航空机电设备维修专业毕业实习报告

航空机电设备维修专业毕业实习报告 实习期间应该认真，勤奋好学，踏实肯干，在工作中遇 到不懂的地方，要虚心向富有经验的前辈请教，善于思考， 能够举一反三。下面是航空机电设备维修专业毕业实习报告 范文，一起来看一下吧。航空机电设备维修专业毕业实习报告（ 一）实习第一天，走进厂区，一条醒目“航空报国、追求第一”的横幅 映入我的眼帘，进入生产现场，看到文明和谐的环境，发现 周围各种安全标识、警示牌，这不仅是为了营造一个良好的 安全生产氛围，更是一种无声的提醒。在公司人事部门领导 带领下， 介绍了公司的概况： xx 航空机械有限责任公司隶属 中国航空工业第 x 集团公司，是国有独资企业。公司的经营理念是：持续稳定的质量 ; 快速灵活的反映 ; 准确及时的交货 ; 不断创新的技术 ; 有利竞争的成本 ; 公平诚 信的道德 ; 文明和谐的环境。公司三十多年来始终坚持“军 工产品，质量第一” 的原则，充分发挥军工企业的技术优势， 具有雄厚的科技人才和良好的职工队伍，在加大产品的开发、 研制力度上非常重视，扩大了国际国内市场，使经济效益和 社会效益不断提高， 是现代化的航空企业。 听到公司的介绍， 我对在这个公司实践充满了信心，经公司安排被分配到质检 部门实习，我决心要以实际行动交上一份完美的答卷。社会 实践报告随后我在指导老师的帮助下进行了系统的学习，了解了 飞机附件厂的概况，深入生产车间现场的实习。通过学习与 实践我收获颇丰，主要表现在：在实习工作岗位的日子里，在指导老师耐心帮助下对我 不懂之处一一细心讲解，并且将他们多年的工作经验毫不保 留的传授给我。我感觉到质检部门是一项综合技能工作，了 解到产品从投产到实现的全部过程，每一道工序，每一个环 节，都需要严格把关，因为产品质量是企业的生命，他们工 厂始终坚持 “质量第一， 用户至上” 的方向和原则， 求生存， 求发展，求效益。这其中不仅需要有很强的责任心，同时需 要勤与思考、善于总结、不断创新。航空企业是一个特殊的 工厂，在各方面要求极为严格，很多建厂时深入三线工作的 员工，为了祖国的航空事业默默的奉献，为了国防建设事业 做出了巨大的贡献。可以说第一阶段效果明显，对 xx 航空 机械有限责任公司有了初步了解。如果说第一阶段的学习起到了抛砖引玉的作用，那么第 二阶段的理论知识学习才是真正的考验。以前从没有接触过 飞机附件生产过程，对于我来说有一定难度，因此这次在工 厂实习机会分外难得。首先学习了飞机在研制、生产过程中 的质量监督，了解了影响产品质量的因素，形成质量体系的 概念。通过指导老师的授课我学习了产品质量验收，产品售 后服务等知识，通过学习我发现了飞机的制造过程是一个复 杂而又庞大的体系，其中每一个环节都非常重要。另外指导 老师用自己的工作经历告诉我工作中要注意积累，由于工作 中所要处理的问题繁多，技术性很强，涉及的范围广，因此 要做好学习、工作笔记非常重要。对于发现的问题、情况及 时记录，即使没有，对自己工作列一个计划、做一下总结同 样也是非常有好处的。这样的例子使我懂得要做好工作，首 先要学会做一名有心人，懂得了善于总结也就学到了一种最 行之有效的工作方法。在随后的实际工作中，我来到车间跟着工人师傅学习， 看到工人师傅按照设计图纸要求从每一个零件投料开始加 工，他们严格按照国军标，按照工艺要求来生产制造出飞机 上所需要的各种型号的产品，然后进行产品试验，每一道工 序都有着严格的监控手段和交接手续，产品各项性能指标达 到工艺要求合格后同意出厂装机使用。这其中我对产品结构、 原理有了一定的了解，对产品加工工艺、生产流程有了一定 的掌握，同时也了解了一些现场管理经验。其实飞机的制造 是依靠模线、样板制造出来的，尺寸的传递同样有许多也是 依靠实物，可以说这里的许多知识都是我以前没有接触到的。 在这里我学习了飞机研制应用系统工程，标准工艺质量监控， 飞机制造业中的机械加工，飞机系统中的电气工程与自控系 统等知识，并及时消化所学知识，由于飞机的产品制造过程 较为复杂，我总是抓紧每一个难的的机会细心询问，求教。通过与师傅的交流与沟通，解决了我心中的疑惑，这种我在 现场结合理论知识的学习方法起到了事半功倍的效果。亲自 参与生产过程，参与产品验收大大提高了我今后走向工作岗 位的能力。高新技术的不断应用，丰富了自我的知识水平。 现代 飞机的生产对科学技术的要求越来越高，新技术的不断创新 并得以应用不仅提高了产品质量，更改善了产品性能。参观 了技术中心， 数控加工中心， 试验室等一大批具有高新技术， 现代化设备的厂房后，我对科技是第一生产力的观念有了更 深刻的认识。这对于我今后走向工作岗位的大学生，同样需 要掌握现代化制造工艺，设备制造等诸多学科知识，这就要 求我不断学习充实自己，以适应现代化发展的要求做好充分 的准备。由于历史原因，我们的航空企业大多地处偏僻的群山之 中，生产、生活条件较为艰苦，可是为了祖国的航天事业这 里员工们毫无怨言无私的奉献自己的一切。在这次社会实践 中我遇到了许多扎根三线的北航学长，他们带着饱满的工作 热情，放弃了城市优越的生活，来到了生活条件比较艰苦的 XX,扎根三线建设，克服种种困难，一干就是几十年，为了 祖国航空事业献他们了青春，献子孙，为了一架架雄鹰在蓝 天上展翅飞翔，为了国防建设事业付出了巨大的代价毫无怨 言，他们没有豪言壮语，却有着实现自己人生价值的具体体 现。如今， xx 航空机械有限责任公司总经理就是 xx 学子的 典型代表。他们用实际行动告诉了我什么是航空人的精神， 什么是航空人心中的灵魂。社会实践报告一个月社会实践的学习生活是短暂的，在指导老师和工 人师傅们的帮助下使我受益匪浅，要想完全熟悉飞机制造业 的全过程也是不可能的。但是这次难得机会使我对飞机附件 的生产过程有了一定的了解，事实上一架飞机的制造的工序 何止千千万万，每一架飞机从设计到飞上蓝天凝聚了多少人 的汗水和心血，永远记住航空人的精神。为了祖国的国防事 业，为了人们安居乐业，我更有理由继续努力刻苦学习，决 不辜负党和人民对我的培养，将来成为国家的栋梁之才，为 祖国现代化建设贡献力量。最后再次感谢 xx 航空机械有限责任公司对我这次社会 实践所给予的大力支持和帮助。航空机电设备维修专业毕业实习报告 （ 二 ） 1. 使学 生对实习所在单位的生产、研制和开发情况有所了解，并增 加对专业范围内的学科的感性认识 ;2. 通过接触多个生产环节，巩固和加深所学理论知识， 提高分析和解决实际问题的能力 ;3. 以工程师助手的身份了解工程技术人员的职责和工 作程序，学习并初步了解进行技术工作、生产的组织和管理 工作的相关实际知识 ;作为大学三年级的学生，我们经过三年的学习，已经掌 握了相当的基础知识以及部分专业知识，为了进一步了解所 选专业，包括研究方向、具体技术等，有必要在大三学年结 束后进行与专业相关的生产实习。学校正好提供了这样的实 习安排，为我们联系到位于江西南昌的洪都航空工业公司， 让我们有了难得的实习机会。十余天的实习生活可以说非常 短暂，实习单位为我们安排了六场讲座、五天的进厂实习可 以说时间虽短，但实习内容非常多，有一些部门、班组虽然 只是走马观花地参观了一天，但所需的工作经验可不是我们 十天半月所能掌握的。在实习结束之余，有必要做一简短实 习报告、记录十余天的实习生活，积累日后学习工作所需的 知识、经验。中航工业江西洪都航空工业集团有限责任公司 （ 简称中 航工业洪都 ） 是新中国第一架飞机的诞生地， 创建于 1951 年， 原名为南昌飞机制造公司，前身为国营洪都机械厂，为我国 “一五”时期 156 项重点建设项目之一。根据企业发展的需 要， 1998 年改制组建了以洪都集团公司为核心，拥有 24 个 成员企业和 1 个国家级企业技术中心，是集科研、生产和经 营为一体的大型企业集团。企业现隶属于中国航空工业集团 公司，拥有员工万余人，是国家重点支持的 520xx 型企业和 国家“重合同守信用”企业之一。在近 60 年的发展历程中来，中航工业洪都始终坚持自主创新，创造了中国航空工业史上的“十个第一” ，共研制 生产了多种型号 5000 多架飞机。尤其是与埃及合作签署的 K8E 飞机项目，开创了我国成套对外输出飞机研制生产线的 先河，向国际社会展现了中国航空工业的成就。 20xx 年 12 月，“洪都航空” A 股股票在上海证券交易所挂牌上市，这是 我国第一家以飞机整机作为主营业务的上市公司。通过上市 筹措资金， 为中航工业洪都的发展注入了新的活力。 20xx 年 3月 13日，利用上市筹集的资金研制的猎鹰高教机成功首飞， 标志着中航工业洪都成为我国唯一一家可提供初级教练机 （ 初级筛选 ） 、中级教练机 （ 基础训练 ） 、高级教练机 （ 高级训 练） 全系列教练机的专业研制生产企业。目前，中航工业洪 都已经发展成为我国教练机、强击机、轻型通用飞机的科研 生产基地以及航空外贸出口基地。 近年来，中航工业洪都 在“寓军于民、军民并举”的发展方针指引下，努力开拓转 包生产新领域。在航空转包生产领域，与美国 Goodrich（ 古 德里奇 ） 公司、波音公司、 Eclipse（ 日蚀 ） 公司、 Timken（ 铁 姆肯） 公司、欧洲空客公司、沈飞公司、西飞公司等国内外 知名航空企业开展转包生产合作 ; 在非航空产品转包生产领 域，中航工业洪都已成功进入了GE公司、Webtac（西屋制动）等世界 500 强企业的供应链。 形成了“军民并重， 两翼齐飞” 的大好局面，成功的走出了一条“以科研带动生产、以生产 促进科研”之路，发展壮大成为集科研、生产和经营为一体 的大型企业集团。 洪都的八个第一： 新中国第一架自制飞 机- 初教五 我国第一架多用途民用飞机 - 安 2 运输机 新中 国第一辆摩托车 - 长江我国自行设计研制的第一架初级教练机 - 初教六 我国自行设计的第一架超音速喷气式飞机 - 强五 我国第一批海防导弹 - 上游一号 我国首次按国际适航要求设计的农林专用飞机 - 农五 A 我国第一架自筹资金、国际合作的基础高级教练机-K8第一场讲座是与专业相关的航点知识，主讲人是 650 所 孙老师，他用通俗的语言为我们讲解航点基本内容，并介绍 强五某型上的双总线航点结构。通过讲座，我们对已学过的 航点知识有了进一步了解，但可惜的是我们不能见到实物， 学习这些也只是纸上谈兵，要积累工作经验还需在今后的学 校课题学习中深入学习和积累。第二场讲座是有关飞机强度 的，主讲人是我们西工大的老校友王老师，他为我们简要介 绍了飞机静力试验的基本流程和相关概念。第三场讲座的主 题是飞机上很关键的飞控技术， 由 650 所得老师为我们介绍。 包括飞控系统的功用、分类、发展历史等等。最后一次讲座 是飞机上的仪表与惯导系统，主讲老师为我们介绍了飞机上 的仪表系统、大气数据系统、显控系统、机电管理系统、综 合报警系统、备份航姿系统以及座舱的照明系统等等。惯导 系统是飞机上的重要设备，我们虽然是学火控的，没有 开 设与惯导相关的课程，但通过一下午的认真听讲，我们对惯 导还是有了初步了解，这也扩充了我们的知识面。第一次进入洪都飞机制造厂是在实习的第三天。先参观 了数控机加厂，该厂拥有许多高效、精准的数控加工机床， 用来生产飞机的零部件。接下来是试飞站机库，我们在里面 看到 L-15 06 号机、出口苏丹的教练机等等。这些飞机正处 于维修、 护理以及试验阶段， 机舱盖是可以打开供人参观的， 以至于内部的航电系统，包括大气数据计算机、任务管理机 都一览无余。我还登上 L-15 的前驾驶舱，近距离观察它的 一平三下系统，工作的师傅还为我们切换显示画面，为我们 展现下显功能，给了我们更多的感性认识。最后我们来到公 司的陈列馆，了解洪都的历史、成就和未来发展趋势。 完成讲座后的一个多星期，我们专业开始了在特设处的入场 实习，分别是无线电组、电气组、火控组、仪表组，在这些 地点进行了一天至一天半的实习，主要还是了解工人们的工 作内容，与师傅们交流学习工作经验，并且少量地参与到师 傅们的工作中。实习期间，我对洪都的几个工厂有了一个较完整的了解 和熟悉。虽然实习的工作有很多与所学专业没有很大的关系， 但实习中，我拓宽了自己的知识面，学习了很多学校以外的 知识，甚至在学校难以学到的东西。在实习的那段时间，让我体会到从工作中再拾起书本的 困难性。每天较早就要上班工作，晚上较晚才下班回宿舍， 深感疲惫，很难有精力能再静下心来看书。这更让人珍惜在 学校的时光。 此次实习，我学会了运用所学知识解决处理 简单问题的方法与技巧，学会了与员工同事相处沟通的有效 方法途径。积累了处理有关人际关系问题的经验方法。同时 我体验到了社会工作的艰苦性，通过实习，让我在社会中磨 练了下自己，也锻炼了下意志力，训练了自己的动手操作能 力，提升了自己的实践技能。积累了社会工作的简单经验， 为以后工作也打下了一点基础。我们的航天工业处于世界领 先地位，但我们的航空工业落后发达国家不止 20xx 中国航 空事业，任重而道远。感谢洪都航空工业集团给了我这样一个实习的机会，能 让我到社会上接触学校书本知识外的东西，也让我增长了见 识开拓眼界。感谢我所在部门的所有同事，是你们的帮助让 我能在这么快的时间内掌握工作技能，感谢我们生产小组组 长、技术员， 你们帮助我解决处理相关问题， 包容我的错误， 让我不断进步。此外，我还要感谢我的实习带领老师冯老师 和欧阳学长，在实习期间指导我在实习过程中需要注意的相 关事项。还有我的舍友，每天一起上班一起吃饭度过了一段 非常快乐的时光。