钢箱梁专项施工方案专家评审版

-珞瑜路虹景立交工程钢箱梁专项施工方案 中建三局第二建立工程*公司二零一四年三月. z.-目 录第一章 编制依据1第1节 编制说明1第2节 编制依据1第3节 编制原则2第二章 工程概况3第1节 主体概况3第2节 构造概况5第3节 主要材料6第4节 第二联钢箱梁周边环境8第5节 工程重难点及对策11第三章 施工部署12第1节 施工目标12第2节 施工组织机构12第3节 施工工艺流程14第4节 钢箱梁节段划分16第5节 第二联钢箱梁施工概述18第6节 场地要求19第四章 主要资源配置及工期安排21第1节 劳动力配置21第2节 机械设备配置21第3节 施工措施材料配置25第4节 工期安排25第5节 工期保证措施25第五章 钢箱梁运输27第六章 主要施工方法及技术措施30第1节 安装准备30第2节 临时支撑的根底与防撞31第3节 钢箱梁的架设33第4节 悬挑节段的吊装55第5节 汽车吊使用58第6节 吊装精度控制61第7节 成品保护61第8节 道路疏导实施方案61第9节 测量施工75第10节 钢箱梁桥位焊接83第11节 钢箱梁卸载88第12节 涂装施工90第七章 季节性施工保证措施93第1节 雨季施工保证措施93第2节 高温施工保证措施94第八章 施工质量管理95第1节 质量管理控制目标95第2节 质量管理组织机构95第3节 质量保证措施96第九章 施工平安、文明管理102第1节 施工平安、文明管理目标102第2节 施工平安、文明管理组织机构102第3节 施工平安保证措施102第4节 道路标准化指示牌110第5节 文明施工保证措施112第6节 消防措施115第7节 保卫措施116第十章 工程应急预案117第1节 钢箱梁运输应急预案117第2节 工程施工防护预案118. z.-第一章 编制依据第1节 编制说明（1） 本方案根据公司投标阶段设定的预期目标、工程工程设计文件、工程承包合同、施工组织设计和法律法规要求编制。（2） 本方案结合中建三局第二建立工程*公司的管理工作手册和工程的实际情况编写，各表格中内容未必详尽，应配合工程施工组织设计、商务筹划书和工程目标管理责任书等专项筹划内容深化执行。（3） 本方案经各级领导签字确认后予以实施，珞瑜路虹景立交工程钢箱梁工程遵照执行。第2节 编制依据序号标准名称标准代号1钢焊缝手工超声波探伤方法和探伤结果分级GB11345-20132熔化焊用钢丝GB/T14957-19943不锈钢焊条GB/T983-20124气体保护电弧焊用碳钢、低合金钢焊丝GB/T8110-20085碳素钢埋弧焊用焊剂GB/T5293-19996钢构造设计标准GB50017-20037金属熔化焊焊接接头射线照相GB3323-20058焊缝符号表示法GB324-20089桥梁用构造钢GB/T714-200810公路桥涵施工技术标准JTG/TF50-201111公路工程技术标准JTGB01-200312公路桥涵设计通用标准JTGD60-200414公路桥修养护标准JTGH11-200415公路交通平安设施设计标准JTGD81-200616公路桥梁抗震设计细则JTG/TB02-01-200817公路工程质量检验评定标准JTG F80/1-200418城市桥梁设计标准CJJ11-201119铁路钢桥制造标准TB10212-200920焊接材料质量管理规程/T3223-199621埋弧焊用低合金钢焊丝和焊剂GB/T12470-200322公路桥梁钢构造防腐涂装技术条件JT/T722-200823城市桥梁工程施工与质量验收标准CJJ2-200824钢构造工程施工质量验收标准GB50205-200125钢构造工程施工标准GB 5201226工程测量标准GB50026-200727珞瑜路虹景立交工程钢箱梁工程施工图设计总说明/28珞瑜路虹景立交工程钢箱梁工程施工设计图/第3节 编制原则（1） 确保技术方案针对性强、操作性强；施工方案经济、合理。坚持技术先进性、科学合理性、经济适用性与实事求是相结合。根据工程地质、水文地质、周边环境及工期要求等条件选择最具实用性的施工方案和机具设备。（2） 以确保质量目标为原则，安排专业化队伍，配套的机械设备，采用先进的施工方法。（3） 以确保平安生产、文明施工为原则制订各项措施，严格执行平安操作规程，使施工现场全过程处于严密监控状态。（4） 以确保工期并适当提前为原则，安排施工进度方案。（5） 以有利生产、方便生活为目标布置施工平面。（6） 按照ISO9001 质量管理体系的标准，控制施工的全过程。采用先进的量测仪器和软件进展信息化施工和管理；以优化施工工艺，提高效率为原则，降低施工本钱。第二章 工程概况第1节 主体概况珞瑜路与光谷大道是*城区两大城市主干道，珞瑜路横向连接鲁巷广场与森林公园，光谷大道纵向贯穿关东、关南开发区，是武昌地区交通最为繁忙的两条道路。珞瑜路虹景立交工程主要分为东西向珞瑜路段及南北段光谷大道至喻家湖路段。东西向珞瑜路段范围为巴黎豪庭小区至华中科技大学光谷体育馆，南北向光谷大道至喻家湖路段范围为创业街至喻家山北路。本次工程设计主要为东西向珞瑜路段。珞瑜路采用高架桥形式上跨光谷大道喻家湖路，珞瑜路高架桥全长358.08 米，宽25 米。珞瑜路高架桥第一、三联为预应力混凝土连续梁桥，第二联为连续钢箱梁桥。全桥跨径布置为427+(40+50+39) +430=357m。标准桥宽25米，双向六车道。珞瑜路高架道路平面图虹景立交地理位置虹景立交效果图虹景立交标准段钢箱桥剖面图第2节 构造概况珞瑜路高架桥第一、三联为预应力混凝土连续梁桥，第二联为连续钢箱梁桥，钢箱梁桥墩起始编号为P4至P7，全长129米40+50+39，架设高度为8.5m。桥面宽度P5至P6号墩为31米。箱梁两侧分别绕设计高程点旋转形成桥面双向坡，箱梁顶、底板平行。钢箱梁构造，梁高2.1m，箱梁两侧分别绕设计高程点旋转形成桥面双向坡，箱梁顶、底板平行。钢箱梁截面为单箱7室构造见如下示意图，顶、底板采用采用厚度16mm钢板，腹板厚20mm，纵肋厚1016mm，U形肋厚8mm，隔板为空心构造、厚度14mm，隔板翼缘板厚12mm，悬臂隔板厚度14mm，悬臂底板厚16mm，并设置6mm厚装饰板。面板顶部均布1960剪力钉圆柱头焊钉。钢箱梁主要构件均在工厂加工，现场吊装焊接施工。第二联钢箱梁截面图如下：第3节 主要材料3.1 钢材钢桥梁体主要受力构件材质采用Q370qD、Q345qD。（1） 钢梁制造使用的材料必须符合设计要求和现行有关标准的规定，必须有材料质量证明及进展复验，钢材应按同一生产厂家、同一炉批、材质、板厚每10个炉号抽验一组试件，焊接与涂装材料应按有关规定抽样复验，复验合格前方可使用。检验工程主要包括：拉伸、冲击、Z向性能假设有及化学性能碳、硫、磷含量。（2） 当钢材外表有锈蚀、麻点或划痕等缺陷时，其深度不得大于该钢材厚度允许负偏差值的1/2。（3） 钢材除必须有生产钢厂的出厂质量证明书外，并按合同和TB102122009标准进展复验，做好复验检查记录。（4） 制造使用的钢板或型钢，在材质或规格方面，原则上不允许制造厂家自行更换钢材型号，如有意外变化，对原设计需做任何改变时，必须事先报承包商，并征得设计单位同意，办理相应的设计变更文件，方可实施。（5） 钢材的化学成份、力学性能应满足相关标准要求。（6） 对于钢板的外表缺陷，应根据公路桥涵施工技术标准JTJ 050-2011的有关规定进展修补和处理。（7） 钢材外表锈蚀等级应符合涂覆涂料前钢材外表处理 外表清洁度的目视评定 第1局部：未涂覆过的钢材外表和全面去除原有涂层后的钢材外表的锈蚀等级和处理等级GB/T8923.1-2011规定的 A、B、C 级。（8） 制作U型肋的钢板，当采用冷加工制作时，U 型肋外缘不得有裂纹，否则应采取热煨，弯曲后的零件边缘不得产生裂纹。（9） 本桥所用全部钢材在预处理前必须通过校平机进展校平前方可使用。3.2 焊接材料（1） 根据本桥所用钢板，应采用与母材相匹配的焊条、焊剂和焊丝，焊接材料应根据焊接工艺评定试验结果确定，且符合相应的国家标准。（2） 焊接材料除进厂时必须有生产厂家的出厂质量证明外，并应按现行有关标准进展复验，做好复验检查记录。焊接材料对熔敷金属进展拉伸、冲击及碳、硫、磷含量化学性能检测。（3） 假设采用其它新型焊接材料或进口焊接材料，应重新进展焊接工艺试验和评定，并经监理工程师批准后，方可投入使用。（4） 选定焊接材料应符合下表的规定：名称型 号标 准标准号焊条E5015非合金钢及细晶粒钢焊条GB/T 5117-2012CO2实芯焊丝ER50-6气体保护电弧焊用碳钢、低合金钢焊丝GB/T 8110-2008CO2药芯焊丝E501T-1碳钢药芯焊丝GB/T10045-2001埋弧焊丝H10Mn2埋弧焊用碳钢焊丝和焊剂GB/T5293-1999埋弧焊剂SJ101q埋弧焊用碳钢焊丝和焊剂GB/T5293-1999（5） CO2气体保护焊的气体纯度应大于99.5%。3.3 涂装材料本工程钢箱梁涂装体系如下表所示：部位涂层涂装用料钢箱梁外外表喷砂底涂层无机富锌底漆封闭涂层环氧磷酸盐封闭漆中间涂层环氧云铁漆面涂层氟碳面漆钢箱梁内部喷砂底漆层环氧富锌底漆中间漆层环氧云铁漆面漆层环氧厚浆漆浅色桥面喷砂底漆层无机富锌底漆附属构造喷砂底漆层环氧富锌底漆中间涂层环氧云铁漆面涂层丙烯酸脂肪族聚氨酯面漆涂装材料应兼有耐候、防腐蚀、美化构造等多种功能。防腐使用期应满足图纸要求。制止使用过期产品以及不合格产品和未经试验的替用产品。本桥钢构造的不同涂层应尽可能选用同一厂家的产品。涂装材料进厂后应按出厂的材料质量保证书验收并做好复验检查记录备查。涂装设计未经设计批准不得改变。第4节 第二联钢箱梁周边环境第二联钢箱梁上跨光谷大道，须做好充分措施保证路上车辆行人平安，施工现场周围均为已经硬化路面，钢箱梁分段可通过已有道路运输到施工现场，故本联钢箱梁施工主要考虑光谷大道的跨路施工措施，保证路上行人车辆的平安。桥址区域：桥址东北方向：*天龙投资公司桥址西北方向：*省交通投资*桥址西南方向：桥址东南方向：第5节 工程重难点及对策（1） 吊装、焊承受交通影响较大重点：本标段横跨光谷大道，正处于武昌区的交通要道，每天的交通量较大，根据交管部门及总包要求，现场道路必须保证行人及车辆通行，给吊装、焊接带来极大不便。对策：根据实地考察，23:00次日6:00为道路上车辆较少的时段，应选择此时段进展钢箱梁的吊装；在施工作业位置，确保双向四车道的通行要求，作好围护设施和交通引导标识并时刻观注交通路况，主动引导车辆通行；安装前提前考察现场，选择最优的汽车吊和运输车辆站位地点，减少对交通的影响，同时做好吊装的前期工作，确保在23:00次日6:00完成吊装；焊接时设置平安硬隔离，确保在桥下通行的车辆及行人不被焊接火花溅到具体措施见焊接保护措施。（2） 工程量大、工期紧重点：本标段钢箱梁节段数量多，吊装单元多，施工工程量大，且受道路影响也较大，工期较紧张。对策：规划合理的总施工部署，按照 时间占满，空间用尽的指导思想，安排各资源投入，工期紧张时匝道及主线两处作业点可同时施工；确保施工跟进现场总体工期方案不滞后。（3） 钢构造焊接难度大难点：本标段钢箱梁节段划分分段较多，焊接量大，且许多焊缝必须在桥面箱室内完成。对策：正式施工前首先系统的开展工艺试验及评定等技术核定工作，优选出适宜的焊接工艺；强化组对焊口工序的核检，确保交付给焊接施工的接头组对质量首先符合优质焊缝的条件；系统的开展工前对机具、焊材、主要辅材、环境、加热准备、坡口质量验评、气象预知，工中对工艺参数、技法、层温、层厚，工后对面观质量、保温及附件清理、完善焊后环境保持等以及内在质量验评等技术管理环节，确保本工程焊接施工受控；进场的焊工必须是持证上岗；在桥面每个梁段的纵向端部各设置600*600大小的排风口及送风口，梁段横向平均分布3个排风口及送风口，并设置相关设备，确保焊工焊接平安。第三章 施工部署第1节 施工目标虹景立交工程钢箱梁根据工程特点和建立单位要求，确定如下工程施工目标。（1） 质量目标：严格执行建筑安装工程质量检验与评定统一标准GB50300-2001，精心组织施工，确保工程竣工质量到达省优标准；（2） 工期目标：根据我公司的技术水平和我们对同类工程的施工经历，并考虑现场的实际情况，本工程方案241日历天完成全部施工任务二联2014年3月20日至2014年11月15日。（3） 平安目标：加强进场人员的平安思想教育，提高施工人员的平安意识，同时加大平安费用投放，杜绝死亡及重伤事故，轻伤频率控制在2以下。（4） 文明施工目标：严格按*市文明施工的各项规定执行，场内各种建筑材料堆码成行成垛，实行禁烟、无垃圾管理，保持场容、市容环境卫生。（5） 环境保护目标：在确保工程质量和工期的前提下，树立全员环保意识，采取有效措施，减少施工噪音和环境污染，自觉保护市政设施，最大限度减少对环境的污染。第2节 施工组织机构2.1 工程组织构造图针对本工程钢构造施工的特点，钢箱梁施工组织机构的设置，是决定本工程能否优质高效完成的关键性因素，首先要保证组织机构的合理性、科学性等，各部门职责关系明确；其次要保证相应部门配备素质高、数量足的人员，能够保证各部门的工作高效开展。工程组织机构图如下：工程组织机构图本工程主要是钢构造工地安装，劳动强度大、施工时间短。要求参加施工的技术工种有较好的技术素质，劳动力要做到现场统一调动、一员多能，充分发挥作用，创造更好的经济效益，工程部安排具体施工人员如下：现场工程管理人员：工程经理1人，总工程师1人，生产技术组2人，质量组2人，资料员 1人，专职平安员2人共计10。2.2 主要管理人员岗位职责（1） 工程经理职责1） 组织编制工程质量方案，使整个工程按照ISO9001标准体系运作。2） 主持编制工程管理方案，确定工程管理的目标和方针。3） 确定工程部组织机构配备人员，制定规章制度，明确有关人员的职责，组织工程经理部开展工作。4） 及时、适当地作做出工程管理决策，其主要内容包括投标报价决策、分包选择决策、重大技术方案决策、合同签订及变更决策等。5） 与业主、监理保持经常接触，解决随机出现的各种问题，替业主、监理排忧解难，确保业主利益。（2） 总工程师职责1） 在工程经理领导下，具体主持工程质量管理保证体系的建立，并进展质量职能分配，落实质量责任制，确定工程质量记录及工程的关键过程和特殊过程，并确定相应的技术参数和实施措施及决策。2） 组织工程的技术质量工作，审核工程施工组织与施工方案，并解决各方面的技术质量问题。3） 与设计、监理保持沟通，保证设计、监理的要求与指令得以贯彻实施。4） 组织技术攻关小组对本工程的关键技术难题进展科研攻关，进展新工艺、新技术的研究，确保本工程顺利进展。（3） 生产经理职责1） 在工程经理领导下组织施工现场的施工活动。2） 动态管理方案进度，管好材料方案、劳动力方案、机械调配方案，确保工程如期完成。3） 负责工程的平安施工，领导平安管理组织体系，确保施工无重大平安事故。4） 施工协调，解决各部门在施工过程的矛盾。5） 具体抓好工程的进度管理，从方案进度、实际进度和进度调整等多方面进展控制，确保工程如期完成。（4） 商务经理职责1） 负责工程合同管理，对合同谈判、合同签订及合同管理的全过程进展监视管理。2） 管理工程工程预决算的编制工作，催收工程款并落实到位。3） 分析、预测工程总本钱及阶段本钱，确保工程工程的资金合理流转。4） 对工程各类费用进展审核并进展支付控制。（5） 质量平安总监职责1） 根据本工程的技术文件、图纸和行业标准，企业标准进展现场产品检验。2） 对上岗人员进展质量标准培训及考核。3） 对进场的半成品、材料进展检查，不合格品不准进场。4） 负责对成品、半成品的保护措施的检查。5） 实施工程质量检验方案，对工序过程进展预检，中间检查，对特殊工序、关键工序和工序控制点进展重点或连续监控、检验，对分项工程质量等级进展核验。6） 执行质量管理的各项制度和规定，落实工程质量保证和预防质量通病的各项措施和方法，及时对工序过程中的不合格情况进展有效的控制和纠正。第3节 施工工艺流程3.1 制作工艺流程制作工艺流程图3.2 现场施工工艺流程现场施工总体工艺流程图第4节 钢箱梁节段划分针对该工程的现场情况、钢箱梁的构造特点、道路运输情况、吊装施工环境和制作厂的生产能力，同时考虑制造厂区的起重能力且不影响设计构造的情况下，对主线钢箱梁纵、横向进展分段。钢箱梁节段划分的原则：（1） 最大程度减少现场焊接工作量满足标准要求，要使横向对接焊缝尽量的少，并且满足社会上现有运输能力。（2） 尽量符合桥梁受力原理根据桥体的受力原则，在划分粱段时应避开桥面系构造及拱的跨中。（3） 最大程度接近门机起重和运输限制每节段重量控制在60吨以下，长度控制在18m以下，宽度控制在5m以下。将钢箱梁纵向处划分为11个节段，沿垂直行车方向分为9个节段，保持每片梁构成一个箱型梁。横向分段最大宽度为4.7m，纵向最大长度为17.9m。二联钢箱梁分段平面示意图非墩顶钢箱梁节段横向分段示意图P4、P5、P6、P7墩顶钢箱梁节段横向分段示意图根据梁片分段统计各片梁段外形尺寸及重量如下表，其中最重一片梁为节段4重54.2吨。节段编号长(mm)宽(mm)高(mm)重(t)节段编号长(mm)宽(mm)高(mm)重(t)155708840210039.9142140003027210020.46255708540210052.5843179003027210026.54355709359210053.9444154003027210022.73452599620210054.184543006000210030.14544005412210011.434643008980210044.016115004612210025.204743008490210045.637179003209210031.164843006437210029.478169004714210042.9649179003328210033.449165004714210041.1350115005014210026.5910155004714210038.945142005902210011.8511179004714210045.1652165004714210041.1312169004714210042.9653167004714210042.6213165004714210041.1354179004714210045.1614155004114210034.5455153004714210038.5015179004114210040.0556165004714210041.1316169003514210033.4157167004714210042.5217165003514210031.9458179004114210039.8518155003027210022.7759153004114210034.1519179003027210026.5660165003514210032.012043006000210030.0861167003514210033.072143008980210044.0162179003027210026.542243008490210045.6363153003027210022.712343006437210029.476455159511210053.3624140002961210025.066547709581210050.4225179002961210031.126647708640210049.1826154002961210027.746747708850210037.1327154004714210038.666817081469763910.9528179004714210045.16691590025316399.8529140004714210034.647017100226363910.4030140004714210034.647118050226363911.0931179004714210045.16721520022636399.1832154004714210038.667317500226363910.6133154004714210038.66741340022636398.0834179004714210045.167516950226363910.6135140004714210034.647617500226363910.6136140004114210030.73771555022636399.6137179004114210040.05781630026656399.6938154004114210034.287916109472363910.4639154003514210030.078018050226363911.1440179003514210035.12811610022636399.9041140003514210026.96第5节 第二联钢箱梁施工概述根据第一联和第二联混凝土箱梁的一次张拉的施工顺序，4号墩和7号墩顶部区域要预留作业空间，即第二联钢箱梁两端头节段需在第一联和第二联混凝土箱梁的张拉施工完毕后再进展架设。本工程钢箱梁节段拟选用汽车吊完成全部吊装作业，包括临时支架的安装、主箱梁节段安装、悬臂安装。两相邻桥墩之间的主箱梁节段按照先纵向后横向、一跨内的主箱梁架设完毕后再架设另一跨桥墩之间的主箱梁、全桥主箱梁架设完毕后再安装悬臂风嘴节段的原则进展吊装，大体流程如下：1先架设P4墩和P5墩之间的节段，顺序为：8956710111213141516171819；2架设P5墩顶主箱梁节段，顺序为20212223；3架设P5墩和P6墩之间的节段，顺序为：272829242526303132333435363738394041424344；4架设P6墩顶主箱梁节段，顺序为45464748；5架设P6墩和P7墩之间的节段，顺序为：525349505154555657585960616263；6架设P7墩顶主箱梁节段，顺序为65646667；7架设P4墩顶主箱梁节段，顺序为2134；8最后架设悬臂节段，顺序为：6869707172737475767778798081。钢箱梁施工顺序图第6节 场地要求6.1 胎架支撑场地要求钢箱梁节段在临时胎架上进展吊装焊接，根据节段划分情况，临时胎架将承受钢箱梁自重，施工场地需要足够好的强度。本工程域位于珞瑜东路与光谷大道交汇处，作业区域皆为沥青混凝土路面，地面平整度满足要求，无需再次硬化。具体胎架根底做法见第六章中的相关局部。6.2 汽车吊吊装场地要求汽车吊站位于钢箱梁节段的两侧，吊机移位时需要穿梭于钢箱梁下方，故作业区域为宽46m，长度129m长，如以下图阴影区。汽车吊机站位区域示意图图中阴影位置第四章 主要资源配置及工期安排第1节 劳动力配置现场劳动力配备：包括起重工、铆工、电焊工、修理工、油漆工、司机、电工、普工。具体人员配置见劳动力方案表。现场施工工程部序号工种8月9月10月11月1起重工44442铆工121616163电焊工203030304测量人员22225修理工22226油漆工46667司机22228普通121212129总计58747474第2节 机械设备配置2.1 加工设备配置本工程对机械设备需求周期长、种类繁多，且投入量大。为满足设计质量要求，按工程各分项特点配置相关设备，为本工程钢板的校平、材料预处理、数控下料、单元制造、除锈等工序提供设备设施保障，如下表所示：序号设备名称及描述类别、型号、厂家单位数量功率/能力1W11-1001500型七辊矫平机台119kW2W43S-302000型数显九棍板料校平机台122kW3G-5500型直条数控两用切割机台432kW4C-CG4500B型等离子切割机台137kW5*Q12型打底气保焊机台448kW6LHF型埋弧双丝焊机台384kW7S*BJ-12型铣边机台115kW8CG1-30型半自动切割机台1016kW9CG1-30型双头气割机台1616kW10HJ10-18Z、HJ15-20、HJ24-28型通过式钢构造抛丸清理机台374kW1175t龙门吊台12.2 检测设备配置本工程工程量大、焊缝检测量大，为保障本工程材料复验、试验试样检验、焊缝探伤等检验工作顺利进展，拟投入检测设备如下表所示：序号设备名称及描述类别、型号、厂家单位数量功率/能力1莱州华银试验仪器产HB-3000B型布氏硬度计台1试验力级数Kgf：布氏187.5、250、750、1000、3000；硬质合金头：2.5mm、5mm、10mm2ARL346型直读光谱仪台1满足碳素钢、中低合金钢元素定量分析：其中五大元素测量范围： 4.5C0.0005；8Si0.0003；0.4S0.00016；1.5P0.0002； 6Mn0.000063ZBC3302-A型摆锤冲击试验机台1冲击能量分：150J，300J4ZYS1601-A型夏比冲击试样低温仪台1控温范围+30-60，恒温精度：0.55红外碳硫分析仪台1测量范围：碳:0.00001%99.999%;硫：0.00001%99.999%；分析相对偏差：碳：0.5%；硫:1.0%6UD-300M型金相显微镜台1无限远色差校正CSIS光学系统，物镜倍率：5*、10 *、20 *、50*、80*7HS616e型超声波探伤仪套1工作频率：0.5MH15MH；动态范围：32dB;垂直线性误差：4%；水平线性误差：0.3%；灵敏度余量：62dB8HS620型超声波探伤仪套2扫描范围：零界面5500mm钢纵波；工作频率：0.5MH15MH；分辨力：40dB；灵敏度余量：60dB9CD*-III型磁粉探伤仪套2输入电压：220V10%V；提升力：大于5kg；暂载率：50%；探伤灵敏度：A型1#试片清晰显示2.3 现场施工设备配置2.3.1 施工设备配置序号机具名称规格型号单位数量备注1汽车吊QAY500/500t辆1吊装钢箱梁节段2汽车吊QAY200/200t辆1吊装钢箱梁节段3汽车吊QAY160/160t辆1吊装钢箱梁节段4汽车吊QY30T辆1吊装挑臂及钢管桩5电焊机B*1-315A台4现场焊接6空压机台27CO2保护焊NBC-500台15现场焊接8气割设备套5910t千斤顶个201050t液压千斤顶个101110t手拉葫芦个102.3.2 吊装设备参数（1） 500t汽车吊性能参数支腿开距=109.6m、旋转角度=360、标准配重=135t。回转半径m主臂长度m回转半径m16.121.326.531.736.942.133.550040050040050040026233.544.532526232526232526126225924823944.55626123125522624521624321422920818316814556782061862021821921731901701901701561451331231161077891017015516214515614115313815313813412411410610094910121412810711910011799114971149710793928083731214161882718271837171656355161820225661536254585349.545202224264747.542.54640.540.536.524262837.53633.528（2） 200t汽车吊性能参数65t吨配重,支腿全伸臂长(m)幅度(m)13.818.122.526.831.235.539.944.248.552.957.26132003.51851204170118115984.5153.611511295785138.2110104.59175616114.710592.58572.56050797.498.48478685748.541884.285.373.572.5635245.23932.5973.874.96865.5574843.2373226.51065.466.56158534540.635312622.51159.55753494238.233.83025.521.219.41253.35348474036.232.528.624.82018.21443.544.643423531.628.92623.218.516.81636.537.4373128.52623.621.41715.51829.930.731.72825.823.521.619.615.614.52025.626.625.523.521.219.618.114.413.52221.722.622.521.819.21816.813.412.52419.420.519.517.616.515.512.511.52616.819.218.316.515.214.511.710.82817.216.115.21413.411103015.314.214.21312.210.59.2（3） 160t汽车吊性能参数第3节 施工措施材料配置序号材料用途名称型号材质单位数量1支墩材料钢管3256Q235Bt55H型钢HM400*300Q235Bt67槽钢1024Q235Bt36角钢505Q235Bt8连接钢板t=10Q235Bt2格栅网3mmQ235BM27003平安施工措施平安帽顶80双钩平安带根80防滑鞋双80木跳板503505000块80钢丝绳9m300灭火器个30焊接围护帆布400平安网2000第4节 工期安排由于施工进度受桥墩浇筑进展影响较大，根据目前桥墩的施工进度，暂时制定以下进度方案。第5节 工期保证措施序号内容保证措施1人员保证1选择有类似工程管理经历的12名管理人员组成虹景立交工程工程部钢构造部；2选择与我司长期合作的劳务公司，保证工程施工期间劳动力资源的充足，同时还具有相当企业资质、信誉良好，具有较高的管理水平和人员素质；2机械保证1编制合理的汽车吊进场方案，对汽车吊从招标到退场实行全过程监控，保证其准时进场，施工过程中能够做到及时维修，定期保养，保证施工过程的流畅，在完成施工任务后及时撤出场地；2在不同阶段、按不同区域成立由不同人员组成的机械管理小组，保证机械的正常运作及出现故障时的及时维修；3管理保证1建立完善的方案保证体系，形成不同阶段的平安文明施工方案，搭建实施性强的质量保证框架，按照PDCA循环切实保证工程进度按照方案进展，保证工程质量得到严格有效的控制，保证施工平安；2对进度方案、现场工程平安文明施工、质量保证等实施奖罚制度；3建立完善的成品保护制度，防止因为成品保护不当而造成返工，影响工期；4根据施工阶段的不同分别进展现场平面布置设计，保证平面管理秩序井然，防止因为平面管理的失当而导致工效的降低。4对内对外关系保证1加强与业主、设计、监理单位的沟通交流，保证工作顺利进展；2加强与质监站、安监站等相关机构沟通交流，保证工作的顺利展开；3加强社会公共关系的协调，与武昌当地政府部门、施工所属区城管、周边居民及居委会等协调好关系，为施工的正常进展创造优越的外部环境。第五章 钢箱梁运输1.1 运输时间、地点、方式1运输时间：根据现场施工进度确定；2钢箱梁运输起始地：*省*市经济技术开发区武桥重工厂内至武昌区光谷大道与珞瑜路路口施工现场；3钢箱梁运输方式：汽车公路直运。装车做到构造均匀，重心平稳；设备与车板之间用草枕、木方垫护，每件设备用四台10吨葫芦及钢丝绳交替固定。在拱及桥面系尖角处垫上废旧轮胎以防磨损钢丝绳。公司将选择运输能力强、信誉良好且和我公司长期合作的运输单位来承当运输工作。4装载方案及加固方案装载方法是保障梁段运输平安的重要措施，而加固捆扎是保证梁段平安的重要环节，因此为使本次工程的全部梁段平安、完整的运输至施工现场，经过公司精心计算及验证，拟采用以下措施装载、加固：结合本次工程运输的梁段尺寸及重量相对应的选择车型进展装载，在梁段装车前必须在装载车辆的平板与箱梁相接触的位置铺设垫木以防止箱梁在运输过程中与车辆平板发生摩擦。具体装载方法如下：加固捆扎是保证梁段平安的重要环节，为使梁段顺利的到达施工现场，所以在运输途中使用手动葫芦及钢丝绳将箱梁和装载车辆的平板大梁之间进展锁定，以保证箱梁运输的稳定性及平安，公司结合本工程的实际情况，拟采用以下方法进展加固。具体加固方法见下：1.2 生产作业流程提前三天告知运输单位生产方案。运输单位接到钢构件装运通知后，第一时间按运输量确定运输车辆在装运点待命，备足各种示宽，通信，捆扎等辅助工具。按特大件装运操作标准，把钢箱梁平稳的吊装到适合运输的特种平板拖车上，找准重心点，在设备与车箱板之间加垫辅助用角铁、枕木、草垫等，钢葫芦固定牢牢的吸符在挂车上，做到货车一体。每一件桥箱梁装载完毕后，在前后左右加装悬挂警示灯、设备加装反光膜、示宽灯，反光条，做到标准上路。1.3 车辆上路运行时的考前须知路上运输应选择在夜间进展。商务车辆或工具车辆引导开路，与运输车辆配备对讲通讯设备；提示其他夜行车辆，防止事故；运输车辆在视线清楚状况下，正常行车控制在20km/h，道路不平整或上下坡车速控制在5km/h，行车10km做一次全车检查；车辆行驶过程中，在遇到道路变窄及涵洞时，护送工作人员提前疏导道路，防止堵塞和碰擦；遇到十字路口，红绿灯时提前安排人员封闭其它路口，提示其它车辆。让大件车辆匀速通过。运输过程中夜间停放或中途停车选择道路坚实平整、路面宽阔、视线良好并符合交管政策地方停放，同时设置警示标志并派人守护做好平安隔离措施，提醒其他通行车辆绕行。第六章 主要施工方法及技术措施第1节 安装准备1.1 桥段进场要求序号桥段进场1根据安装进度将单节桥段运至现场，到场后，按随车货运清单核对桥段与编号是否相符，构件是否配套。如发现问题，制作厂应迅速采取措施，更换或补充构件，以保证现场急需。2单桥段进场按日方案准确到每件的编号，单桥段最晚在吊装前两天准备完备，并充分考虑安装现场的堆场限制，尽量协调好安装现场与制作加工的关系，保证安装工作按方案进展。3单桥段的标记应外露，以便于识别和检验，注意单桥段装卸的吊装、堆放平安，防止事故发生。4单桥段进场前与现场联系，及时协调安排好堆场、卸车人员、机具。构件运输进场后，按规定程序办理交接、验收手续。1.2 单节桥段验收要求现场构件验收主要是焊缝质量、桥段外观和尺寸检查及制作资料的验收和交接，质量控制重点在钢构造制作厂，所有梁片必须进展预拼，按照公路桥涵施工技术标准进展验收和合格前方可出厂。经检查，缺陷超出允许偏差范围的构件，在现场进展修补，满足要求前方可验收，对于现场无法进展修补的桥段应送回工厂进展返修。构件验收及缺陷修补：序号验收工程验收工具、验收方法拟采用修补方法1焊缝错边、气孔、夹渣目测检查焊接修补2多余外露的焊接衬垫板目测检查去除3现场焊接剖口方向角度对照设计图纸现场修正4桥段截面尺寸卷尺制作厂重点控制5桥段长度卷尺制作厂重点控制6桥段外表平直度水准仪制作厂重点控制7加工面垂直度水平尺制作厂重点控制8桥段运输过程变形全站仪、经纬仪变形修正9桥段吊耳目测检查补漏或变形修正10外表防腐油漆目测、测厚仪检查补刷油漆11外表污染目测检查清洁处理12质量保证资料与供货清单按规定检查补齐13全桥梁片必须预拼公路桥涵施工技术标准按标准要求修补1.3 桥段安装前临时停放序号层次、顺序及规则1桥段运输时应按照便于安装的顺序进展，即先安装的桥段运输至吊机旁，后安装的桥段临时压车停放。2桥段运输时把桥段的编号、标识外露，便于查看。3桥段运到指定场地，应防止变形和损坏。桥段运输根据其编号和安装顺序来分类。1.4 吊装场地要求1吊装前要进展实地考虑，选择最优的吊机及运输车辆站位，减小对交通的影响确保吊机可以平安吊装；2提前设立平安围护及交通引导标识，并安排好专人职守引导车辆通行。第2节 临时支撑的根底与防撞原施工区域为市内道路，地面条件较好，在胎架主肢底端加焊一块1000*1000*20的钢板，四周采用M24160膨胀螺栓与路面根底固结。胎架底部措施示意图桥梁安装完成后，选择局部胎架设置沉降观测点，用来对整个支架的沉降状况及稳定性进展观测。临时胎架调节采用调节段高度为500mm左右与千斤顶进展，主要用于钢箱梁吊装时调节钢箱梁标高和安装完毕后进展钢箱梁整体卸载。现场临时胎架调节示意图为防止支撑体系及现场交通防护棚架安装后受到来自垂直通行及转弯的车辆撞击，必须加强对现场周围车辆的疏导管理及采取防撞措施。胎架的两侧根据实际施工现场需要，分别设置防撞装置如水马或锥形桶，在特殊和重要路段设置反光防撞桶，同时还在一定距离内加设砂袋墙，砂袋墙高1米。以防止车辆直接撞击支架。防撞示意图如下：临时支撑防撞示意图第3节 钢箱梁的架设3.1 临时支撑的施工1临时支撑布置临时支撑的布置应考虑施工区域内交通疏解的要求。搭建施工临时支撑：临时支撑由钢管柱、H型钢承重梁、剪刀撑钢管、调节装置钢管工钢组成。钢箱梁临时支墩布置示意图俯视钢箱梁临时支墩布置示意图侧视其中临时支撑钢管柱由3256的钢管组装成一个体系，承重梁为H400*300型钢，钢管柱之间由剪刀撑【14槽钢和50*5角钢连接，如以下图所示。中跨临时支撑构造图临时胎架调节采用调节段高度为500mm左右与千斤顶进展，主要用于钢箱梁吊装时调节钢箱梁标高和安装完毕后进展钢箱梁整体卸载。2临时支撑的受力验算1.钢管柱-3256的验算对于临时支撑钢管柱-3256最不利工况为节段8所有梁片重量共计245吨，压在14根钢管桩上，单根钢管受力Q=245/14=17.5吨，偏载系数取1.2，则单根3256钢管柱受力N=17.51.210=210kN；钢管长度定为=3m，材质为Q235B，截面积A=60.13cm2，3256钢管桩回转半径长细比钢构造设计标准附表17查钢构造设计标准附表17得稳定系数=0.946故钢管桩是平安的。通过验算校核，各项数据均符合设计要求。临时钢管柱下方为沥青混凝土路面，钢管桩底20*1000*1000钢板，与地基接触面积A=1，单根3256钢管承载力N=175kN地基承载力为：P=N/A=175/1=175，小于路面的承载力城市主干道，载荷等级城-A级，我国现行路面设