汽车性能试验工理论考试试题(初级)

国家职业技能鉴定汽车性能试验工 （初级 ）理论考试试题 题号一二三四总分得分得分 评阅人一、填空（20分，每题2分）。1、汽车前束值的调整是靠改变 横拉杆 长度来实现的。2、发动机 性能指标 随 转速 变化的关系称为速度特性。3、汽车在高原行驶时，动力性下降的原因主要是 气压降低 ， 空气密度 减小。4、在用车辆的制动力应不低于原厂设计制动力的 90% 。5、由导线切割磁力线或在闭合线圈中磁通量发生变化而产生 电动势 的现象，称为 电磁感应 现象。6、检测汽车电路是否通路，除了万用表，最常用的是 试灯试验法 。7、发动机起动后运转不平稳，排气消声器发出无节奏的“突、突”声并且排黑烟，若加大油门会瞬时好转。这通常是因为混合气体中的 氧气 不足。8、液力式自动变速器的 液力变矩器 是柔性连接。而手动挡的离合器是刚性连接。9、评定汽车动力性的指标是 最高车速 、最大坡度、 加速时间 。10、汽车行使时需要克服的各种阻力包括：滚动阻力、 空气阻力 、 坡度阻力 、加速阻力。得分 评阅人三、选择题（20分，每题2分, 在括号内填上正确字母）1、使汽车行驶的外力是（ A ）。A.地面对轮胎的反作用力 B.轮胎对地面作用的力C.加速能力 D.发动机输出扭矩2、 (A )传动以油液作为工作介质，依靠油液内部的压力来传递动力。A、液压 B、气压 C、机械 D、电力3、温度传感器是(D)传感器。A、生物 B、化学 C、生物和化学 D、物理4、汽车竣工验收，转向性能检查不包括的是( D )。A、转向轻便 B、无跑偏和摇摆 C、最小转弯半径符合规定 D、最大爬坡度5、 发动机前置前驱动布置方案的缺点是在下坡行使时，由于重量前移，使前轮（ D ），.易发生翻车，故主要用于小轿车。 A.负荷减轻 B.负荷不变 C.负荷稳定 D.负荷过重6、汽车制动器制动力(A)。A、随踏板力增加而增加 B、与地面制动力同步增长C、与附着力有关 D、始终小于附着力7、对液压制动的汽车连续踏几次制动踏板，始终到底且无力是因为(A)。A、制动主缸皮碗损坏、顶翻 B、制动蹄片和制动鼓间隙过大C、制动系统渗入空气或制动液气化 D、制动液牌号不对8、在发动机前置后驱动中，连接发动机和驱动轮的是（ A ）。A、传动系 B、行驶系 C、离合器 D、传动轴9、转向摇臂摆角与转向节节臂直接带动的转向车偏转角之比，称之为（ C ）。A.转向系传动比 B.转向器角传动比 C.转向传动机构角传动比 D.转向角传动比10、电子控制汽油喷射系统主要由燃油供给系统、（ B ）及控制电路系统三大部分组成。A、自诊系统 B、空气供给系统 C、传感器 D、点火系统得分 评阅人二、判断（20分，每题2分,正确的打“”，错误打“”）( )1、主销内倾可以使转向省力。( )2、采用同步器的目的是使接合套与待啮合的齿圈迅速同步，缩短换挡时间，换挡方便。（ ）3、踏板有效行程减少，最大工作气压就会时大时小。（ ）4、汽车制动时的侧滑与跑偏无关。（ ）5离合器分离不彻底，造成换挡困难，离合器磨损加剧，使离合器打滑。（ ）6汽车主减速器能将输入转速提高，扭矩降低。（ ）7缩短轴距可以提高汽车的纵向稳定性，且使汽车的转向性能良好。（ ）8车轮不平衡过大，引起车身振动，前轮摆振，加速车轮磨损。（ ）9制动器制动力随踏板力的增加成正比的增加。（ ）10在汽车牵引力足够时，车轮半径越大，则汽车的通过性越好。得分评阅人四、简答题（40分）1、试述点火时刻对发动机功率有何影响？（10分）答：1、点火提前角过大，发动机爆燃倾向增加，热负荷、机械负荷、噪声和振动加大。 2、点火提前角过小，发动机启动困难，油耗大。 3、点火适当提前（1015度）可使发动机功率略有提高，经济性好。2、试述制动防抱死（ABS）的工作原理。（10分）答：汽车防抱死制动系统(ABS)是指能实时判定车轮的滑移率(3分),自动调节作用在车轮上的制动力矩（3分）,使滑移率维持在最佳值，既防止车轮抱死（2分）,又取得最佳制动效能（2分）的电子控制装置。3、试述螺旋弹簧及减振器组成的悬架系统的作用及工作原理。（20分）答：弹簧缓冲振动，减振阻尼器吸收振动（弹簧作用6分，阻尼器作用5分）悬架系统还起到抑制车身俯仰及侧倾（整体作用6分），提高稳定性及安全性。（3分）