所，专职教师228人，在校学生4776人。医疗卫生机构设施齐全，各村都建有集医疗、保健为一体的医疗站，镇政府建有文化中心，每村均有文化活动室。山河镇经济状况。乡镇企业是全镇经济开展的一个重要增长点。全镇已初步形成了集酿酒、化工、建筑材料、铝制品加工、钢门钢窗、煤球、食用菌、凉果、养殖、香包等十几个行业类型的开展格局，主要产品远销省内外。五顷塬回族乡位于庆阳市正宁县东南部子午岭林缘西麓，毗邻*、旬邑，北距正宁县城21公里，正宁铜川、正宁西安公路穿境而过，交通便捷，是庆阳市唯一的民族乡，也是一个山区贫困乡。全乡辖5个行政村31个村民小组，1656户6633人，总面积55.4平方公里，耕地面积1.878万亩，2011年底，农民人均纯收入到达3107元。五顷塬地处大西北黄土高原地区，山大沟深，林木茂盛，风光旖旎，山美水秀，气候温和，雨量充分，四季清楚，无霜期长，严寒酷暑时间短，是一座纯天然森林景区，海拔平均高度1470米，属温带大陆湿润气候，年平均气温8.3C,积温3000C，降雨量630ml以上。乡内山、梁、峁、沟纵横交织，回汉杂居，民俗各异。政府因地制宜大力推进特色农牧业产业化开展，形成了以畜牧养殖同牧草种植模式的特色经济产业链；以优质玉米、洋芋、油麻为主的粮食作业；以苹果为主的林果产业；以肉牛、绒山羊、小尾寒羊养殖为主的畜牧业；以创收增智为主的劳务输出业等五大主要产业。目前全乡有紫花苜蓿面积0.5万亩，年产牧草4000吨；玉米播种面积0.8万亩，年产玉米3000吨左右，极大的保证畜牧养殖和经济收入。1.2依据1、任务依据由*高速工程参谋*中标承当正宁县2017年撤并建制村通村硬化路工程(湫东村道)设计任务；附中标通知书和勘察设计合同。2、编制依据1)公路工程技术标准JTG B01-2014；2)公路路线设计标准JTG D20-2006；3)公路路基设计标准JTG D30-2004；4)公路勘测标准JTG C10-2007；5)公路沥青路面设计标准JTG D50-2006； 6)公路水泥混凝土路面设计标准(JTG D402002)；7)公路沥青路面施工技术标准JTG-40-2004；8)公路工程水文勘察设计标准JTG C30-2003；9)公路排水设计标准JTJ018-96；10)公路桥涵设计通用标准JTG D60-2004；11)公路圬工桥涵设计标准JTG D61-2005；12)*省以工代赈农村公路工程投资估算及概预算编制方法。13)*省农村公路村道技术标准甘公发201056号文；14)公路路线设计细则JTG TD20-2009；15)公路交通平安设施设计标准(JTG TD81-2006) ；16)公路工程施工平安设技术标准(JTG F90-2015) ； 17)公路交通标志标线设置标准(JTG TD82-2009) ；18公路工程抗震标准JTG B02-2013；1.3设计标准正宁县2017年撤并建制村通村硬化路工程(湫东村道)。西沟村、王朗坡、汉子村、南邑村、新庄子革命遗址采用村道工程技术标准，车速10Km/h，路基宽度为4m，路面宽度为3.5m，两侧各0.25m天然砂砾路肩，涵洞设计荷载为公路-级；巩斜村参照村道标准设计，车速10Km/h，路基宽度为3.0m，路面宽度为2.5m。两侧各0.25m天然砂砾路肩。龙咀子、甘木沟采用村道工程技术标准，路基宽5m，路面宽度为4.5m，两侧各0.25m天然砂砾路肩，涵洞设计荷载为公路-级。设计洪水频率1/25，水泥路面设计年限为10年，沥青路面设计年限6年。1.4主要工程量1、 土石方西沟村主线挖方：9839.3m填方：804.1m支线一挖方：2087.5m填方：22.5m支线二挖方：2389.5m填方：890.9 m支线三挖方：1763.11m填方：220.3m支线四挖方：3158.80 m填方：43.1 m王朗坡主线挖方：12351.2m填方：4722.2m支线一挖方：663.9m填方：7.7m支线二挖方：1804.3m填方：49.4 m南邑村主线挖方：2162.1m填方：617.0m汉子村主线挖方：4163.7m填方：524.7m支线一挖方：1695.1m填方：798.8m巩斜村主线挖方：712.6m填方：27.5m支线一挖方 178.6m支线二挖方：468.6m填方：50.5 m支线三挖方：186.2m填方：2.4m龙咀子主线挖方：62433.9m填方：120655.2m甘木沟主线挖方：37115.1m填方：267465.8m支线一挖方：2144.67m填方：728.0m新庄子革命遗址主线挖方：339.20m填方：409.60m支线一挖方：449.2m填方：1437.8m2.路面：西沟村主线18cmC30水泥混凝土面层: 17967.343m 16cm5%水泥稳定砂砾基层:19687.743m支线一18cmC30水泥混凝土面层: 2905.609m 16cm5%水泥稳定砂砾基层:3184.409m支线二18cmC30水泥混凝土面层: 3994.197m 16cm5%水泥稳定砂砾基层:4374.997m支线三18cmC30水泥混凝土面层: 3121.180m 16cm5%水泥稳定砂砾基层:3406.780m支线四18cmC30水泥混凝土面层: 3370.045m 16cm5%水泥稳定砂砾基层:3689.645m王朗坡主线18cmC30水泥混凝土面层: 12192.358m 16cm5%水泥稳定砂砾基层:13300.758m支线一18cmC30水泥混凝土面层: 1286.096m 16cm5%水泥稳定砂砾基层:1408.496m支线二18cmC30水泥混凝土面层: 2686.096m 16cm5%水泥稳定砂砾基层:2944.496m南邑村18cmC30水泥混凝土面层: 4555.147m 16cm5%水泥稳定砂砾基层:4976.747m汉子村主线18cmC30水泥混凝土面层:4101.092m 16cm5%水泥稳定砂砾基层:4495.832m支线一18cmC30水泥混凝土面层:3698.579m 16cm5%水泥稳定砂砾基层:4052.179m巩斜村主线18cmC30水泥混凝土面层: 668.315m 16cm5%水泥稳定砂砾基层:743.115m支线一18cmC30水泥混凝土面层:280.000m 16cm5%水泥稳定砂砾基层:307.200m支线二18cmC30水泥混凝土面层: 1464.885m 16cm5%水泥稳定砂砾基层:1600.885m支线三18cmC30水泥混凝土面层:350.000m 16cm5%水泥稳定砂砾基层:397.600m新庄子革命遗址村主线18cmC30水泥混凝土面层: 893.158m 16cm5%水泥稳定砂砾基层:974.758m支线一18cmC30水泥混凝土面层:593.572m 16cm5%水泥稳定砂砾基层:647.972m龙咀子18cmC30水泥混凝土面层:31907.562m 16cm5%水泥稳定砂砾基层:34192.362m甘木沟主线4cm沥青碎石面层: 13912m 18cm厚5%水泥稳定砂砾基层: 16057m10cm厚天然砂砾补强层: 52807m支线一4cm沥青碎石面层: 1916m 18cm厚5%水泥稳定砂砾基层: 2216m10cm厚天然砂砾补强层: 3160m 1.5测设经过接到设计委托函，我们立即组织有关专家及工程技术人员，配备了较为先进的测量仪器及配套的现代化办公设备，于2017年3月8日进驻工地，会同正宁县交通运输局领导及有关人员踏勘了全线，并进展仔细详尽的研究后，本着高度负责的态度，提出了测设意见。为确保质量，我们严格遵守公路勘测标准以及其他技术规程，对路线、路基、排水、涵洞、筑路材料、拆迁、占地等进展了全面的测量及调查。在勘测过程中，屡次深入有关部门了解和收集相关资料。在野外测量工作的同时，实地进展了路线平、纵、横断面设计，并进展了实地核对，于2017年3月30日完成外业测设任务，并再次会同正宁县交通运输局领导及有关人员，汇报测设结果，统一设计思路，经过检查研讨，最后双方一致认为到达测设要求。在外业工作完毕后，对测量工作进展了自检，其误差均符合标准要求。1.6新技术采用及计算机的运用情况本设计工程外业测设平面采用GPS自定义坐标系，高程采用GPS自定义高程。用GPS进展平面控制测量，路线、路基设计全部采用路线CAD软件进展平、纵、横设计，桥涵采用桥涵设计专业软件进展设计，所有图件均采用CAD技术及计算机出图，出图率达100%。2、公路沿线自然特征2.1地形、地貌本工程属黄土高原沟壑区，黄土层厚度90150米。地势自东北向西南倾斜，平均海拔1460米，地貌梁、峁、沟交织，河、川、塬相间，分为四塬三川；地形东高西低、东宽西窄，略呈三角形，东西长63.5公里，南北宽40.2公里。2.2地质情况本工程地处陕北黄土高原沟壑区，大地构造位于陕甘宁盆地南侧，属祁吕贺山字型构造体系东部的伊陕盾地，鄂尔多斯向斜东翼的一局部，也属新华厦系第三沉降带控制的大型内陆盆地之一。该盆地形成于二叠纪中期，经三叠、侏罗、白垩纪，沉降形成大型坳陷盆地，沉积巨厚达4000m，多层构造，已探明的地层有中奥陶系、上二叠系、三叠系、侏罗系、下白垩系、第三系。中生代末，燕山运动使本区上升。第四纪以来广泛沉积堆积巨厚的黄土，厚度在50-160m之间。本工程沿线出露地层有：1新黄土Q3-4：即黄色黄土，疏松，孔隙发育，具湿陷性，海拔1700m以上的梁峁地带全部为它覆盖，厚50-100m。2老黄土Q1-2：即红褐色黄土，淡褐色粉质亚粘土，孔隙发育，较致密，广泛分布于路线的海拔1450m以下的冲沟底部，出露最大厚度为30m，未见底。3白恶系砂岩K：紫红色砂岩夹砾岩，较硬-坚硬，层厚2cm-30cm，产状近于水平，出露于河谷底部。本区盆地基底为震旦系结晶岩系，巨厚坚硬长期稳定，故构造运动以整体缓慢升降运动为主，构造断裂活动较弱，地层产状异常平缓，主要受北东东、北东、南北向构造的控制。2.3气候正宁县位于大陆腹地，气候受季风影响明显，为温带大陆性季风湿润半湿润气候。由于地势较平缓，加之夏季季风的影响，气候要素反映也较平缓。子午岭林区气候阴湿，温度较低，雨雾多，日照少，霜期长。环绕林区形成特殊的多雨围带。因季风强弱和进退迟早不同，降雨量年、月分布不稳定，一般七、八、九月降水偏多，春旱较频繁。全县年平均日照时数2447.4小时。日较差条件较好，有利于粮食和经济作物的生长。无霜期限较长，气温较高，日照充裕，降雨量充足。太阳辐射问题和日照时数较同纬度的华北平原为高，属我国辐射能源高值区之一，光能利用潜力很大。由于气温日差大，积温高，利于光合作用和干物质形成以及糖分积累。雨热功当量根本同步，是开展农业生产的优越条件。2.4地下水及地表水全县年平均降水量623.5毫米,年降水总量为8.51亿立方米。五条河流,均属泾河水系,自产水三条河流中四朗河为最大河流，全长83公里，流域面积644平方公里，占全县总面积的47%，年平均流量0.91秒立米，径流量2880万立方米。支党河41公里，嘉峪川河在正宁县境内长25.5公里，还有无日天沟,和左家川两条河。地下水主要有第四系松散层潜水，和下白垩系碎碎潜水及承压水，地下水总径流量为2746.46万立方米。全县总径流量8786.46万立方米，人均516.7立方米，耕地亩均200立方米。资源十分贫乏。本县地形地貌特点是水低地高,开展灌溉农业有很大困难。2.5地温、冻土本工程地区年均地温10.3，比年均气温高1.7。020cm深处地温变化：48月地温随深度增加而降低，910月随深度增加而增高。秋末冬初，地面温度稳定降至零度时，土壤冻结，至12月中旬，可冻结30cm深。冬季一般冻土深度为90cm左右，最大冻土深度为134cm左右。每年3月中旬土壤开场解冻，4月下旬全部解冻。2.6地震根据建筑抗震设计标准GB50011-2010及中国地震烈度区划图，本工程所在区域地震动峰值加速度系数为0.05g，抗震设防烈度为6度。3、路基、路面及排水3.1路基横断面1、路基横断面本道路路基按照布部颁公路路基设计标准(JTJ D30-2015)进展设计，西沟村、王朗坡、汉子村、巩斜村、南邑村、新庄子革命遗址路基宽度4.0m，路面宽度3.5m，两侧各0.25m天然砂砾路肩。路面路拱横坡为2%，两侧路肩横坡3%。龙咀子、甘木沟全线路基宽度5m，路面宽度4.5m，两侧各0.25m天然砂砾路肩。路面路拱横坡为2%，两侧路肩横坡3%。填方边坡填方边坡坡率采用1：1.5。挖方边坡挖方边坡坡率采用1：0.5。4、路基压实度本公路在旧路上布线，应先进展原地基压实，到达规定的压实度后再进展路基填筑；路基填料最小强度、最大粒径及压实度必须符合下表规定。路基填料最小强度、最大粒径及压实度重型工程分类路面以下深度(m)填料最小强度(CBR)(%)填料最大粒径(cm)压实度(%)填方路基上路床00.351094下路床0.30.831094上路堤0.81.531593下路堤1.5以下21590零填及挖方路基00.3510940.30.8315943.2超高、加宽设计按照现行公路工程技术标准的规定，当设计速度为10Km/h时，路拱2%时，平曲线不设超高的最小半径为100m，对于小于100m半径的平曲线，均进展了平曲线超高设计。平曲线超高过渡在缓和段全长内进展，村道加宽按一类加宽，超高旋转方式采用现行公路路线设计标准规定的超高过渡方式，绕路基中线旋转。按照现行公路工程技术标准的规定，当设计速度为20Km/h时，路拱2%时，平曲线不设超高的最小半径为150m，对于小于150m半径的平曲线，均进展了平曲线超高设计。平曲线超高过渡在缓和段全长内进展，超高旋转方式采用现行公路路线设计标准规定的超高过渡方式，绕路基中线旋转。根据公路路线设计标准的规定，当平曲线半径等于或小于150m时，设置平曲线加宽，平曲线加宽设置在曲线内侧，采用一类加宽值。过渡方式采用线性比例过渡，过渡在缓和段全长范围内进展。3.3取弃土方案及节约用地的措施设计中本着不乱挖乱弃的原则,合理选择取土位置；沿线地质为黄土，填土尽量采用挖土方，取土尽量在路基以内,取土填筑路基。废弃土方尽量就地洒铺于原路填方边坡并予以平整和恢复植被，以节约土地。3.4路面工程本工程公路地处2区陕北黄土高原沟壑区，地质以黄土为主,地下水位埋藏较深,路基处于枯燥状态，区域内降雨量中等。根据公路等级、交通量、沿线地质及投资情况，路面使用功能情况，选用路面构造。西沟、王朗坡、汉子村、巩斜村、新庄子革命遗址、南邑村全线路面构造为：18cmC30水泥混凝土面层+16m水泥稳定砂砾基层龙咀子、甘木沟主支线全线路面构造为：4cm厚沥青混凝土面层+16cm厚水泥稳定砂砾基层+10cm厚天然砂砾补强层4、路线穿插本公路全线均无平面穿插工程。5、环境保护5.1环境保护政策1、加快施工进度，缩短工期；2、施工中不乱挖乱弃，尽量减小对自然环境的破坏。5.2施工期间，环境影响及相应的治理措施1、本工程道路沿线为黄土山地区，生态环境非常脆弱，所以在施工中应尽量减少对已有植被的破坏。2、在施工过程中严禁乱挖乱弃、无序开采。3、沥青拌和场应选远离村庄，且尽量设置在居民区的下风处，远离村镇附近的环境敏感区，确保居民身体安康。 5.3林区防火平安措施1、工程部应当加强对消防工作的领导，建立消防平安责任制，按照谁主管，谁负责的原则组织协调各有关人员做好消防工作。2、对于工程部的消防管理人员、专职防火员以及易燃易爆物品的仓库管理人员须经有关部门的消防平安教育工作，方可上岗。3、工程部对本单位的消防平安工作负有以下职责：组织贯彻执行消防法律、法规；建立健全消防平安组织，落实防火责任制；对职工群众进展消防平安教育，组织防火检查，消除火险隐患，制止消防违章，完善消防设施；制定灭火预案，组织职工和义务消防队扩展自防自救工作；保护火灾现场，协助调查火灾原因和处理火灾事故。4、工程部应加强消防法律、法规和消防知识的宣传教育，开展防火检查，消除火灾隐患，增强消防平安意识。5.4公路运营期间的影响及治理措施道路营运期间，汽车排放废气将对沿线环境产生局部污染，交通噪音也会影响沿线居民的生活环境，应视交通量、环境影响点、环境污染程度以及环境条件，分别采用绿化、种植隔音林带等必要的环保措施来加强治理。道路管理养护机构应定时清理营运垃圾和各种交通废弃物。以减少对环境的影响，努力做到对环境的影响程度最小。本工程的实施和投入使用，不可防止带来一些环境保护问题。从路线方案选择，结合路基路面排水与防护，交通平安和效劳设施建立一并考虑进展综合治理。采取植物措施和工程措施与建立工程同时实施，以免给社会环境造成不良影响，到达符合国家环境保护方面的规定指标要求。总之，只要增强环保意识，采取有效和得力措施，本工程对环境的影响就可以得到控制。6、社会风险评估6.1社会风险分析本工程潜在的社会风险主要为营运期交通事故风险引起的环境影响。工程实施全过程中，工程主管单位和各级相关部门应制定相应的制度、预案和优惠政策，并采取社会环境影响减缓措施，以确保工程建立的顺利实施。1本工程临时占地不会对区域内整体农业生产和农民生活带来明显影响。为尽量减少临时占地带来的影响，在设计和施工中应当严格执行中发199711号文关于进一步加强土地管理切实保护耕地的通知中的内容，对临时占用的土地给以合理的补偿。2营运期交通事故风险引起的环境影响，即道路危险品运输的事故风险。虽然危险品运输事故概率极小，但一旦发生事故，其后果相当严重。建立部门应制定应急方案，通过培训与管理，加强应急能力，使污染风险降为最低。7、其他工程本道路位于黄土山区，地面上生长有耐旱植物，处于路基填挖方范围内的植被及淤泥要予以去除，严禁路基填料中混杂有植物枝叶和根系等杂物。8、筑路材料本工程中道路沿线筑路材料相对较匮乏，大局部材料要从其它地方购置和采集，区域内道路路况较好，交通运输条件尚可。1、片块石、碎石：可从*焦平购置，强度高，级配良，储量大，满足工程需要；上路桩号为K0+000，上路距离为140km；2、天然砂砾：可从料场购置，强度高，级配良，储量大，满足工程需要；上路桩号为K0+000，上路距离为25km；3、砾石：可从宁县购置，强度高，级配良，储量大，满足工程需要；上路桩号为K0+000，上路距离为88km；4、中粗砂：可从*巴家咀购置，强度高，级配良，储量大，满足工程需要；上路桩号为K0+000，上路距离为140.5km；5、水泥、石灰：可在*购置，质量好，品种全，能满足本工程需求，上路桩号为K0+000，上路距离为207.5km；6、生石灰：可在泾川泾明乡购置，质量好，满足工程需要；上路桩号为K0+000，上路距离为86.5km；7、混凝土路面碎石：可从泾川泾明乡购置，强度高，级配良，储量大，满足工程需要；上路桩号为K0+000，上路距离为86.5km；8、沥青路面碎石：可从*凤凰山购置，强度高，级配良，储量大，满足工程需要；上路桩号为K0+000，上路距离为86.5km；6、原木、钢材：可在*购置，满足工程需要；上路桩号为K0+000，上路距离为120.5km；7、本工程所用石油沥青全部在*永登购置，上路桩号为K0+000，上路距离为632km；8、水：在沿线购置符合饮用标准的水使用于本工程，不得使用咸水、污水等对水泥有腐蚀性的水。9、施工方案9.1施工条件按公路自然区划，本工程公路地处2区陕北黄土高原典型区，雨水多集中在7、8、9三个月，最大冻深134cm。从气候条件来看，降雨和冰冻对本建立工程有一定的影响，施工时要做好准备工作，施工期间避开极端天气，在有利季节完成主要工程。9.2工程特点1、本道路建立工程的重点是路基工程、路面工程和排水工程及涵洞工程，施工时必须精心组织，周密安排施工方案，确保施工质量。2、本工程地处黄土地区，在施工时应保证路基压实度，严禁用粉砂土及淤泥填筑路基，路基压实时应使路基填土到达最正确含水量。3、本地区生态环境较差，应特别注意环境保护和植被保护，不破坏地区的生态环境，加快施工进度，退场时要及时清场，以减少对沿途居民生产、生活干扰。9.3工期安排本本工程中八条公路共计27.821Km。根据上述的施工条件、工程特点和本工程建立的必要，本工程宜尽早开工，尽快竣工交付运营，早见效益；9.4建立资金方案安排和施工队伍选择本工程道路主要工程量为路基、路面工程、排水工程和涵洞工程，应选择有资质且技术能力较强，特别是具有路基、路面施工经历的施工单位来承当施工，具备相应的施工机具，试验检测仪器和专业技术人员。采用招标方式严格选择承包商和监理单位，建立政府监视、社会监理、内部自检的工程质量保障体系，确保工程质量。9.5组建工程管理机构为确保工程工程的顺利进展，必须实行单位责任制，加强与各级政府的联系，做好征地工作，应处理好业主、监理、施工单位的关系。设置专门管理机构并配备专职人员，以保证施工的顺利进展。10、施工考前须知10.1路线放样路线放样及高程测量应以提供的导线点表为准，可按坐标法进展放样；施工时对导线点的平面坐标和高程进展检验，并相互核对。对已松动、破坏或丧失的导线点应根据提供的直曲表和导线点表予以补测，然后再进展放样。10.2路基施工1、一般路段路堤基底处理路堤填筑范围内，路基基底压实度重型不应小于92%；当填土高度小于路床厚度时，基底压实不应小于路床压实度92%的标准。当基底松散土层厚度大于 30cm时，应将松土翻挖后再分层回填夯实。当地面自然横坡陡于1：5的斜坡面填筑路堤时，路堤基底应挖台阶，台阶宽不得小于1.0m，台阶底应有3%的反向倒坡。2、路基压实度应按重型夯实标准实施，填土应严格分层填筑，分层夯实，填土松铺厚度不应超过30cm。3、对填方底的草皮和种植土要予以去除，路基填料中不得混杂树枝、淤泥等。通车：路面施工完毕后待外表温度降到50以下方可开放交通。未尽事宜应严格按公路沥青路面施工技术标准进展施工；按照公路工程沥青及沥青混合料试验规程进展对原材料及混合料进展质量控制。11、施工图预算11.1编制范围本预算根据正宁县2017年撤并建制村通村硬化路工程(湫东村道)工程设计工程数量编制。11.2编制方法1、编制依据1公路工程JTG/T B06-02-2007公路工程预算定额；2甘交建20042号*省公路工程预算补充定额2004；3公路工程JTG/T B06-03-2007公路工程机械台班费用定额；4甘交发201046号*省以工代赈农村公路工程投资估算及概(预)算编制方法，以下简称编制方法。2、人工、材料及有关费用取定1人工费：37.95元/工日。2有关材料供给价格按*省公路工程定额站发布二一六年五月份*省公路工程主要外购材指导价格、二一七年第一季度*省公路工程综合外购材料指导价格取定。3冬季施工增加费、行车干扰施工增加费、高原施工增加费、沿海施工增加费、风沙地区施工增加费不计。4雨季施工增加费、平安及文明施工措施费、临时设施费、施工辅助费及企业管理费按编制方法计列。5税金综合税率为3.22。3、办公和生活家具的购置费未计4、其它费用的计取1土地征用及拆迁补偿费根据编制方法规定不列入预算内。2建立单位管理费按编制方法以*费的1%计列。3工程监理费按编制方法以*费的1.5%计列。4大型专用机械设备购置费、施工机构迁移费、固定资产投资调节费不计。5设计文件审查费，按庆市交发2017103号文件规定，按*费的0.2%计入。6预备费用按编制方法的规定计列：其中价差预备费不计，根本预备费以*工程费与工程建立其他费之和为基数按2计取。11.3预算结果1本工程总预算总额为：22324945元，平均每公里造价802449.41元。. z.